Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Логан МСВ → Неисправность двигателя
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Братцы всем доброго вечера!
Подскажите пожалуйста у меня логан мсв 1.6
Машина на низких оборотах глохнет!
Такая штука не постоянная, но переодически проскакивает и на холодную и на прогретом движке!
Запускается отлично, на высоких оборотах тоже все норм, только бросаешь газ обороты падают до 0 и глохнет. Бывает падают до 0, но потом выравниваются.
Может кто сталкивался с подобной проблемой?
Братцы всем доброго вечера!
Подскажите пожалуйста у меня логан мсв 1.6
Машина на низких оборотах глохнет!
Такая штука не постоянная, но переодически проскакивает и на холодную и на прогретом движке!
Запускается отлично, на высоких оборотах тоже все норм, только бросаешь газ обороты падают до 0 и глохнет. Бывает падают до 0, но потом выравниваются.
Может кто сталкивался с подобной проблемой?
в мене так тільки на холодному і з ранку
РХХ подклинивает?
Я б дивився форсунки в першу чергу.
РХХ поменял на новый, ничего не изменилось.
Это может быть датчик положения дроссельной заслонки?
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-11-22 19:07:37[/merge_posts_bbcode]
Дело в том что такая хрень не постоянно!
Могу 2 - 3дня мотаться по городу все ок, а бывает завёл прогрел все норм пару кил проехал и на светофоре стал!
Братцы всем доброго вечера!
Подскажите пожалуйста у меня логан мсв 1.6
Машина на низких оборотах глохнет!
Такая штука не постоянная, но переодически проскакивает и на холодную и на прогретом движке!
Запускается отлично, на высоких оборотах тоже все норм, только бросаешь газ обороты падают до 0 и глохнет. Бывает падают до 0, но потом выравниваются.
Может кто сталкивался с подобной проблемой?
Почисть регулятор холостого хода
Газ? Если да - когда ослуживался редуктор, форсунки?
Обновлю тему.У меня Логан МСВ 1,6 бензин/газ (4-2012, 129000км) на газу с 2017г. 50-55000 км
Ситуация подобная, но глохнет только до прогрева двигателя на бензине, газ еще не включен: утром или после полного остывания двигателя, завожу, начинаю движение, еду, через несколько сот метров при выжимании сцепления (остановка или переключение передачи) глохнет. При повторном заводе двигателя и дальнейшем движении (прогреве) идет переключение на газ, двигатель не глохнет.
А лампа неисправности двигателя загорается? На бензине давно ездили на расстояние 30-50 км? Возможен сильный уход настроек ЭБУ от оптимальных для бензина при постоянной езде на газу.
Возможен сильный уход настроек ЭБУ от оптимальных для бензина при постоянной езде на газу.
Это как? 
Сообщению выше, кстати год уже
Ну да, год. Однако ситуация стандартная! Это так, что по сигналу с лямбды ЭБУ меняет настройки впрыска топлива под соответствие выхлопа нормам экологии. ЭБУ не знает, что в это время мы сжигаем газ, а не бензин. Вот и выходят в итоге настройки, далекие от оптимальных для бензина. Поэтому рекомендуется периодически ездить километров 50 на бензине для возврата топливных коррекций в норму.
в это время мы сжигаем газ, а не бензин. Вот и выходят в итоге настройки, далекие от оптимальных для бензина. Поэтому рекомендуется периодически ездить километров 50 на бензине для возврата топливных коррекций в норму.
Совет абсолютно не верный.
Правильно - настроить газомозг так, чтоб корекции и на газу и на бензине были одинаковыми. В этом случае ЭБУ дивгателя будет абсолютно пох на чем ехать.
Для справки - в зависимости от конкретного двигателя, ЭБУ чекает при отклонении коррекций +/- 25%.
Правильно - настроить газомозг так, чтоб корекции и на газу и на бензине были одинаковыми
+100500!
Добавлю. А в случает неисправности бензиновой части (форсунок например) настроить газ отдельно. Что бы коррекции были правильные.
Да, вы правы. Но это не у всех получается, и не все регулярно проверяют правильность настроек газомозга со временем. Мой совет для таких автомобилистов.
Добрый день, подскажите пожалуйста у меня логан мсв 1.6-8к. К7М 125000 км.п. при движении трасса-город ветелятор радиатора не включается(только в пробках и при вкл.кондиционера), но стоит заглушить мотор через 20-40сек. сразу включается. По диагностике температура включения вентелятора 96℃ (по мануалу не знаю Т срабатывания), промыл систему охлаждения, поменял датчик Т в головке, термостат, помпу все также, результата не дало.
vruban31, Когда двигатель останавливается, антифриз перестаёт циркулировать и возле датчика температура растёт - вот он и включается.
температура растёт - вот он и включается.
навіть в мануалі про це написано (зазвичай, після слова "Увага!").
vruban31 То є нормальний режим роботи
vruban31,
У меня вентилятор включается при 108гр...
Если ехал под горку или в пробке,
Сразу не глушу, вентилятор включается и охлаждает.
Если заглушить. То антифриз не циркулирует и происходит перегрев небольшой
Сообщению выше, кстати год уже
Проблема осталась: на холодную завожу, минута-две обороты впали, начинаю движение (замечаний нет), после 200-300 метров проезда, как только нужно переключить скорость или остановиться, обороты резко падают и двигатель глохнет, после вторичного запуска проблема не наблюдается но горячий двигатель на холостых имеет пропуски зажигания (я так думаю), чуть дергается, видна нестабильность.
На СТО, сегодня сделали диагностику двигателя, деньги не взяли так как причину не обнаружили: замена свеч проблему не устранила, давление в цилиндрах-норма,график впрыска горючего-норма, модуль зажигания-норма, подача импульсов-норма).
Вот такое мне написали.
Расход бензин/газ не увеличен.
На бензине давно ездили на расстояние 30-50 км? Возможен сильный уход настроек ЭБУ от оптимальных для бензина при постоянной езде на газу.
Попробую и это.
Правильно - настроить газомозг так, чтоб корекции и на газу и на бензине были одинаковыми.
Буду искать газовщика.
Буду искать газовщика.
Неблагодарное занятие. Газовщик посмотрит исправность всего, сбросит адаптации, да и всё. А тебе нужна настройка в движении. Тут лучше самому вникуть и с ноутом покататься.
vruban31,
У меня вентилятор включается при 108гр...Если ехал под горку или в пробке,
Сразу не глушу, вентилятор включается и охлаждает.
Если заглушить. То антифриз не циркулирует и происходит перегрев небольшой
для этого электропомпа есть - она гоняет атифриз при выключенном движке, охлаждая ГБЦ и турбину. Карлсон при этом также включается, сбрасывая избыток тепла. Турботаймер таким машинам не нужен и дырчать после остановки не нужно.
В Логане понятно - примитив, а в Рапиде разве нет электропомпы?
в Рапиде разве нет электропомпы?
Не в курсе.
Её слышно..?.
Вентилятор слышно 
Добрый день, подскажите пожалуйста у меня логан мсв 1.6-8к. К7М 125000 км.п. при движении трасса-город ветелятор радиатора не включается(только в пробках и при вкл.кондиционера), но стоит заглушить мотор через 20-40сек. сразу включается. По диагностике температура включения вентелятора 96℃ (по мануалу не знаю Т срабатывания), промыл систему охлаждения, поменял датчик Т в головке, термостат, помпу все также, результата не дало.
Если капот родной, и ничего с него не обдирал -
эта ситуация расписана на инглише прямо на обратной стороне капота 
Электропомпы нет. Система охлаждения с двумя термостатами отдельно на радиатор и блок. Открываются они при разной температуре.
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Логан МСВ → Неисправность двигателя
Згенеровано за 0.147 секунд(и), виконано 94 запитів
