Следующий автомобиль (Сторінка 699 із 740)

Александр007, 16к отдавать за авто с 130к пробегом, даже 4 летний тоже так себе идея

сколько, по-вашему, должно стоить авто такого класса, состояния и комплектации?

Да там норм по цене как для такого. Напрягает только что машинокомплекты вроде с раши идут, а сборка Васадзе. В этой цепочке точно где то нафакапят с качеством. То ли русский "авось", то ли украинский "моя хата с краю". Ну можно конечно подождать отзывов. Но динамка не мега там суппер, но лучше чем у никому не понятного и тупого Стоника и лучше чем у Спортейджа овощного с тоже 1.6 атмо.

67ткм. Так, 1.6tdi. Всі поломки "лікувалися" ОД в межах гарантії. Байок про те, що "ви їдете не тими дорогами та заливаєте не те паливо" жодного разу не чув. На відміну від...

Ситроен удивил прямо. А Ярика обзор реально хАрош. Он давно переплюнул всех по обзорам. Все четко и по делу. Таки не ожидали от Ситроена такого. Переплюнул 2008 похоже. Но да в дизиле очень дороговат будет. Мне понра как обос#ал Аркану, как вроде это недоавтомобиль  А трюк с выкинутым ноутом   шикарен. Короче С4 неплохая тачка если брать в дизиле. И обзор просмотрел на одном дыхании. Ярик обзорщик от Бога. Но при такой цене на дизель может стоит поискать что то другое?

Ну кстати да, днище прям дно какое то. Все болтается и торчит. Хотя мож в "эконом" классе за 25 куе везде так. Ну Спортяга он просто больше зато и заметно тяжелее. Зато этот С4 ехать буит на трассе с 3 горшками, а не усыр#ться. Сча везде 3 горшка этих самых пежоповских. Кроме того еси новый Спортяга приедет там цена космос будет, ибо там везде уж 1.6 турбо бенз даже в базе на ручке будет дорого и сердито. Все таки там класс немного другой. А тут ценник норм у С4. И подвеску хвалят и даже управляемость как ни странно. И даже клиренс у текущего Спортяги 182мм а у С4 аж 190мм. Но Ярик бАгатый, потому советует всем брать дизель за 29+куе, что конечно перебор уже для С4:)

А ведь у Каптюра салончик то повеселее будет чем у С4

Новые требования Европейского cоюза в сфере безопасности автомобилей, а также переход на новые экостандарты приведут к повышению их цен в Украине. По прогнозам экспертов, купить новый автомобиль станет дороже минимум, на 500-700 долларов.

Плюс норма евро 6 ещё 700

Та Каджар явно подороже будет. Меня еще бесит ценовая политика  в Рыно. Если кто то захочет брать БЕЗ кредита - то он сразу переплачивает 50 тыс грв минимум в отличие от тех кто берет через кредит. Это реально абсурд.

Да пофиг всем какие там гильзы или чугун или не чугун. Всем авто нужно удобное, а не страдать в нем,зато блок чугунный. Каджару тот 1.5 дизель слабоват для его массы. Да и не все хотят дизель. Я например не жажду дизель тоже. Не все меряется чугуном или гильзами иначе человек не взял бы довольно захватывающую Мокку 1.2 с тремя горшками. Оно ж едет, оно ж динамичное, оно ж красивое, оно ж сделано как для людей, а не шо п страдать. Многим пох какой ресурс там 250 или 400 тыс у мотора и это правильно. Нужно чтобы вещь работала на тебя а не ты на вещь. Я уже тоже пришел к мнению лучше 3 горшка, но нормальная машинка динамичная чем ото дырынчащее дизельное ...зато с чугуном. Мне пробега в 250 тыс хватит на 2 жизни. Каджар не берут хз почему,наверное цена, и наверное не все хотят дизель. Зато Спортяги с алюминиевыми движками гребли как ненормальные. Цена и качество определяют авто. Тот же дорогой РАВ4 гибридный бьёт все первые места по продажам а начинается с лимоны гривен в базе. За чугунный блок?  Или гильзы? Нет конечно.

Та уже пофиг давно ресурс многим. Электрички придут то с ДВС будут выкидывать авты на свалку и на металлолом.