Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → СТО → Не греет печка
ну вот, Георгич уже опередил
компоненты, в разобранном виде
это уже в сборе -- прозрачный шланг, на конце фильтр тонкой очистки, помещаем в канистру, фильтр разборной. По желанию можно добавить эл.тэн, для подогрева раствора.
Вот и мне в автомагазе с казали асам ттпа китай ,если и брать то ниссенс.но он ненамного дешевле валео.а хотелось бы бюджеьней.термотек еще хвалят.но хз.а вы поменяли с асама на чтото.?бо ьоже думаю орига может оживет если промить.
Всю систему промывать очень просто через пробку на верхнем патрубке . На пробку одевается шланг ,через который выгоняется жидкость,заводится мотор,сначало малый круг ,а потом термостат открывается и большой круг. В расширительный бачок одновременно доливается промывочная жидкость.
Вот и мне в автомагазе с казали асам ттпа китай ,если и брать то ниссенс.но он ненамного дешевле валео.а хотелось бы бюджеьней.термотек еще хвалят.но хз.а вы поменяли с асама на чтото.?бо ьоже думаю орига может оживет если промить.
Пару лет поставил недорогую печку Автомега,не потекла,греет нормально. Мое мнение ,если печке более 10 лет,то лучше поставить новую,а не промывать.
Мое мнение ,если печке более 10 лет,то лучше поставить новую,а не промывать.
100%
Я промывал хватило на год или два. Поставил ниссен и все гуд.
Ай бросьте... Сколько там той зимы?!
В логанах всетаки хороші пічки.
Живемо один раз. Я б радив ставити оригінал.
Оригінал є оригінал. Рідні пічки жарять так, що можна у морози у футболці їздити.
Якщо навіть підзабиті, то всеодно теплим повітрям дують.
От памятаю, як на форумі ланосів і сенсів тема "Не гріє пічка" в холодний сезон оживала конкретно!))
Фактично там робоча не забита пічка нормально гріє, не жарить правда. А от якщо підзабивається, то дує слабо((
jasonua, оригинал это конечно же хорошо, но когда автомобиль переваливает за 10 лет и 200 тыс. пробега в нем начинает стареть абсолютно все. И просто начинаешь понимать, что остаточная его стоимость абсолютно ни как не вяжется с ценой на оригинальные запчасти, которых требуется заменить все больше и больше... и больше...
Всю систему промывать очень просто через пробку на верхнем патрубке . На пробку одевается шланг ,через который выгоняется жидкость,заводится мотор,сначало малый круг ,а потом термостат открывается и большой круг. В расширительный бачок одновременно доливается промывочная жидкость.
Можна трохи детальніше? Тобто злив/видув весь антифриз ,залив рідину для промивки, проганяв на відкритому термостаті . Що далі? Куди осяде вся каламуть з системи?
Grim, буде сипатися якщо ставити дешеві і неоригінальні з.ч.
jasonua, я свой автомобиль покупал в 2009 году новым и до сих пор он в моих руках (2008 год выпуска). Он проехал 194 тыс. км. Я никогда не жлобился на запчасти, ставил либо оригинал, либо заводской заменитель. Но все равно годы берут свое, и чем дальше, тем больше вложений он требует. И уже наступает тот момент, когда просто нецелесообразно, с экономической точки зрения, содержать его таким образом. Уже начинаю понимать, что некоторые вложения абсолютно бессмысленны, и были сделаны только потому, что я помню каким автомобиль был новым и есть еще угасающее желание сохранить его в том состоянии. Но постепенно начинаю дружить со здравым смыслом...
Рідні пічки жарять так, що можна у морози у футболці їздити.
Не знаю, пока плюсовая температура вроде и да жарит, приходится холодным подмешивать иначе дышать неприятно. Но только температура переваливает в минус и запаса я бы сказал уже нет. В -5 уже не особо то и жарко, в футболке точно не поездишь. При том что антифриз последнее время чуть ли не каждый год меняю, радиатор естественно оригинальный. Что там в -15 представляю слабо, но кажется уже может понадобится дополнительное утепление. Может если как показывают на ютубе двигатель матрасами укрывать или ставить опелевский термостат на 92 градуса, но я не фанат такого.
Рідні пічки жарять так, що можна у морози у футболці їздити.
Не знаю, пока плюсовая температура вроде и да жарит, приходится холодным подмешивать иначе дышать неприятно. Но только температура переваливает в минус и запаса я бы сказал уже нет. В -5 уже не особо то и жарко, в футболке точно не поездишь. При том что антифриз последнее время чуть ли не каждый год меняю, радиатор естественно оригинальный. Что там в -15 представляю слабо, но кажется уже может понадобится дополнительное утепление. Может если как показывают на ютубе двигатель матрасами укрывать или ставить опелевский термостат на 92 градуса, но я не фанат такого.
Не знаю, пока плюсовая температура вроде и да жарит, приходится холодным подмешивать иначе дышать неприятно. Но только температура переваливает в минус и запаса я бы сказал уже нет. В -5 уже не особо то и жарко, в футболке точно не поездишь. При том что антифриз последнее время чуть ли не каждый год меняю, радиатор естественно оригинальный. Что там в -15 представляю слабо, но кажется уже может понадобится дополнительное утепление. Может если как показывают на ютубе двигатель матрасами укрывать или ставить опелевский термостат на 92 градуса, но я не фанат такого.
Я в -15 могу спокойно в футболке в машине находиться.
Уже начинаю понимать, что некоторые вложения абсолютно бессмысленны, и были сделаны только потому, что я помню каким автомобиль
Цікаво, що таке вклали?
Якщо збираєтеся продавати авто, то згоден,-не має сенсу ставити дорожчі-якісніші з.ч. Але якщо ще думаєте їздити-то я б ставив якісніші з.ч...
Игорь Петрович1 написав:Всю систему промывать очень просто через пробку на верхнем патрубке . На пробку одевается шланг ,через который выгоняется жидкость,заводится мотор,сначало малый круг ,а потом термостат открывается и большой круг. В расширительный бачок одновременно доливается промывочная жидкость.
Можна трохи детальніше? Тобто злив/видув весь антифриз ,залив рідину для промивки, проганяв на відкритому термостаті . Що далі? Куди осяде вся каламуть з системи?
Зливати перший раз антифріз через нижній патрубок,багато бруду вийде.
Потім знову залити-злити-видути рідину для промивки ,і так поки чистенька вода не буде,щоб помічник безперервно доливала рідину у бачок,щоб не хватонули повітря,а з системи через пробку зразу виливати. Але багато бруду зливається з радіатора,треба від'єднувати нижній патрубок ще раз перед заливкою антифріз свіжого
halkovich86 написав:Вот и мне в автомагазе с казали асам ттпа китай ,если и брать то ниссенс.но он ненамного дешевле валео.а хотелось бы бюджеьней.термотек еще хвалят.но хз.а вы поменяли с асама на чтото.?бо ьоже думаю орига может оживет если промить.
Пару лет поставил недорогую печку Автомега,не потекла,греет нормально. Мое мнение ,если печке более 10 лет,то лучше поставить новую,а не промывать.
Да ,тоже думаю так зробити вже.друг каджаровод сказав те саме.ниссенс кажуть непоганий бо валео вже полтори тищі.как то дороговасто.ну і промить сістему перед устновкой,на канале партбокс чел показує гарно як це зробити.сода лимонна кислота сода і сразу антіфріз
Автомега печка 400 грн. цена была
Автомега печка 400 грн. цена была
Такої не бачу в гугл,кале турция якась,асам ,термотек..потом ниссенс и валео
Здесь большой выбор avto.pro
Yanus написав:Лево написав:Yanus, По поводу радиатора печки ASAM, если получится вымыть оригинальный - вымыйте и поставьте его обратно, у меня румынское "Г" потекло через 7 месяцев, по шву + греет он на порядок хуже (зимой прочуствуете, сейчас любой радиатор кипяток)
ок понял посмотрю за ним.
Лево, а чем лучше помыть сие снятое чудо-печку?Лево таки да - Асам уныло греет. Валео хорошо наваливало... но пока новая, поезжу с Асамом, но уже лежит на всякий Ниссенс...
так что народ - Асам печка не ахти. проверено уже и мной ))))
Термостат поменяй,может получше греть будет
так что народ - Асам печка не ахти. проверено уже и мной ))))
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → СТО → Не греет печка
Згенеровано за 0.141 секунд(и), виконано 91 запитів
