Следующий автомобиль (Сторінка 736 із 740)

MaksTrout, довольны не довольны это на уровне вкуса фломастеров , есть объективные причины быть недовольным каким то авто и лично под себя и косяки которые всех достают , по отзывам логаноподобные в своем сегменте царюют  , за дизель меньше восторга .

Потому что ничего другого не пробовали. Никто ж не спорит. Я тож был довольным, когда то. Но все меняется и не стоит на месте. Например, прилетел с Болгарии. Там взять авто на прокат, много дешевле чем заказать трансфер с Софии аэропорта до лыжного курорта Банско. Заказывали Гольфа на механике, а нам подсунули почти нулячего Хонду Сивик, 6ст механика. Я вообще в начале подумал гибрид ибо так мало для такой длинной машинки кушать может только дизель. Проехали 400км и в остатке более полубака из 400 км около 300 это автобан со скоростью 120км час. Машинка на вид нулячая, прошла 30тыс, а уже там же камешком царапнуло, пятнышко ржавчины маленькое. Но суть не в этом, там кобыл штук 150, настолько резво она ехала, я почти гладил педаль и даже при включенном ЭКО динамика просто ураганная. Никакой турбодизель от Рено рядом не стоял. Спортяга мой овощ в квадрате кажется. Оказалось там обычный литровый пакет с огурцами и 3мя целиндрами, просто кобыл снимают штук 150. Вот и задумаешься что не все так плохо у 3х горшков с турбиной но в плане динамики и расхода просто пестня. Не знаю как долго такое живёт, но пока живёт оно ездит супер. Мнение мое тоже меняется ибо ничто не стоит на месте. Вообще машинка очень понравилась, особенно динамика, подвеска, расход. Да все, у жены не мог руль забрать. Даже она заметила, что скорость в 120-130 вообще не замечается в ней ибо шумка тоже на 5ть сделана. На бензин ушло всего 55 левов болгарских,примерно всего 29  евро.

Вот тут согласен. Но некоторые критически подходят к этому невзирая на своя. Я долго могу ругать и Степвей и Спортягу. И там и там куча и масса недостатков, как правило выбирают все же там где их меньше. Правда каждый может смириться с разными недостатками и в этом и есть демократия. Кому то 13л расход  в киевский пробках кажется большим минусом, а кому то удобство и ломучесть и "сделано с гуана и палок" кажется минусом, для кого то ремонтироваться все время это как секс с женой и смысл жизни, для кого то время важнее. У каждого свои приоритеты. Но вообще я давно понял - самая лучшая машина новая с салона.

Что мешает в салоне взять нужную комплектацию? Почему на машине из салона тебе не можна ездить? И почему бы не выявить и заменить брак по гарантии за счет поставщика? Хочется за свой счет?

Я ж о машинах говорил до этого, а Нива тут каким боком к ним? Нива это нива, ей до машины далеко очень.

Сертифицировав кучу евроблях понял - лучше BMW для водителя ничего нет 

Поржал и с мотора и с "правильного" робота! ))) Самое глючное сочетание 1,4тси + сухая 7-ступая ДСГ... )))

. Ты просто ржал или ездил на такой?

У нас это называется по другому - исправили старые баги, добавили новые! Если сама системма гуано то как ее НЕ модернизируй она будет всего лишь чуть чуть лучшим гуаном. Но при этом гуаном она НЕ перестанет быть ибо с самого начала заложена экономия и дешевизна в производстве. Не секрет что чесная АКПП в разы дороже при производстве. Как говрит соловьев
- Совпадение?
- Не думаю
Кстати не знаю что хуже вариатор или ДСГ по надежности? Пишут что последний вариатор от Жатко вроде получше ДСГ но хз. В любом случае первому хозяину года 2-3 при должном уходе долдно хватить ДСГ или вариатора если их спецом не убивать. А на вторичке никто сильно не хочет брать такое.

Очередное доказательство синдрома.

Тут много чего попало говорили, и говорили те, о чем не имеют представления.
В семье БМВ Х6 3.0. Пробег 140т. никаких проблем, только расходники.

сяся, проблема БМВ не в БМВ, а в том, кто в БМВ.