Хроники черного аккордеона. (Сторінка 9 із 9)

Yeka, я прочитав. Є багато питань стосовно цього балону. Але не будемо в бж вести дискусію. Моя думка не змінна, я таким не хочу займатися.

З місяць тому почала машина погано заводитись,півсля тривалих стоянок. Якщо не чіпати педаль газу то треба було довго крутити стартером,але якщо трохи дать газку то схвачувала миттєво. Ревізія свічок дросельної заслінки не допомогли.По решті електроніки помилок не було.Перекрив балон,поїздив пару днів на бензині ситуація номалізувалась. Підозра впала на газові форсунки-почали підтравлювати газ в впуск. Почистив ультазвуком газові форсунки не допомогло. Коли довбався з дросельною і форсунками побачив трубку,явно не заводську,яка врізана за дрос.заслінкою. Її в мішанині кабелів і трубочок не дуже видно. Пішов по ній тягнеться до газового редуктора. Зняв біля заслінки,запальничку до неї-горить вогник!

Болон був же перекритий так що ризик був мінімальний.
Висновок-мембрані,в редукорі,гаплик і через цю трубку напихало,не контрольовано,газ в впускний колектор.
Новий ремкомплект-500грн.
Проблема була в діставанні самого редуктора,установщики його вкрячили під вакуумний підсилювач гальм,під мішанину з блоквів,кабелів,воздухоровода і розпорку.

Найбільше часу пішло щоб до нього підібратися.

Дістати вдалося тільки з усіма кишками.
Розтин показав що попередній діагноз був правильний.





Під мембраною  краса.

В теплообміннику теж.


Чистить вирішив Димексидом.

Нагрів фанфурь на водяній бані і все позаливав. За 10-15 хвилин весь бруд змився під краном з звичайним миючим і зубною щіткою. Але є один мінус. Димексид жахливо їсть шкіру рук! Далі вже було не до фоток. Хто буде користуватись беріть гумов.рукавиці!
Ну і волохата помічниця,куди ж без неї)))


Редуктор проїхав близько 90т/км. 4годни роботи і попечені руки.

Не можна так палити газ на авто...
Це приклад, для інших як не можна робити!
Yeka, фільтра на редукторі не має?
Там інтервал заміни 10-15тис км. А з такою установкою міняти не дуже зручно!((

Торка,по розрідженню,показала що час регулювати клапана. Двигун працював без нарікань,єдине що на слух.ніби, змінився звук вихлопа.
Скрін до регулювання.

Скрін після.

Після регулювання машину не впізнати.
Їзда на газу.з такою ціною на газ,стала невигідною. Розхід газу , відносно бензину, десь 1,25. При вартості самого дешевого 95 що бачив 35гр. 35/1,25=28грн. Тобто все що дорожче за 26 грн не є економією. Залишив 20л в балоні в якості резерву і перекрив балон.

Та це Хонда

Перетворення не обслуг.АКБ в такі що обслуговуються.
Свердло на 10 і вазівська гумова,кузовна пробка на 8.

Якщо не влазить-обкусати під розмір щипцями для нігтів.

АКБ 2018р. Банки були сухі долив десь по 100г електроліту в кожну банку. Заряджався  години 3-4. Навантаження тримає.

АКБ 2022 року.Банки ледве покриті електролітом.Залив десь по 60г електроліту. Заряджався близько 3годин. Навантаження тримає.

Водою вже одного вбив. Побачим що вийде з цього.Той що 2018 року вже давно просився на пенсію. Його новим змінили як бракований,на інший. А виявилося що за АКБ доглядати потрібно і він ще 5 років протягнув.

Це прикольно,  особливо для EFB/EFB+ та AGM батарей.  В ще, після заміни не забувати, що їх треба прописувати за допомогою скантулу.

Сіренький, Це в авто, де є контроллер, я, наприклад, повинен буду це робити, якщо доведеться міняти

Надто багато води за один раз і надто мала зарядка.
Ви розбалансували "банки" такою кількістю води і не зрівняли їх малою кількістю заряду.