Вопрос о целесообразности установки литья (Сторінка 2 із 2)

Да я бы тоже себе литьё поставил. Всё ж красивше. А красота, как известно, требует жертв. Только надо 15 или 16 ставить.

На литье 14 тоже не фонтан.
  Бампера сам покрасил?  Смотрится классно. У меня тоже белая, думаю о покраске. Можешь выложить ещё пару фоток с разных ракурсов? Сорри  .

Сенкс!

вентилируемый тормозной диск...а не куда колесо бортируеться ...а иму пофиг куда воздух нагнетаеться...

ага ....ну и ? нормальные диски класно смотрятся....

и тож думаю сразу брать нормальные диски ....а на родные шипы ставить ... :(

И еще, возможно ли так, что при большой скорости и при потере сцепления с дорожным полотном (машину на плохой дороге может подбросить) автомобиль на этих четырех вентиляторах сместится в сторону, т.е. слетит??? :crazypilot:

Мало ли на 4-х таких куллерах! :dumbom:

Вставлю свой пятачок по теме... Какось в старину читал книжку "Автомобиль в движении"... Много полезного, кратко, доступно изложено в том талмудике... Среди прочего вопрос за над и под рессорную массу авта подымался... Формулы расчета подвески, аммортизаторов и прочего приведены были... Математики уж не помню, но вывод был сделан за то, что при проектировании авто, в особенности подвески учитывается тот самый коэф-т отношения над и подрессорной массы... И ежели он меняется в сторону снижения массы колеса то не есть здорово не только для подвески авта но для кузова!!!! При чем во первых!!! Потому как снижение массы колеса приводит к возростанию ударных (динамических) нагрузок на ходовую, а далее через сопряженные части на кузов... Можна долго растекаться мыслёю по древу, но вывод не в пользу снижения массы колеса. Авт при том жосче стает, ходовая и кузов страдают. Потому перекачанная резина и легкие диски значительно снижают рессурс ходовой и кузова авта... Так, что есть когда пенёнзы, хоца блискнуть в свете на бюджетном авте с литьем... Возражений быть не может, дело кажного... А вот когда авт как надежный, не дорогой, добрый рабочий конь планировался и используется то родные диски, давление в шинах 1,8-1,9 (когда не более 4-х пассажиров и 70 кил грузу, а как выше можна чуток приподнять), резина не съеденная до индикатора и сбалансированная  -  авт отработает долго и без проблемно...
  Всем пути доброго!

PS тут за вентеляторы - диски колесные глаголили... Чтоб авт в сторону вентилятор (4 в одну сторону направленных) сместить имея при том 14 -15 R колеса  надобно до таких скоростей раскрутить, а лопости под определенным (расчитывать надобно) углом развернуть... в общем не под силу то движку штатному, трансмиссии да потшипникам... Так, что боятся того не надобно... А вентиляции для диска достаточно и через окошка в стальном диске. Когда на спицы авт поставить вообще супер будет... И специальных вентиляторов не надобно. Сдается мне то скорше рекламный трюк...