Экипаж" и Dacia Logan 1.5DCI (Сторінка 3 із 4)

К вопросу почему дизель расходует меньше топлива в городе, то есть разброс между трассой и городом незначительный.
Дело в том, что дизельная машина трогается на меньших оборотах, отсюда и расход меньше.

У меня на двух моих машинах любопытная вещь получается:

105Нм/2000 об   - атмосферник JP 1.6 VW обр 1978/1985 г. 56 л.с (старый и тупой)
105Нм/3800 об - бензиновый мотор Fiat 1242 см. куб обр. 2001 г. 64 л.с.

Так получилось, что характеристики схожи, однако у Фиата надо давить до полика, что бы тронуться с места. Таким образом выше обороты - выше удельный расход. Потому как не крутите за 6 не вылезете, если не насиловать мотор, как "псевдогонщик" Мочанов.

А по поводу Хюндаев - мотор там бомба, однако их клуб обсуждал проблему - при запуске происходит работа на сухую. Несколько секунд у работающего мотора горит лампа давления масла. Народ бухтел по этому поводу, обсуждали, одни говорили, что нет проблем, другие меряли давление масла и говорили, что оно в этот момент на нуле. В Запорожье на СТО был зафиксирован по этому поводу гарантийный случай. В то время как на КИА Церато (дизель 1.6) есть случаи такого ж "пердимонокля" при чем уже с дальнейшим развитием  в виде стального шелеста турбины....

Если будет желание уважаемой аудитории, могу поискать ссылки.

Поговаривают, что моторы Хюндая и Киа новые и что мало статистики и есть детские болезни...

Кстати тут пошли разговоры:
Как же так, не ужели французы стали делать плохие дизеля....
Это мы не умеем делать солярку и т.д.

Это все пример непрофессионализма Мочанова, народ слушает, не снимая лапшу с ушей. Этому псевдогонщику нравится сдирать колесами асфальт, вот для него и плохой дизель, от того, что вращательный момент низкий....

1. У любой нормальной машины под момент подобрана своя коробка. Я на Фиате Добло с мотором 1.2 (на грузовике!) не вижу никаких проблем динамики. Но асфальт не сдираю, да...
2. Шум и вибрации. Посмотрите на китайские дизеля на фотонах. Кстати Фольксваген тоже не тихий мотор, кроме моторов последнего поколения да и то не всех. 1.4 сильно тарахтят.  Французские моторы как раз и отличаются бесшумной работой
3. Долговечность моторов. Например на Фольксвагенах есть болезнь - свыше 100 тыс начинается развитие трещин в седлах клапанов силуминовой головки...Французы таким на сколько я знаю не страдают.

там только база на 13 сантиметров меньше (коленкам задних пассажиров большой привет)
и ширина на 5 см меньше (А если учесть, как там загинаются стойки, то салон быстренько становится похожим на ланосовский)

ну кому что. я на машину меньше логана уже смотреть не буду. каким бы прАником меня не манили..

йа такой 
у меня чейчас езда бровары-центр-троещина-бровары.. такой вот ахтунг...

ЗЫ. мне уже интересно, сколькоя могу минимум выжать из дизеля... 

правильно, езда должна доставлять удовольствие. У меня вот например меньше 9 литров по городу не получается ездить.

мой транспорт:
  Dacia Logan Laureate 1,4
  Nissan X-Trail 2.0 МКПП
  Author Outset

А у меня 5,5 л ДТ и ни в чем себе не отказываю...

вот единственный салон, больший логановского в классе - это форд фокус....

Ты цену самого дешёвого Фокуса озвуч - 110ооо грн, это уже не тот класс по деньгам  :imho:

Ну а вспомните в каком классе Логан? Када он выходил в продажу не могли определиться это В клас или С  :dntknw: Я всё-таки причисляю к В классу, вот там у него нет конкурентов. Насколько я помню фокус это уже С класс.  :rock:

http://www.ford.ua/clients/auto/fordua. … 4E00520EA1
Ford Focus визнали кращим автомобілем малого середнього класу 2006 року в Україні в рамках загальноукраїнської акції "Автомобіль року в Україні 2006".

Да, ... я за "Экипаж" и ведущих его , окромя того жлобковатого типа - Ореста, был до не давнего мнения по выше... Чуть ли не единственная передача про авто, где про те самые авто речь и шла! (REM: скажем передачи Муляра не иначе как саморекламма  Муляра от того и "Муляет", но то как мне видиться...) Да еще и мнения разные высказывались, что как казалось боль- мень объективную картину давало. А тут явно "заказ" или денег маловато дали. В общем создалось впечятление, что уж очень хотелось "доколупаться" авторам и ведущим "Экипажа", а вот только... зацепиться то было не за что.... Даже ручки дверные и те.... не "предъява", а так скорше "галимый базар"... А как Орест (жлобковатый тип) стал за подголовники дергать да приговаривать мол глядите - шатаются! Тут уж просто таки сцена из мультика "Маугли" - там то же был подобный персонаж, его правда не Орест звали и упитан тот был по мене но фраза "Акело промахнулся!...." явно из уст Ореста Шупенюка звучала бы адекватно... И вообще сдается мне, что сюжет за "Логан" не удался "Экипажу"... Так, многоголосая вариация "Акело промахнулся" - не боле.
Всяк, кто "Логан" пользует за недостатки (они таки есть) и преимущества (а их просто масса) рассказать сможет много, но в общем и целом авт этот все же хорош! За деньги приемлемые (как по мне чуть за предел приемлемого но ... иного варианта нет), покупец получает отвечающее нашим дорогам и потребностям (перевозка грузов и пассажиров, катание на работу и пекники и т.д.т.п.) транспортное средство. Средство достаточно надежное, с приемлемым (по цене и качеству, с развитой сеткой) сервисом. И покуда "Логан" остается лидером по сочетанию цена-качество-удовлетворенные потребности среди категории дешовых авто. Время... оно объективно и расставит все по своим местам. И место "Логана" видится мне будет значимо, не взирая на шакалий вой аля "Акелло промахнулся..."
Всем доброго пути...