Двигатель 1.5 dCi 50 kW (дизель) - поделитесь впечатлениями (Сторінка 3 із 4)

Crash3r, а в ком салоне сделаны фотографии?
Машина как раз моего любимого цвета. Прямо сейчас бы и взял...

До сих пор не знаю, что брать Логан 1.5crdi  или Шкоду Фабию 1.4TDI . Много плюсов Логану, но в то же время по технологии кузова Шкода на голову выше...

так мнеж такое добро нетреба, сам закажи - заодно и пАсмОтриш  :tbsenile:

А можно ссылочку на тес драйв?
Дело в том, что у Шкоды гальваническая ванная цинковка всего кузова и 10-12 лет гарантии, а вот у Логанов кузов цинкуется цинкосодержащим грунтом и то не весь. В результате 6 лет гарантии.
Потом я уже 5-ый год на VW, привык к концепции к стоимости запчастей и т.д....
Хотя за Логаном слежу давно и доверяю этой машине. Вопрос еще такой, а не будет ли дорогим обслуживание 1.5CRDI в Украине, так как их очень мало. В принципе 1.4TDI VW тоже мало, но расходники на них взаимозаменяемые с 1.9TDI.

Кстати недавно слышал таксистскую историю о том, что один таксист в Киеве два года назад пригнал Логан дизель из Румынии и, имея мохнатую лапу на таможне, растаможил его по некомплектной схеме (запрещена в прошлом году) и ездит по Киеву без проблем...

Откуда такая информация? Может Октавии да, а Фабиям только колеса прикручивают и лепят бирку "Зроблено в Україні", там как-топроще с налогами тогда. А Фабии дизеля вообще из Млада Болеслава идут, из Чехии.

Valerik
Очепятовся, имел ввиду что ихней сборки нет. А то что у нас собирают - это уже не Шкода. Не я это сказал - мнение знакомых "шкодников"

А бракованные машины встречаются у всех производителей и мучают своих владельцев как в Европе, так и в Украине...

Тест драйв читал в журнале, там на протяжении года в каждом номере описывалось всё что происходило с автомобилем с фотографиями, Суперб был с гордым шилдиком "Зроблено в Україні"

гарантия на кузов у логана 6 лет потому что на все Рено грантия на кузов 6 лет, это политика компании и чем она обосновывается непонятно... а сами цыфры гарантии кузова от сквозной коррозии далеко не главный показатель...

Например у Ситроена эта гарантия 13 лет, но это не более чем просто пиар, что-бы когда человек спрашивает "почему ситроены делаются из фольги, не окрашен металл под капотом и ковриком в багажнике, не обработан герметиком ни один сварочный шов?", представители компании гордо заявляют что у них гарантия на кузов 13 лет, типо круче чем у всех. Правильная реклама, результат кропотливой работы маркетологов))) а снять машину с гарантии ещё проще чем заявить о её супер длительном сроке.
Хотя я не видел не одной б/у машины у которой после 10-ти лет эксплуатации нет ни одной точки ржавчины, особенно Ситроен...

учитывая разницу в цене, то лучше взять 1.6 Логан Престиж, разница около 2 тыс. у.е. в цене(в сравнении дизель-лауреатом), но престиж и сделан поинтереснее и ТО на нем дешевле и реже(на дизеле интервал 10 тыс.), учитывая разницу в цене и по затратам на ТО, то своей экономией дизельный будет окупать себя только после 100 тыс. км пробега., а то что там под капотом всё как под прессом видно на фото, к турбинке добраться вообще сложновато...

Поездил на нём сегодня, обрадовало то что в городе в режиме газ в пол берёт 6.6-6.8 литров(по бк), а вообще в машину было заправлено 10 литров евродизеля, проехала почти 150 км и ещё осталось...

НУ вот и я хорошенечко пощупал дизилек от Логана.
Покатался немного. Буквально пару километров, но что сразу четко могу отметить:
1. ТЯговитость! - На четвертой передаче при скорости около 50км/час при утоплении педали газа - начинает вжимать в сидение (по сравнению с бензином - мегавжимать)
2. Тишина! - Двигатель работает тихооооонечко! Да так тихо, что начинаешь засыпать. Это после бензинового опять же.
3. Малые маневры (движение задним ходом, толкучка в пробке) - педаль газа вообще не нужна! - НА бензиновом тоже могу трогаться без газа, но на дизеле бросаю педаль, а она аж подрывает! Причем беззаботно так, как будто так и нужно.
4. РАСХОД!!! - хозяин уверяет, что при его манере езды (а давит в пол он так, что я его  когда в городе встретил, то еле на 120 догнал. Я его знаю давно, он так ездит всегда) машина потребляет 5.5 литров на 100 км! Это городской цикл! Причем на повышенных оборотах! Трасса 4.5!

Из изменений, которые сразу "Бросаются в глаза":
1. Педаль сцепления туже (может просто такая одна попалась и все остальные такие же как и бензиновые, но конкретно на этой - это чувствовалось)
2. Менее четкое включение передач (см. пояснение к п.1)
3. Меньший ход педали газа. Она там вообще не на тросике идет, а на реостате. Датчик с сопротивлением.
4. При включении двигателя (заводке) - дрожит сильнее. И кстати, только в этот момент чувствуется, что это дизель! При езде ощущения дизеля нет! Двигатель работает как часы без посторонних вибраций.

ПОзволю не согласится. Хозяин машины, описанной выше, - таксист. в месяц в среднем 12 000 пробега.
5$/100 км на дизеле
8$/100 км на бензине   - средний расход.

На 12к километров получается следующее
600$ - дизель
960$ - бензин
360$ - разница в месяц при 12 000 пробега
За год получаем 4 320 $ - экономии на топливе. Отсюда если вычесть разницу в стоимости ТО, все равно получается цифра не маленькая.

ТАк что из этого всего можно извлечь - в такси при больших пробегах - дизельный Логан очень даже окупаем!!!

З.Ы. А для себя вывод такой - ХАЧЮ!  :dash:

Новое авто - новые правила

maverick
Я жеж тебе аб чем и говорю!
В такси - окупаемость присутствует неслабая.
ТО в среднем получется в 2,5-3 раза дороже
В разница в стоимости авто в при указанном выше пробеге окупается за 12-14 месяцев - что есть очень даже неплохой показатель

Конечно, если бегать мало, то и на бензин и на ТО Расходов почти никаких и дизель тут не нужен.

Новое авто - новые правила

И не советую этим антигелевым дерьмом пользоваться. Сам езжу 4,5 года на дизеле и ничего не лью.
У моего моториста есть бутылка с солярой, которую он показывает на морозе - там все расслаивается:антигель, гель от топлива и еще какая то жидкость.... Ерунда это все...
Не заливайтесь на задворках и не будет проблем с Common Rail... А по поводу дизелей эти продажные менеджеры на 70% просто безграмотные  (пусть простят меня представители на форуме, если что не так) Сам убедился при общении, небылицы несут, а на вопрос, что такое ТНВД, делают круглые глаза, я мол, продаю, а не ремонтирую....

Кстати интересный вопрос. Фольксваген в инструкции пишет, что можно в бак лить до 30% низкооктанового бензина. !% этого бензина в летнем ДП уменьшает на 1 С температуру замерзания. Таким образом 30% делает солярку незамерзающей при -30С....

А Рено не пишет никаких подобных рекомендаций?