Какую машину посоветуете лучше купить в пределах 3500 у.е? (Сторінка 1 із 2)

Мне надо зиму на ней спокойненько отъездить, в том числе ребенка в садик, жену на работу и т.д..

Ну если горит, то чожно взять Москвича, и баксов за 500-700, а на остальное купить резины офигенной и там что-нибудь сделать самой машине... для удобства

Ну есть жигули, около 1500-2000$? А вот чтобы опель кадетт за 3500баксов хм... 
Я конечно незнаю может где-то и есть такие цены, я просто ориентируюсь только по своему региону...

Та понятно, что выбираю за такие деньги мотлох, однако в Симферополе есть тачки в таких пределах, одна их них ВОТ

Тачка мне нужна по работе тоже, будет груз иногда, его надо развозить по своему региону, поэтому машины с желтыми шашечками не проходят.

Великолепная машина: высокое качество, недорогие запчасти, простая в обслуживании и ремонте, неприхотливые движки и крепкое шасси - 12 лет владел этим (Кадет седан 1,4и, 1990г) аппаратом. С моей точки зрения, единственный недостаток - посредственная коррозионная стойкость кузова (обнаружив очаг коррозии - продал машину).

dimon85, Xorius, пересмотрел уже кучу кадетт-ов, но у всех есть серьезные проблемы с кузовом, а у одного был кузов в поряде, (двигло дизель 1,7 )а вот при старте наблюдаются  серьезные рывки, это меня и испугало в ней.
Еще склоняюсь к Фордам Сиера, желательно с ГБО .

за таку ціну іномарки будуть дуже вбиті...
моя думка це ВАЗ або Таврія.
1. стан їх буде кращий, менеше треба буде вкладати
2. запчастини не дорогі  і можна самому зробити
3. можна легко продати і це певно саме головне в вимогах автора

п.с. сам мав ВАЗ-2108: купив, 4 роки поїздив і продав за ту саму ціну, що і купив. з жодною іномаркою (хіба раритет-:) такого не буде 

приклади в нашому регіоні  auto.ria.ua/auto_vaz_5721597.html, auto.ria.ua/auto_zaz_5449242.html

хоча можна і реношку взяти ... auto.ria.ua/auto_renault_5367827.html

за такі гроші, імхо, таврія чі славута без варіантів. за цю суму це буде інжекторна машина 2006-2008 років. з пробігом 40-60 тисяч. будеш їздить собі і не париться. да, комфорту ноль, шумно, місце є тільки для водія та пасажира, але ця машина на відміну від іномарок за тіж гроші 20-річних буде їздить а не радувать око стоячі в гаражі :-)

З.І. сам перед логаном їздив на сволотці, брав нову, накатав за 3.5 роки 65 тищ км, не мав з нею ніяких проблем. кожного літа з жінкою в крим, кожні вихідні на якісь екскурсії, загалом за 3.5 роки машина стояла на стоянці максимиум днів 10 всього, а так - їздив кожен день абсолютно.

По Сієрі в універсалі можу розказати. Порівняно з Кадетом, Оріоном, Ескортом, старішою Астрою А, 9-кою, Пасіком-Крокодилом і навіть Таврією, ця машинка має плюси, правда без мінусів теж не обійшлося...
Підвіска: до волі крепка і проста, енергоємна  і таки м`яка. Слабкі місця: кузовні втулки стабілізатора (нові на автобазарі дешеві) - до року, більше не хватає. Задні подушки - реставруються підложуванням прокладок вирізаних з транспортувульної стрічки,( на років 4-5 хватає) з неї ж прокладки в задні пружини. Задні ричагі (лапи зі ступицями) від старості (15-20 р.) дають тріщини, лопає метал і в результаті задні колеса вивертає (вони лягають). Лікується просто: ричаг знімається, чиститься, рехтується, заварюється напівавломатом і краситься. Під час установки під два верхні болта по між ступецею і ричагом, підложуються по шайбі в 1 мм. - тоді задні колеса рівно і гарно. Хватає на років 8ім.
Амортизатори задні - Волговскі, з перевареною нижньою сєрьгою. Передні - оригінальні, але в мене були розборні, багаторазові.
  Кузов великий, продуманий, грузовмісткий. Але час робить своє... Дніще і пороги з арками,  обробляється раз на 1-2 р. бітомною шубою - тоді менш ржавіють. Задні арки і ландерони - болюче місце. Варяться, шпаклюються і красяця. Хватає ланжеронів на 5-6 р. , аркі - 3 р. Ну і передні стакани - зверху на стакани (на верхній шток амортизаторів) ставиться балка-розпорка, тоді не розходяться передні колеса (не лягають).
  Моторна лінія різноманітна, але самі популярні є 2.0л.  8-ми клапанний, з двома розпредвалами, 130 сильний інжектор. Або 1.8 турбодизельний двигун. Самі двигуни прості, довговічні, мощні, не прихотливі до пального. В обслуговуванні відносно дешеві. Дорогі до ремонту чугуні головки 1.8 а також 2.0 OHC.
  В загалом в свій час це був красивий, швидкий, економічний, великий, комфортний, вмєстітєльний і надійний автомобіль. Сієра випускалася до 95-року 6-ого місяця. (я в україні бачив максимально 93-ого року). В останні роки йшли випуски з максимальними комплектаціями та біль мощнішими двигунами, а ніж в попередні роки.
  В наш час тяжко знайти Сієру універсал в ідеальному стані, але не вбиту знайти можна, або зробити з неї таку...
Все можливо, як що захотіти. Удачі в виборі.
PS. Вибрати Ви повині самі, а я трошкі розповів і описав машинку на якій їздив більше 4-ох р. Купив 1.8 OHC пустишку-карб`юратор, а продавав 2.0 DOHC інжектор (не було тільки кандюка і автомата).

bravo, спасибо за шикарное, развернутое описание, на основе своих впечатлений. Вот и мне понравился один из экземплярчиков, да еще на метане (хотелось бы на газу), просто боюсь на гемор с ней попасть.