Замена родных амортизаторов на другие (Сторінка 2 із 3)

Пробег: 75050 Заменил задние амортизаторы на KYB 343482
Процесс вообщем простой. Занимает от силы 1-1.5 часа.
Инструмент: ключ на 21 (лучше головка и к нему длинная ручка), ключ на 17 (вообще то там 17 много, а 15 мало) и ключ на 6, для каябы еще понадобится ключ на 14.  WD-40 (я использовал AnyWay)
Опционально: Словарь матерных слов
С вечера помыл шлангом под напором чтобы сбить грязь, здесь сразу попшикать ВэДэшкой. Загоняем на яму, пшикаем ВэДэшкой пытаемся открутить.

Открутить сразу не вышло, на правом колесе использовал домкрат.

Когда пошло можно идти наверх. С правой стороны у меня стоят подлокотники от 7 местного, его просто снимаем и при помощи ключей 17 и 6 откручиваем болты. На пяти местном можно просто отогнуть обшивку, там несколько неудобно но работать можно.


Теперь снимаем низ и вынимаем амортизатор


Снимаем пыльники, чистим все. Несколько раз прокачиваем амортизатор.

ТЕперь нужно подлезть снизу чтобы вставить верхнюю часть в дырку.

Снизу фиксируем болтом.

Скручиваем все и вперед. С каябой идут два болта на 14, которые я и поставил, штатный к тому же не налез.
Прокатился, зад стал явно жестче, но теперь видно что и перед подгулявший.

это да, каябовские аморты жестче, зато на трассе просто супер.

А какие аморты по-мягче? Чтоб не било по копчику задних пассажиров на горбатых дорогах нашей Украйны?

Кто будет сам менять передние аморты заготовьте головку на 18

grinder
как то я не прочитал об это моменте
"Прокачка амортизаторов перед установкой"
ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая!
http://www.kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=1036

Каяба отличные аморты. Стояли у меня на Логане.
Подвеска супер. Не сказал бы что жесткая, но то что жестче новых родных - это факт. Рулит авто отменно . перестроения лучше , раскачки нет

OZZY
ну так подходит
Амортизатор нужно 2-3 раза сжать-разжать

каяба идет без них. Но "буфера" продаются отдельно под названием пылезащитный комплект амортизатора http://shop.logan.in.ua/product_333.html . Можно взять и с разборки.

Valera.ru
Не слушай этих умников, они живут по букварю, своих мыслей нет, булки раслабили, типа тачка крутая. А по теме у меня когда задние саленблоки раздолбались, нашол старые от восьмёрки, приварили к родным восьмые уши, новые саленблоки, машинка прошла ещё 100000км. При замене меряли десятый амортизатор, так он по длине вытянутый даже чуть длинее, так что лучше десятый ставить, у логановских саленблоки малюсенькие, а восьмые больше и ходят дольше.:rock:

aleksandriec Колхозить, это ты о ксеноне, чтоб слепить встречных, или о плёнке на окнах, чтоб ночью не видно было вокруг нихрена, или впиливание 2-диновой магнитолы в торпеду, или покраске бамперов и зеркал в цвет кузова, или ... добавь сам, ещё вариантов милион. Я делаю со своей машиной то что считаю правильней и любой опыт по переделке, модернизации, тюнингу и просто издевательству над машиной должен быть учтён в ФАК-е. А вот делать или нет решает сам.

Хочу отчитаться по поводу замены амортизаторов на аналог Магнетти Марели польского производства (фаза 2) Как и писалось разницы с родными не почувствовал,за исключением того,что при морозах -20 пока не нагреется масло через примерно 10 км они очень жесткие(может и на родных так но я не замечал) Пробег 10000 км пока все нормально.Старые заменил по причине заскока в яму,амортизатор не потек но стал пробиваться на ямах

Пишу с опозданием на 1.5 года . С десятки теже и цена таже, но салентблоки ходять в разы больше, они сами гораздо больше, при замене родного болта хватает.