Охлаждение двигателя. (Сторінка 5 із 5)

и зачем тебе куча схем, если реально тебе нужно только это. проверяй в разных положениях ключа. на второй сземе 244 это ДТОЖ
120
ЭБУ СИСТ. ВПР.
TEMP/CHAUFO/DM TEMP/CA/DM TEMP/CHAUFO/DA TEMP/CA/DA GDFROI

3    2.0    NF    ЭЛЕКТРОННАЯ "МАССА" ДВИГАТЕЛЯ
8    0.5    3JN    УПР. - ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА 1
13    1.0    3C    СИГН. + ДАТЧ. ТЕМП. ОХЛ. ЖИД.
28    2.0    NF    ЭЛЕКТРОННАЯ "МАССА" ДВИГАТЕЛЯ
29    0.5    AP29    + ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГ. Ч/З ПРЕДОХР., ПРЕДОХР. ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ ДВИГАТЕЛЯ
30    0.5    BP37    + АККУМУЛ. БАТАРЕИ Ч/З ПРЕДОХР. > ЗАПОМИН. ФОРС. > БЛОКИР.
33    2.0    NF    ЭЛЕКТРОННАЯ "МАССА" ДВИГАТЕЛЯ
66    0.75    3FB    + СИСТ. ВПРЫСКА > РЕЛЕ ЗАЩИТЫ
73    1.0    3JK    - ДАТЧ. ТЕМП. ОХЛ. ЖИД.

38    0.5    3JP    УПР. - ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА 2 (по факту его у тебя нет)

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-09-07 22:31:17[/merge_posts_bbcode]

ну и туда же :
Барграф "Температура охлаждающей жидкости"
Информация о температуре охлаждающей жидкости передается на щиток приборов по проводной связи.
Информацию передает датчик температуры охлаждающей жидкости.
Выше 115 °C (включительно), все сегменты горят одновременно с сигнальной лампой.
При температуре от 105 °C (включительно) до менее 115 °C высвечиваются шесть сегментов.
При температуре от 80 °C (включительно) до менее 105 °C высвечиваются четыре сегмента.
При температуре от более 50 °C до менее 80 °C высвечивается два сегмента.
При температуре менее 50 °C ни один из сегментов не горит.

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-09-07 22:32:41[/merge_posts_bbcode]

и еще :

Для системы впрыска бензинового двигателя проверьте сопротивление датчика температуры
охлаждающей жидкости, код компонента 244, между соединением 42A и "массой" двигателя.
Для системы впрыска дизельного двигателя проверьте сопротивление датчика температуры
охлаждающей жидкости, код компонента 244 между соединением 42A и соединением NH.
Замените датчик температуры охлаждающей жидкости, если сопротивление не равно:
– 825 Ω < X < 927 Ω при температуре 50°C
– 273 Ω < X < 300 Ω при температуре 80°C
– 124 Ω < X < 136 Ω при температуре 105°C
– X < 103 Ω при температурах выше 115°C (аварийная температура)

Убедитесь, что сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости не равно нулю или
бесконечности (явная неисправность датчика).
Если сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости не находится в указанном диапазоне
100 Ом < X < 10 кОм при температуре окружающей среды, замените датчик температуры охлаждающей
жидкости.

Серёж, я написал выше вроде. с номерами контактов.

Лёш, 4в мало. Должно быть 12. Массы проверь.

alexei74, як знайдеш причину - відпишись.