Мой первый ОХОмобиль (Сторінка 4 із 18)

  4000 км

отец не выдержал моего пофигистического отношения к аксессуарам и купил таки чехол на руль. 

Непривычно теперь баранку вертеть.

Только что разменял 5000 км.

Заметно упал расход. Что не может не радовать.

Тестирую кондер , потеплело ж.  При включении немного не  такая резвая уже машинка, но довольно терпимо на моих 1,6 литрах.

Как то стал обращать внимание на звуки плескания воды.
Еду и слышу - бульк бульк со стороны пассажирской двери. Такое впечатление, что в двери много воды.
Потом дошло - бачек омывайки. При определенном уровне жидкости там - особо слышно плескание при движении .

поплачусь тут

суббота.
Сдавал задом и стал поворачивать и не заметил, что там еще бордюр.

Короче прыгнул через бордюр и вырвал правый передний брызговик. Шурупы остались на месте - вырвало резину из шляпок.

воскресенье.

Поехали на природу. Ползу по грунтовке. Грунтовка сворачивает за деревом вправо и ....тупо на колее пенёк.
Я его просчелкал при повороте.

Переднее колесо на него не попало. А пенёк "ударил" в нижнюю кромку под днищем. Идут внизу  по бокам такие вертикальные ребра жесткости какие-то - вот как раз в ребро и уперся пенёк.
В общем так его покромсало и немного погнуло это ребро.   

На первый взгляд идут такие очень глубокие борозды в месте контакта. Кстати на ощупь мне показалось что это пластик--???  Просто до сих пор еще толком не рассматривал ребро - машина серебристая и металл одного цвета.  В расстроенных чувствах оставил машину на стоянке.
Скорее всего процарапало до металла.

Чем там можно замазать, чтоб не ржавело?

Днище целое не задето - там даже по грязи видно что следов контакта не было.

Та сюдя по тому как тот пенек обчесан - не один я такой.

Кстати на обратном пути ехал за джипом. Тот также не заметил на поворот пошел и подкинуло ему заднее колесо. Т.к. он повыше то корпусом не достал. 

P.s.   надо взять пилу и в след. раз спилить под корень.

а чё за "барашка"? просветите чайника.

Я ж так пощупал - на ощупь как пластик. А царапины так мм 2 глубины и 5мм ширины.
А когда осматривал то в тени - на вид что корпус что внутренности царапины одним цветом.

Я ж и спрашиваю знающих товарищей -надо чем то мазать или забить и не париться.

Завтра фотки выложу

Следы пенька
вверху дверь
потом порог
а под порогом как раз то ребро

Эх, пошла череда неполадок, хоть батюшку приглашай. 

Короче после бордюра и пенька стал замечать, что датчик температуры "зависает" на 2-х делениях и выше не поднимается, хотя на улице жара, да и не слышна работа вентилятора. Не всегда, а иногда. После 3-х таких выделываний обратился 4.05.2013 к офам на СТО.

Те что-то смотрели, типа диагностировали, но ничего как я понял не нашли и не меняли. Сказали типа может там контакты где-то отошли, короче едь наблюдай.

Вечером этого  же дня проблема вылезла снова. Теперь 11 снова еду к ним.

Народ, прошу совета, чтобы быть так сказать в вооружении при походе к офам.

Симптомы следующие:

С утра, когда движек холодный,  на панели показывает 0 делений. И всегда в этом случае датчик по ходу показывает сначала 2 деления, потом 4.

Проезжаешь км 15-20.

После стоянки  полчаса-час при включении зажигания датчик показывает 2 деления.
И после этого датчик на панели светит всё время 2 деления и до 4-х не поднимается, сколько б не ехал.

Вобщем то что удалось установить.
Если движек остывает до 0 делений, то датчик не "залипает", а проходит весь цикл - 2 - 4 деления.
Если при включении зажигания, датчик показывает сразу 2 деления, то эти 2 деления так и висят потом. Причем не всегда.

Вчера на стоянке:
- прогрел движек до 4-х делений
- выключил на полчаса
- вкл. на датчике 2 деления.
- снова прогрелся до 4-х делений
- снова выключил на полчаса
- вкл. на датчике 2 деления
- решил проехаться и после этого уже до 4-х делений не прогревался даже после 5 км пробега.

Закипания жидкости не было - хотя при таких симптомах проезжал 15-20 км всего. Но от движка так жаром отдает.
И кстати  за все время я работу вентилятора слышал всего пару раз - когда в пробке тянулся. А так даже при 4-х делениях - тишина.

В общем помогите чайнику советом. Что это может быть?
Однозначно требовать замену датчика? Что еще?

Может совпало, а может и нет, но заметил эту хрень после прыжка через бордюр и удара пенька. А также в этот период стал постоянно использовать кондиционер. Да и + еще жара на улице установилась.

p.s. Еще инет сейчас доступен только на работе, так что на праздники особо матчасть не мог почитать 

хм.... а разве настолько может охладиться движек при +30 на улице и езде на 2-3-4 передаче по городу.

Я даже в один день спецом не включал вентилятор и кондер, но залипало все равно. И я не слышал работы вентилятора по ходу.  Хотел найти при каких именно условиях эта хрень появляется.

Офы комп подключали. При включенном движке что-то там смотрели. По диагностике сказали что все ОК.
Но тогда движек был до 4 -х палок прогрет.
Я наблюдал из комнаты отдыха. Часа 1,5 возились.

Теперь надо будет  с утреца перед поездкой к офам  словить момент, чтобы залипла на 2-х делениях.

Просто не совсем понятно  насчет пластикового корпуса - бордюр ударил в правую боковую нижнюю кромку около колеса (под дверью). А не в днище под движек.

Да пока машина на гарантии, то вся диагностика бесплатная.