Замена ремня ГРМ. Менять или еще покататься? (Сторінка 4 із 9)

относительно ремней Gates  были проблемы по поликлиновым ремням в 13ом году. а именно трещины ручейков, отслаивание ручейков. не так давно аналогичный случай был замечен и с поликлиновыми ремнями 14го года. Что в первом случае , что во втором я отправлял образцы представителю Gates, получали замены. с ремнями грм таких проблем не было. Так что поликлиновые проверяйте периодически. благо лезть не далеко и всё на виду.

Выбор есть http://shop.logan.in.ua/category_17.html
ГРМ бери Gates с роликом в комплекте,
_AlexSander_ подберет какой подходит

ГРМ с роликом, а ремень генератора я бы купил без ролика, при 120 тыщ уже с роликом

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2015-05-28 18:03:32[/merge_posts_bbcode]

ролик натяжной аксессуаров и  ремень генератора это одно и тоже
Всего 2 ремня ГРМ и генератора,

Да

Можливо хтось порадить.
Помітив масляне пятно на низу кришки що закриває ГРМ.
Так ось що хвилює, Це ремінь уже в маслі і розкидає аж на кришку , чи просто потіє якийсь сальник?

Ремень уже меняли? Если да, то могли забыть поставит на герметик средние болты крепления верхней крышки.

Пробег?

Это ролик для ГРМ, а речь шла о ролике для генератора. Шутите с двигателем?! Ну, ну!
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-02-07 21:35:39[/merge_posts_bbcode]

Привет от переднего сальника коленвала. Дальше ремень начнет забрызгивать капот. Интенсивность и временной промежуток зависит от течи и пробега авто. У меня похожее было, но к 50000км. В реале надо крышку снимать и смотреть, однако кроме сальника там течь нечему

На моторах Ренаульт с ремнями ГРМ экспериментировать не стоит... Дорого однако и всегда однозначно.... Надо вскрывать и смотреть откуда "роса" идет.... Раньше массово была проблема в сальнике КВ... Под замену сальник и шестерня масло насоса (если верно припоминаю)...

Если течь только из-под болта, то значит при сборке мало герметика намазали (так оно в большинстве случаев и есть, когда меняешь родной ремень - капля того герметика). Тогда просто этот болт выкрутить, протереть, намазать герметиком и закрутить.
Если есть масло еще в других местах, то надо снять крышку и посмотреть. Но это надо вывешивать мотор (или на домкрат снизу), снимать опору...

Добрый вечер одноклубникам! Дядя Федор, как член клуба со стажем, правильно сказал дефект шестерни привода маслонасоса. Как вспоминаю я (на своём ещё Логане 2008 года с двигателем 1,4) тоже была такая же , так называемая, проблема "потения". Была установлена причина - коллегиально всеми членами клуба - неправильная проточка шестерни привода маслонасоса, которую изготовлял румынскипоставщик. Из-за этого создавалось избыточное давление масло в двигателе, которое находило слабые места и с разной силой сочилось через эти места. Радикальное "лечение" - замена этой шестерни (я так делал, так как течь становилась сильнее). А так, временно, лечил герметиком. С уважением к одноклубникам. Буду рад, если поможет мой совет.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-02-08 20:31:47[/merge_posts_bbcode]

Добрый вечер одноклубникам! Дядя Федор, как член клуба со стажем, правильно сказал - дефект шестерни привода маслонасоса. Как вспоминаю я (на своём ещё Логане 2008 года с двигателем 1,4) тоже была такая же , так называемая, проблема "потения". Была установлена причина - коллегиально всеми членами клуба - неправильная проточка шестерни привода маслонасоса, которую изготовлял румынский поставщик. Из-за этого создавалось избыточное давление масла в двигателе, которое находило слабые места и с разной силой сочилось через эти места. Радикальное "лечение" - замена этой шестерни (я так делал, так как течь становилась сильнее). А так, временно, лечил герметиком. С уважением к одноклубникам. Буду рад, если поможет мой совет.

Всем Привет.
Мужики,подскажите как быть?
Машина 2011 года 1.4(Папина),с ГУР
Пробег 16500 км.
Сам ремень ГРМ  понятно,что лучше заменить..
А вот ролик,надо? Менять или нет ремень генератора и опять-же ролик..
И что лучше брать?
На оф.сто грузанули на 4600 грн.)))) Замена двух ремней..с роликами...