Renault Logan, Sandero и Sandero Stepway: румынский сюрприз (Сторінка 3 із 26)

З приводу пробігів і всього.. Ну смішно читати..Колись  мені власник іржавого БМВ 2001 р з пробігом 360 тис доводить що він купив заради комфорту це лайно.. Поки є така думка в суспільстві і будуть віруючі люди, що Суперб з пробігом і турбіною 350 тис краще нового Логана.. Це повна маячня і динаміка цін на ринку ЄС це доводить..
Я досі не знаю як додавати зображення, тому кину посилання:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0 … %D1%8C.gif

Я вже казав про це.. Є загальна теорія, яка працює завжди. Ви на цьому графіку можете бачити  криву 1 - гарантійний період, криву 2 - сталий період нормальної експлуатації, 3 - період фізичного зносу.. Ті всі розмови, що краще брати з Німеччини 200 тис пробігу чи 80 з Швеції це повна маячня..Бо ви кажете про авто, що знаходиться в стані кривої 3 і ви ремонтами ніколи не повернете в стан кривої 2, ви тільки будете змінювати конфігурацію кривої 3, подовжуючи термін експлуатації і вештаючись по розбірках...І якщо двигун ще проходить тисяч 100 з туманячими сальниками під загрозою виходу з ладу турбіни  або прориву прокладки голови і т.д., то кузов буде іржавіти після 12..14 років..Якщо дірки і іржа на швидкість не впливають, то це ваш варіант!

Є одна причина всьому тому, даруйте..Вона тільки в психології..Людина має комплекси і хоче казатися крутішою, ніж вона є.. І тому знаходиться в полоні престижних шильдиків, розказує про комфорт, а  вглибині душі готова проклясти все після чергових відвідин майстерні чи пошуків деталей на розбірці..Чи коли просто починають дратувати вироблені сліди двірників на старому лобовому склі...

Valerik,
Никто не спорит что 12-14лет авто це корыто.
Но авто относительно свежее 3-4 года, вполне имеет хороший ресурс, при этом сильно просело в цене.
Первые три года много теряет

jasonua,
Ок пусть будет вовк 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-01-30 12:31:30[/merge_posts_bbcode]

Valerik,
Разговор был пробег на свежем авто лучше чем в Украине
А не Швеции или Германии

Саме так!
Є інший бік ваших слів - "я краще куплю логана/джилі/чері .... і це буде НОВА машина з гарантією, на якій до мене ніхто не їздив і не пукав в сідушку". Але чомусь при цьому забувають додати, що дешеві від народження авто - це просто набір компромісів та жорстка економія  виробника на всьому! Наприклад, скільки подушок безпеки в них, як вони проходять тести на безпеку? Чому у них, зачинивши двері, залишається відчуття, що ти сидиш з повністю відкритими вікнами і чуєш всі звуки вулиці? АБС давно стали ставити на подібні авто?
Я не володів жодним б/у авто, але саме перший Логан мені показав, що саме має бути в справжньому авто, зроблене для людини, а не заради економії. Нажаль, в Логані цього не було

Це ваша субєктивна думка!

sdj387jsd,
Тут вы не правы.
Сучасные авто безопасность выше чем старые,
Требования все жёстче , и больше систем.
В Европе

Это вы про Логан?
Да в бу. Пассат больше возможностей по безопасности чем в новом Логана если авто целое.
Но 14 лет это не факт никто не даст гарантии

sdj387jsd,
По износу лучше новый дизель Логан чем старое авто 300-400т 

Сочувствую Вашему горю! Не понимаю, зачем вы себе купили такой отвратительный автомобиль?
Я, например, на логане езжу уже 5-й год и до сих пор не надоело восхищаться автомобилем! Следующий - с радостью коплую примерно такой же, просто новее!

Хз мене логан, влаштовує. Зі всім змирився, примирився, пристосувався. Аби їздило мозг не парило, та довго їздило. Та чим поменьше грошей їло. Тому поки всім влаштовує. Далі буде видно. Якось один форумчанин, сказав, що логани купують жлоби. І так тепер я розумію він був правий. Я не готовий дарити гроші, за дороге обслуговування, за якісь дорогі плюшки і тд. В цьому плані жлоб я. Авто має бути дешевим, мало їсти грошей, та довго служити, та ще дуже добре коли має просте обслуговування! Ось і всі мої забаганки, мені не надо якісь там преміальні авто і тд.

Мене теж все влаштовує. Вже друге авто з цього сімейства.. Якщо підкопити грошей (а може наступне авто таким і буде) то взяв би Шкоду класу Рапіда (схоже вже не виробляють,тільки Скала) або Рено Каптур.. Японці всі схожі на суміш покемона з роботом-трансформером.. Вищій клас авто? Не розумію навіщо...
Не розумію що там кому муляє... Друге покоління Логанів побороло вади металевого відра, навіть двері по-іншому зачиняються і оснащення стало покраще.. Подивіться що є в базі, і за що аналогічне треба платити як опції у інших виробників..

З приводу свіжих авто)) Проглянув продаж в Німеччині.. До 3 - 4 років Октавії з пробігом до 100 тис. Коло 12 тис Евро коштують.. Згодні віддати з врахуванням зверх розмитнення?
якщо пробіг понад 150 тис то ціна падає нижче 8 тис євро.. Це свіже? Даруйте маячня...
Дивимося мій пост вище з графіком зносу, який вивчають всі технарі.. Заперечувати його - це все одно що заперечувати закони Ньютона та те, що Земля кругла...
Замкнене коло..

Я це доводив вартістю Октавій на вторинному ринку.. Машини 3..4 роки з пробігом до 100 тис - це знаходження в фазі графіку 2. Машини з пробігом понад 150 тис - це початок фази 3, тому і ціна нижче.. тому десь так)) Знос агрегатів та кузова не компенує шумоізоляція і шкіряні сидиння з супер-мега-підтримкою бічною  і великою кількістю електроніки..
Чому гарантія на3 роки або 100 тис пробігу, що наступить раніше?
Перше- це фізичне старіння гумо-технічних виробів, друге безпосередній знос.. От і все..