замена КПП

1и4 так 3000 это 110, на моей модели даже мысли не приходит замарачиваться за десяточку...)
по теме- все что за 90 то начинается более повышеный расход( ветер, обороты), и 3000 для бенз двс на кот приходится мак крутящий момент не такой уж напряг для двигла. поюзай дизель мож это ваш вариант?)

Доброго дня.
Знавці ,а підкажіть таке питання в мене на логані 1.4 2008 року рейстайлінг стоїть КПП jh1053, вона загуділа знову, зараз я вибираю б/в і стикнувся з таким нюансом що продавці кажуть що КПП jh3055 така сама як і jh1053.
Чи правда це і jh3055 стане без проблем.

А від якої моделі вона? Якщо інше  маркування, значить інша коробка. Кріплення, посадка фланця може бути ідентична, але скоріш за все різниця в співвідношенні зубців головної передачі. При встановленні такої коробки трансмісія не відповідатиме оптимально моментно-оборотистим характеристикам двигуна і щось буде зношуватися...

Зазвичай пишуть, що можна не міняти мастило весь термін служби агрегата.. Але радять кожні 100 тис.. Я свого часу стреманувся і поміняв десь на 190 тис. Мастило витікало чисте.. Так що цим можна не перейматися, на дні картера є навіть магніт для виведення металевих інородних тіл, щоб не потрапляли між шетернями..
У свою чергу, якщо у автора поста б/в машина, і він не знає що траплялося, то зазвичай проблеми йдуть від масляного голоду, який у 99% випадків спричинений витоками мастила внаслідок пошкодження гофри пильника півосі (там нема окремого сальника, як рветься внутрішня гофра масло витікає). Якщо коробку розкривали та щось міняли в ній, типу синхронізатора або підшипника, то вона гудітиме сильніше, бо картер коробки може бути зібраний на герметику чи новій прокладці, внаслідок чого змінитися зазор між зубами. Я читав методику регулювання аналогічної за компонуванням коробки Фольксах - там спеціальний штатив для замірювання люфтів валів, таблиця зазорів та підбір підкладних шайб на вали із кроком 0.05 мм. Це ідеальні лобраторні умови. якщо коробку перебирали в гаражі, то гул збільшиться, навіть при вже справному агрегаті..
Ще у автора поста може гудіти невідремонтована коробка, яку він вирішив замінити..Так думка замінити на цілісну б/в на мою думку найкраща, але несе певні ризики.
Ще як варіант. якщо Ви впевненні, що там сталося, розібрали, замінили підшипник, наприклад, то можна налити трансміссійне ХАДО. Все середовище коробки омивається мастилом, тому ХАДО заповнить напиленням вищербленості на деталях підшипників, зубців і коробка працюватиме тихіше.. Якщо справа тільки в технологічних зазорах між шестернями, то коробка , ревучі шестернями може ескплуатуватися без проблем дуже довго..

Дякую за інфу. На моїй мсв пробіг 260тис.км, і машині вже 10років буде. От цікаво, які в людей ситуації з кпп.
Знаю, що книжки пишуть про  масло в кпп на весь термін експлуатації. Але там і термін експлуатації може бути 250-300тис. км і на металолом все авто здають!))))
У 2018році як купив авто з пробігом 180тис.км,  зливав масло, воно було світло червоного кольору. За 3роки наїздив 80тис. км, от думаю  злити і подивитися, якщо червоного кольору, то знову його назад залити.

Рівень масла в кпп завжди контролюю при заміні моторної оливи. На попередньому авто, а це був део сенс, міняв масло кожних 60тис. км, так як  там коробки особливі. Правда, у мене вона не гуділа, тому не шкодував для неї масла. З пробігом 180тис. км продав авто з робочою кпп і без ремоту. Лив масло кастрол, ельф.

Коробка очень живучая. Помнится на одном Логане ручка переключения начала греться и свист на 5 появился. Оказывается масло вытекло через левый пыльник сальник. Поменяли пыльник, залили масло. Всё ок.

Перечитав в інтернеті, все схоже на те, що jh 1053 більш рання модифікація, поляки пишуть що для дорестайлових машин 2004..2008 рр, jh 3055 більш пізня , обидві під двигун 1.4. Якщо посадкові гнізда, лапи, болти відповідають, можна спробувати, але повинна бути гарантія повернення у разі чого.
Скоріше за все 3055 має відмінності і вдосконалення - десь підшипник іншого типу поставили и  т.п. По передаточних числах ідентичне.

.