Renault Sandero 1.5 dCi "Красная Черепашка" (Сторінка 2 із 21)

sukraine, с прибытием на форум    , точнее откель если не сИкрет   

Віаю в Логан-Клубі, а фоткі "черепашки" в студію. 

Такая же фигня

Всем доброго времени суток.

Немного напишу о насущных вопросах.

1. Некритично. Обратил внимание на наличие крупных капель конденсата на голых частях пола возле кронштейнов крепления задних сидений, теперь стараюсь ездить в сырую погоду с приоткрытыми окнами и на ночь в гараже чуть приоткрываю. Весной обязательно надо ставить дефлекторы окон, для проветривания салона.

2. Критично. Не дает спокойно жить уплотнение горловины бензобака к кузову. В нижней части собирается постоянно грязь, причем она там долго не сохнет, очаг коррозии неизбежен. Плюс потек грязи из-под лючка.

Погуглив сегодня дружественные форумы, нашел, что возле горловины должно быть два отверстия, одно выше справа, второе в нижней части для дренажа. То, которое выше люди закрывали чем-нибудь (или прочищали периодически), на нижнее вешали трубку для отвода воды. Думал решить также проблему. Вооружился тряпкой, проволокой, и водой... А по факту оказалось... что отверстие то одно, и оно как бы не протыкается, и расположено справа, в вертикальной плоскости  по середине (Прошу посмотреть владельцев логанов 2013, у кого грязь там не вытекает и написать, где находится дренажное отверстие). И грязь летит вроде как не из него, а из-под уплотнения, которое болтается.
   Можно конечно и покрутить самому, вроде как с руками, но эти чудо сборщики пометили все болты краской.
И исходя из этого вопрос: Это попадает под гарантийный случай? Если сам переделаю, как это повлияет на гарантию? (гарантию терять не хочу пока, первое ТО буду проходить в Офф сервисе, ехать до сервиса 70 км).

ПС: Как вставить фото не через фалообменник?

конденсат
http://s019.radikal.ru/i641/1402/f4/79f4f833509b.jpg
горловина в грязи
http://s020.radikal.ru/i721/1402/24/9b45b11a5fc0.jpg
потеки через горловину
http://s019.radikal.ru/i620/1402/2c/3880ed4465a4.jpg

Благодарю .  Этот вариант тоже подходит, но при прогреве.
Но еще нужен алгоритм после поездки, когда надо, например, не глушив двигатель на минуту отойти и вернуться (менее времени остывания турбины), а при открытии двери все двери автоматом разблокируются... Вот как в таком случае закрыть все двери? 

Я так понимаю сигнализация стоит. Поштудируй мануал там всякие функции сиги должны быть.

Те резинки что с низу надо сразу выбрасывать.
Это технические резинки, когда на заводе обрабатывают внутренние полости воском то ставят заглушки.
В двери заходит вода через уплотниели стекла сверху.
Если вы хотите, чтобы там было болото, то можно смело оставлять - и корозия не за горами.....

Да, если я правильно понял - резиновые заглушки в самом низу дверей.
Могу пойти сфоткать? - их тупо надо выкинуть.
В дверях должна быть вентиляция.
Иначе будет вода - ранее на форуме уже писалось об этом.
Перед зимой еще в эти дырки брызгаю силиконом, чтобы выталкивать влагу.

Да, вы правы, они не плотно вставлены, но все равно немого воды собирается . Я с одной стороны каждую заглушку приоткрыл, теперь все ОК. Возможно уберу совсем. На прежней машине ни было заглушек.

Всем доброго дня.
Вчера заметил, что разчехлился индикатор уровня топлива. Радость-то какая в доме  .
На этой неделе пообщался с одним владельцем MCV (лечил он эту болячку у официалов, не помогло), и почитав на разных форумах, в т.ч. по Дастеру, можно сделать вывод, что это одна из "фишек" Рено. Как считаете?

Пройдена первая тысяча
http://radikal.ru/users/sukraine#img=60 … &rnd=2
Потеплело, двигатель быстрее выходит на нормальные обороты ХХ, субъективно работает мягче.

Сегодня переобулся в штатный ББ2. Из субъективных ощущений, - машина стала резвее разгоняться и стал больше выбег.

Заглянул под нижнюю сидушку и обнаружил то ли привет из Румыни, то ли от дилера - смятую бумажку и резиновую заглушку двери)).
http://radikal.ru/users/sukraine#img=60 … &rnd=4

При переобувке, когда колеса были вывешены, осмотрел рулевые тяги и наконечники. Тяги рукой возможно немного провернуть, так должно быть?

Из напрягающих моментов:
1. Все еще не определил, откуда идет цокающий звук. Проявляется при отпускании педали сцепления при трогании и при нажатой педали тормоза на ХХ. При потеплении, звук стало слышно сильнее.
2. При наезде одновременно обоими колесами на переход/возвышенность в асфальте, отдает в руль как то не естественно. Надеюсь на свою мнительность.