Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 40 із 140)

Ну так тому Вітара на 200тис. дорожча, якщо порівнювати максимальні комплектації в обох, або на 40 тис., якщо брати мінімальні. Нормально все виходить.

Дизель хотелось, пока небыло альтернативы... Теперь уже не хочется... Теперь есть бензин, с похожими цифрами... Но у степвея снова нет альтернативы - на сей раз по КПП... За что маркетологи рено так не любят степвей? Раньше еще цветов было меньше, чем у остальных... )))

А мне показалось что в салоне был Степвей с 0.9 и механикой. Наверное ошибся и РКП прочитал как МКП.
Ну дык Сандеро такой же практически тока без накладок пластиковых на крылья

Можно спросить а зачем? 15 это уже нормально + там все таки 60 профиль резины будет а не 55. На 55 немного жесковато как ни крути. Летом хорошо но зимой я бы сказал "терпимо" но это все таки не "хорошо".

Ухты. Тем более будет мягенько

Я не люблю колхозить" и отходить от стандартов. При этом даже одометр скорости будет врать. Если и хотеть 65 (60) тогда нужно покупать под него диски на 15 и поновой резину. А резина зимняя у меня суппер - Гудиер ультра грип. Жалко ее Даже дядька на СТО, что делал мне ТО, и то удивился что на такой "не дорогой" машине стоит гудиер (дядька раньше на тайоте работал), мол это резина классная Меня пока все "устраивает".  Катаемся дальше.

Не нужно превращать одно в другое. Сандера по себе не плохая и с хорошим клиренсом.
Кстати механик на ТО сказал, что из всего логан-прома, ему нравится только Степвей и Меган, остальное сказал все бе бе бе и вообще жаловался что после Тайоты Рено совсем другого и "не очень" качества и у Тайоты все в разы лучше как по качеству так и дешвеле по запчастям. Типа она на входе дороже при покупке, а потом и ТО и запчасти и неламучесть много лучше. Грит у тайоты даже диски сделаны так что протачиваются легко по месту без снятия и каждая запчасть есть разборная а не меняется целыми блоками, как у Рено или других марок. Даже такая смелочь как дворники сделаны так, чтобы можно было резинки внутри только менять, а не целиком дворники. Вообщем видно шо человек на тайоте поработал.
  Говорит мерял у Степвея клиренс, намерял в нижних точках 175мм. Так что 198 мм то Рено-мифы Ну пока хватает.
Итого по машинке расход по городу 7.3-7.4, зима ж Но после 12-14 в Спорте я не жалуюсь я радуюсь. Все таки пробеги короткие и в пробках хороших особенно вечером стоишь ... стоишь... стоишь в пробке и греешься в машинке, но не сразу и не быстро, дизель же.

Согласен - все беды "от бездуховности" 

Чего тут такого топового? У меня на Логан 2006 был утльра грип экстрим шипованный.

Механик, возможно, лукавит. Ибо, например, ролик-натяжитель на тойоту стоит в 3...4 раза дороже.
А менять резинку можно на любом каркасном дворнике. Но делается это от того, что нет денег на полный дворник.

Ключове слово: "врут".  Тому ні те, ні друге, не є правдою. Хоча, от якраз 164мм, схоже на правду, адже я саме стільки і наміряв в себе без навантаження. Ну а 175мм в Логана, це скоріш за все, поміряли без захисту двигуна, або ще якась фіктивна цифра.
В реальності, різниці в кліренсі не може бути, бо вони конструктивно однакові. Особливо морда, де і є найнижча точка під захистом двигуна. Колеса однакові, підвіска однакова, навіть масса морди однакова.

Ощущения нормальные после ТО-3, кажется машинка стала плавнее, мягче на педальки отвечать, без рывков каких то. Раход 7.3 город, пробки и не большие пробеги.  Заводится с пол тыка как в холода при -12 было так и когда тепло сейчас. Пока все нравится. Ждем звонка от Рено, что  скажет по резинке под задней левой под пружиной. Или сам перезвоню на следующей неделе.

Я даже спорить не буду ибо так и будет Смотря на Сингл как там коматозно все работают, начинаешь понимать, почему у нас в Украине такие зарплаты и самая низкая производительность труда если не в мире то в Европе так точно. Ощущение что там все тупо засыпают Но вот ради справедливости таки - ТО мне человек делал просто очень тщательно, что мне понравилось.
     Заправился сегодня 34 литра на ОККО и повелся на их типа "Арктику" до -32 по 24 грв за литруху. С учетом скидки в 1.65 грв за литруху чуток дешевле вышло. Божились, что чесные -32 и что перед заливом емкость на заправке освободили полностью под чистую Арктику, мол типа НЕ разбавляли и не бодяжили с предыдущим зимним или летним топливом. Не особо верится, но будем посмотреть. Я помню один прикол с прошлой зимы с WOG дизелем, когда один раз при -23 немного понервничал, что не заведется, но таки завелся с 5 го раза и машинка первые 10 минут еле ехала, но потом все было нормально. С моими пробегами, я могу и не успеть выездить пол бака до сильных морозов. Доблестными синоптиками обещается на Новый Год -20. Ну будем посмотреть, учитывая что чуть меньше пол бака было и там часть зимнего топлива + летнее с антигелем. Теперь хочется верить что даже -25 не проблема

Aprox, зараз прибіжить толпа дизелістів, і розкажуть тобі що це зовсім не проблема, і їх це не напрягає ані трохи.