Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 47 із 140)

Максимальные моменты и их обороты здесь не определяют. Бензиновые 8-ми клапанники на низах тоже тянут достаточно для натяга по снегу.
Ты не учел один нюанс, благодаря которому ВСЕ дизеля идут легче по снегу и говнам (внатяг) на переднем приводе.
Дело в том, что дизель, будучи тяжелее, сильнее пригружает морду. За счет этого лучше сцепление ведущей оси. А момент лишь украшает картину, делая натяг более комфортным.
Это проверено на практике, в сравнении бензиновых и дизельных Шкод, Мазд, Фордов, Пезжотов).
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-02-16 12:24:28[/merge_posts_bbcode]

Ну как бы уже 3 года, можно и менять, да дизель с трахтаматом 

за какой .... , зарплата  в гривне таже!!! , а в долларе в  3,5 раза стала ниже,  цена авто в доларах осталась такой как и была, а комуналка стала : пока газ в 10 раз дороже  , свет пока  в 4раза дороже , вода пока в  3 раза дороже , еда  в 2-3-4 что как
  о каком новом авто вы говорите, я с этим авто по ходу навседа !!! надо его беречь

У нас они сильно короче дизельных! Я на тест-драйве дизельного МСВ, когда пробовал с низов разгоняться, как привык на своей - дизель мне ответил подёргиванием и покашливанием... Отчасти потому тогда и не купил его... )) Решил нафига мне дизель, если он с холостых едет хуже, чем моя... А вот с двух тыщ - да, там его подрывает знатно... Ну и Алекс говорит, что на 1-й и 2-й плохо, а вот с третей и дальше самое жегово! ))
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-02-16 13:36:50[/merge_posts_bbcode]

Роботизированными Коробками Передач? О_О Механику обычно МКПП называют... ))

1-я действительно передача исключительно для трогания, но со второй категорически не согласен! это самый быстрый рывок в км/час^2.

Я вот не знаю в чем причина - но у меня горка ну не 45% но 30% точно есть в гаражах. Я свободно почти по льду заежаю вообще без напряга. Когда смотрю как там многие тупо с 5 го раза и с разгона. Хз может таки резина у меня хорошая и иногда я просто не понимаю людей шо они делают и почему не могут выехать там не такая и длинная горка хотя уклонистая. Может таки морда тяжеелее а может и момент. За зиму был только один раз когда со второго раза с разгона когда таяло и был просто дикий голлолед. А так с первого раза без напряга хоть и нет полного привода. Но Спортейдж все равно гораздо лучше заежает. Там полный привод + там можно хоть 3км в час ехать и педаль газа электронная. Но больше дает полный привод все таки в таких ситуациях.

Возможно, хотя и глупо с точки зрения маркетинга давать потенциальному клиенту ушатанную неедущую машину... ))

Стал замечать такую проблемку. Иногда при трогании на 1 скорости наблюдается подергивание машинки и трудно найти положения обеих педалей (сцепление + газ) при котором бы не было подергивания при трогании с места. Грешил на топливо. Поговрил с человеклм - у него Логан МСВ 2013го (дизель), пробег за 45 тыс. Говорит что такое может наблюдаться на холодном авто или во влажную погоду. Говрит что это гавно-сцепление. Он говорил с оффами - те ессно сказали ездит и ездит "давайдосвиданье". На такое же точно жалуется знакомый на Лоджи(дизель тот же). Причем это не все время, а спонтанно воспроизводится, либо на холодную машинку, либо хорошо заметно во влажную погоду. Сегодня например Степвейчик, вообще прекрасно себя вел и подергивания не было. Катаем дальше и бум посмотреть. Если что - сменим сцепление на "более новое" Пробег 32 помоему.

alex.cver, кацапы очень жалуются на сцепу - дрожит чуть ли не у каждого второго. Но у них 1.6 16кл. Я думал румынские дизеля сей баг миновал..., но порода сказывается...

в мене таке на бензиновому Логані, при чому було на рідному зчепленні Валео, потім замінив на Сакс (вроді) і через деякий час також появилось.
я забив, їздить і їздить.

До речі, вичислив що коли появляється таке подьоргування мені допомагало різко рушити з сильним газом, так щоб пробуксовка коліс була на кілька обертів під навантаженням, для цього їздив не далеко на грунтову дорогу щоб не гризти резину об асфальт. Спробуйте можливо Вам також допоможе.

  помогает нефик делать...
Еще небыло печали на 30 тысячах сцепу менять...
Можно даже не до букса, просто дать больше газу и чуть быстрее отпустить сцепу - как при интенсивном разгоне...

Велкам ту зе клаб.

Почему тогда это не проявляется на прогретом авто? 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-03-14 11:19:28[/merge_posts_bbcode]

а тут мало того, что чувствуешь себя как за рулем 20-летнего рыдвана, так еще и напрягает, когда после начала движения попал в тянучку или светофоры через каждые 50 метров

Спасибо. Да пока терпимо все. Но намеки я понял Но кстати такое не только у меня а почти все знакомые у кого Логан-1.5-дизель жалуются
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-03-14 11:36:14[/merge_posts_bbcode]

Так у меня счас так и есть - сплошные пробки. Я наверное пропустил что то - ты уже поменял сцепу?
И вот начинаешь думать почему такого не бывает у КИА    Их бы соеденить вместе - от Рено взять подвеску, от КИА - салон + двигатели + топливные системы вообщем все что связано с двигателем