"Chevalier Roland" Sandero Stepway 1.5 dci механика 2017 г.р. (Сторінка 4 із 5)

Логан-2.2017г. К9K-с противосажевым флт.Вставка топл флт-164039594R

Жека, ты иногда капец телепат
отличия вставок лучше расскажи. Если в курсе.

ну, масляный на дизеля с 2013го тоже отличается. хотя и по давлению, и по габаритам , и по резбе практически одно и то же.. а ценники тоже отличаются в 1,5-2 раза

дадада. и они еще могут отличаться как плотностью и материалом фильтрующего элемента, производителем, так и наличием фетрового слоя.

О! Вот оно, в чем дело.
Думаю, разница как раз в свойствах самого фильтрующего элемента. У нас легко нарваться на некачественное топливо, вот и требования к фильтру, как у Алжира и Марокко (остальные 2 сокращения не разобрал).

В итоге он "чутка" дороже выходит, если учитывать регламент для страны. Хотя, в Европе сгодился бы и самый дешевый.

А мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые фильтры 

Уважаемый eglantier, направляю ссылку по подбору запчастей и расходников (только подбор на нем удобный, купить на этом сайте не выйдет, для этого есть наши сайты например  клубный или другие в том числе и дилер, в которого дороже и не факт, что есть в наличии). Врт ссылка на Вашу комплектацию авто Renault Logan Sandero II B8AL Двигатель: K9K612, КПП: JR5, компл.: E1 http://apc.onwheels.ru/renault.lmc?t=10 … ;usr=1024, там же можно посмотреть и другие авто. Также такая информация есть на сайте еxist.

В пятницу сделал ТО1. Обошлось 3020 грн. Топливный не менял, своего ничего не приносил. Может это и эффект плацебо, но кажется, что на свежем масле движок стал тише…

Заодно, наконец, и заменил заднюю камеру. Вот только дошли руки, а спецом за этим обломно было к ним ехать. Сразу полезный совет в копилку знаний себе и другим: если у вас стоит задняя камера в связке с регистратором, стоит знать, что не любая камера подойдет к не любому регистратору. Чертовы китайцы могут делать и разный сигнал, и разную распиновку разъема даже в пределах одного бренда. В итоге может потребоваться даже проводку переложить. Обошлось 999 грн.  

Так что, попав в ситуацию, когда задняя камера установлена, а регистратор от нее украли или помер, или заказывайте точно такой же, или не заказывайте с доставкой, а подъезжайте в магазин, где есть выбор, и ручками проверяйте, подойдет ли регистратор к вашей камере/проводке.

В воскресенье дорвался до погонять. Так уж вышло, что на Бориспольской трассе я не был со дня покупки машины. Но тогда машина была новая, да и я был за ее рулем первый день, так что не решился сильно давить тапку. Зато позавчера на Бориспольской и новой Харьковской педаль как-то сама собой нажалась, а нога, наверное, на жвачке к ней прилипла.    Ну, да я ж в основном по городу езжу, а машине, особенно дизелю, полезно время от времени давать проср…ться, чтоб меньше нагара было.

В очередной раз убедился, что степвей может втопить по трассе, но в меру и ценой расхода и комфорта. Я не сбросил БК перед поездкой, так что точно не скажу, но средний поднялся. При том, что ехал я не особо далеко, а до этого проехал уже не мало (бак по итогам уже почти пустой), то на скорости ест, однозначно, и больше, чем когда я по городу езжу.

По комфорту от 150 уже стремновато, а 160+ я проехал немного из чисто академического интереса и сбавил, бо ну его. В среднем держался в пределах ПДД 130 +/-. Движок, как ни странно, сильно не ревел даже на 150, зато колеса без шумки арок звучали за себя и за того парня. Разгон после 120 в эко-режиме слабый, резко не ускоришься. Без эко-режима жить можно. Сильного рысканья на скорости до 150+ я не заметил, руль держать надо, но так, чтоб постоянно ловить, так нет. Да, нет ощущения, что прилип к дороге намертво, как пузотерка, и шашки с резкими перестроениями – не наш стиль вождения (да и не мой по жизни), но у него и формы ж не те.

В общем, машина не для полетов по трассе, но, как ни странно, для высокой короткой машины с аэродинамикой кирпича – вполне достойно. Его родная стихия – город с выездами за город, но, если очень хочется просто встать на свою полосу и полететь, то он может, в разумных пределах, естественно.

Я как-то писал уже про свой прикол с родными дворниками: то все не терли, я уже думал их менять, как вдруг стали тереть. Видно, очень не хотели на выброс  . Но, наконец, они больше не шмогли, и я купил новые. Мелочь, но пишу, т.к., кажется, нашел неплохой бюджетный вариант:

Некто Velgio. Стоят недорого (я отдал 276 грн за пару), зато итальянское производство. С графитом, без супернаворотов, эффект от которых не понятен, зато цена. Пока трут таки даже не хорошо, а отлично. Посмотрим, что будет через пару месяцев. Первые впечатления - родные так не терли.

Важный момент для логановдов с машинами 2015+. На нашей машине с 2015 года (вроде как) стали под щетки делать крепление байонет (оно же "штык"). Так вот, у Veglio такое крепление в наборе есть, но не у всех щеток. Там прямо на упаковке нарисовано, какие именно крепления лежат в данной конкретной коробке. Мне попалось одна коробка с 5-ю креплениями, другая - с 3-мя и ни в одной не было байонета. Благо, на Базе Автозвука, где  их заказывал, когда я объяснил ситуацию, мне без проблем нашли крепления с байонетом. Просто, имейте в виду этот нюанс, если кто захочет попробовать Velgio.

На прошлой машине тоже тоже предпочитал обычную Алку всему остальному. Особенно "порадовало", когда шиканул, купил Бош, а он хуже алки оказался (с тех пор Боша не покупаю) Были бы под мою машину - так бы и ставил дальше. Увы, Алки 500 и 550 с креплением байонет не нашел.

А я зробив простіше. Купив два поводка двірників від Логан Ф1, обрізав закінчення у вигляді гачків, і в Мегана також обрізав ті прямі кріплення, приварив гачки до меганівських поводків і вуаля, тепер на Меган у мене щітки під гачок, ставлю каркасну алку.

Ну як сказати. В мене Меган, щітки 600х400 вроді.
Коли прийшов час міняти, то в Епіцентрі було тільки двох виробників, Бош і якийсь китай.
Бош ціна космос, купив китай, малий витирає, великий пропускає.
Оригінал взагалі під 700 грн пара.
От зараз хлопаки на меган-форумі по великих знижках продають по 400 грн за пару.

А я тюнінг зробив і в мене тепер більший 60-80 грн, менший 40-50 грн.
Вибирай які хочеш, труть добре, правда беру каркасні, і на любій АЗС вони є.

Об экспериментах с топливом. Народ на автоуа в последнее время нахваливал Бенин дизель на АНП (Енерджи). А у меня как раз образовалась такая дырка в планах на поездки, что залить сейчас полный бак - аккурат до декабря и хватит. Летнего. Так что полный бак лить не стал, а на КЛО Вентус брать меньше 30 л. не выгодно, да и залили в последнюю заправку бурду какую-то на любимой АЗС (типа перехвалил). Вот и плеснул 20 литров для эксперимента и сбросил БК.

Как ни странно, расход домой привез 4,0! Даже при том, что дело было уже вечером, то есть, без пробок, очень хороший результат!!! Динамика тоже улучшилась по сравнению с последней заливкой. Хотя последнее может быть и субъективно, т.к. динамику меряю собственной ж..., а это не точный инструмент. Маршрут: Мост Патона - Набережная - Северный мост - село Троещина - Северный мост - Почайна - Телиги - Шулявка - Лобанлвского - Голосеевская. В общем, не самый короткий для раз проехаться по городу.

Понятно, что в пробках подымется, но на Вентусе я настолько экономно редко, когда ездил в похожих условиях.

Вот и думаю теперь...