потение маслом крышки ГРМ (Сторінка 43 із 46)

Всім доброго вечора. Пробіг авто 6650 км., випуск - липень 2011р. 18 лютого шосте відчуття підказало відкрити капот, і не підвело. Задня стінка моторного щита навпроти приводів генератора та помпи, капот, захист двигуна, все в мастильних плямах й рівень мастила знизився з максимуму до середини між максимумом та мінімумом. Вчора був на сервісному СТО. Механік який перший підійшов до авто ще на вулиці оглянувши, сказав, що однозначно заміна сальника та приводу маслонасосу. Він дуже здивувався, так як з його слів, цю проблему начебто виробник усунув, також припустив, що мабуть росіяни могли при складанні двигуна використати неякісну шестерню. Потім на підйомнику оглянули ще раз, 15 хвилин радились у себе в кабінеті, та винесли вердикт - 22 лютого на 9-00 залишити авто в них на день для ремонту - сказали, що будуть розбирати та фотографувати для компанії Рено Україна.  Чесно кажучи трішки сумно за таку поломку. Хлопці підкажіть будь ласка, на сто сказали, що будуть знімати картер, повинні вони окрім заміни паска грм, ролика, шестерні, необхідних прокладок, замінити мастило та фільтр на нові?

Двигун к7м, об'єм 1,6 - авто з серії   black line

Проблемка появилась на 15тис. дотягнув до 45т. (масло міняв сам і на гарантію пілював). Приїхав на станцію де мене відговорили знімати піддон, міняти шестерню. Під шків підставили маслостійке колечко і звичайно заміна пари ролік-ремінь,фільтр- масло. Вже 60тис.      Поїздим побачим...

Доброго всім вечора. Сьогодні відремонтували мою ластівку: замінили сальник, пасок грм з роликом та пасок додаткових агрегатів з роликом. Сказали, що заміна шестерні маслонасосу не потрібна. На вихідних помию двигун та все підкапотне середовище, й буду час від часу перевіряти. Сподіваюсь, що проблему вирішено, хоча б на декілька років. Також хочу сказати, що представники сервісу радять не робити запис у сервісну книгу, надають акт виконаних робіт. Роботою сервісної СТО задоволений, віднеслись з повагою та розумінням:upp:.

  дуже суб"єктивний мій погляд :      офігеть  от за таких оффів я й  не їздив по гарантії ні разу. Можливо я помиляюсь але на шести тис. пробігу вони поміняли все тільки не то що треба. Дуже хочу бути не правим 

Может это не тот случай. Все-таки вторая фаза. Может сальник бракованный был...
И по симптомам - там не потение было, а реально масло выбрасывало...

Мені теж спочатку радили (Пурга типу, з записом продати буде тяжче, навіщо вам машина інвалід і т.д.), потім з'їзжали на відсутність печатки або особи яка ту печатку має, потім на базу даних по всій Ураїні, в якій усе фіксується і запису не потрібно, а потім просто відмовились мовляв: "Згідно розпорядку сервісу На гарантійну заміну нічого ніколи не вписуємо. Ніхто крім вас не вимагає - одні ви такі розумні і т.п.". Лише після того, як я показав їм закон про права споживача виявив бажання написати офіційну вимогу зробити запис у сервісній книжці, злякалися  і вписали заміну шестерні, і то прикидались дурниками, ніби "Не знаю що маю писати, диктуйте - я напишу":fool:.
Так що більшість з того що вони радять - не на вашу користь! (Компанія Ю.Р.К. Львів.)
Mirage, моя порада: попросіть таки зробити запис про всі заміни у сервісну книжку, тим більше, що міняли ремені та ролики і відповідно їх можна буде наступного разу міняти не на ТО-60000, а в 66500.

можливо комусь допоможе випадок.2008 рік амбіанс 1.4.два попередні ремонти заміна сальників і герметизація перший раз, заміна шестерень другий раз недопомогли .під час чергової діагностики по причині підтікання масла звернули увагу на сильно!!! деформовану кришку.замовили з заводу нову і чекаемо.

Приветствую всех, возникла проблема потении крышки ГРМ сначала грешили на помпу так как немного ушло антифриза, но вскрили платиковую кришку грм помпа оказалась сухая и все более мение в отличном состоянии.

Потеют болты металической кришки грм под опорой двигателя, читал что два болта садят на герметик, может стоит попробывать их загермитизировать

пробег 93 тыс км логан мсв 2008г., все работы делали сами, машина отца. Ремень ГРМ меняли на ТО 60, натяжной ролик и помпу оставили думаю на ТО120 сменим на оригинал. ремень доп оборудавание и натяжной ролик не меняли не гудит в нормальном состоянии думаю дотянет до ТО120.

Вот фотки

Заливайте рівно 3л і проблеми не буде.

Logan MCV 1.6 2008 год выпуска, уровень масла по максимум((

вскрывали платиковую крышку ГРМ внутри все сухо, светил и фонариком везде масла на ремне не заметил, помпа сухая а вот сверху болты мокрые.

Фото вид сзади возле щупа