Регулировка клапанов (Сторінка 17 із 46)

Как у всех: 1-4 2-3

Нафига?
Для регулировки клапанов на К7 не нужна ни очередность, ни считатьградусыдо ВМТ.

Не подскажите, прокладку под клапанную крышку  надо менять обязательно при регулировке?

Спасибо за науку.

A зачем запасная прокладка если старая на герметике сидит без подтеканий? Следующая регулировка будет то через 60-80 тыщ... А потом опять на герметик, а там и авто поменяешь, наверное...

таке питання мотор 1,4 .... 95 тищ пробігу,клапана варто нарешті порегулювати???

Более чем стОит.

Желательно, да кто это делает? А вот руки отрывать не надо, чем тогда тексты на форуме набирать?
И герметик, качественный, очень хорошая вещь! Можно, конечно, покупать всегда новые прокладки однако двигателю без разницы, а Вам дешевле!

я тоже против герметика там где не надо, но до ближайшего магазина автозапчастей 30 км, а машина разобрана...
так что пришлось герметиком мазать.
P.S. если герметик не мазать как масло на хлеб(чем больше тем вкуснее) то ничего страшного не будет, его даже не видно:crazypilot:

Ось і я добрався до клапанів. Хочу сказати, що регулював сам користуючись порадами форуму і довідковою літературою по ремонту логана. Пробіг 62000, з них останні 11000 на газі. Впускні були в межах норми 0,15 - так і залишив. А от випускні були піджаті - всі  по 0,15. Виставив 0,30. Прокладку не знімав і не міняв. Наступний раз планую подивитись до клапанів на 80000тис. км пробігу. Хто сумнівається чи робити самому, хочу сказати, що варто робити, нічого надскладного там немає! Слідуючий етап - самостійна заміна ременів і роликів на автомобілі.

Ни как у всех,я регулирую 1-3 4-2 с применением установочного болта в картер двс и при эксперименте понял,что при нагреве двигателя при использование высокооктановым топливом Аи-95 каким я и пользовался, зазоры увеличивались на 0.05-0.10,а когда остывает впуск опускается до 0.15,а выпускные возвращаются тоже на 0.25,вот вам и металлические побрякивания грм при увеличении зазоров между коромыслом и толкателем,я представляю какой грохот выпускных стоит при 0.30 как на гбо,  что из этого следует по моим расчётам,то на холодный двс при +20*С я выставил 0.10-0.15,что и получил на горячий двс впуск 0.15 был,а выпуск 0.25,цокот пропал и тяга хорошая:crazypilot:Всем здрасте:grose:

от сьодня віддав майстру регульнути клапана,а він звонить і питає які зазори тре виставити?? почитав шо впуск 010 випуск 015?? добре так буде? мотор 1,4 90 тисяч:P