Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Кут перекриття клапанів на K4M
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Також ставитиму ГБО фірми BRC
Офіціали від BRC щас ~700 євро просять.
Лише з фазами розберусь чи все дійсно нормально.
Скажіть, балон тороїдальний на 52 літри влізе ж замість запаски?
Интересная тема.
То есть изначально коленвал по ограничителю (а как метка на звездочке?)
Распредвалы по пазам с обратной стороны, чтоб фиксатор встал.
Потом шестерни распредвалов по ихним меткам (а как метки на ремне?)
И в таком положении все зафиксировано.
И при этом есть сомнения?
Метка на звездечке - це типу чи шестерня колінвалу зі шпонкою? Да, вона зі шпонкою, там особливо не натупиш при заміні ГРМ.
Метки на ремне? Які, ще метки? Ремінь як ремінь, міток не має ніяких на ньому.
Шестерні розподільчих валів також без міток. Лише символ Рено.
Сумніви звісно є - не кожен же день випадає честь ГРМ міняти.
Знайшов таку інформацію по кутам клапанів на схожий мотор K4M 700-720 без фазьора ніби
На вихідних перевірю. Відпишусь.
igorsh88, на 52 люди ставлять на мсв.
Мені гбошники зажали такий балон і поставили на 43л.
41л залазить у повний.
П.с. При заміні грм у мене майстер теж на ремені робив мітки.
На вихідних зїздив до діагноста, що працює з мотортестером MTpro.
Зробив тест Px по першому цилінру з метою перевірки кутів відкриття клапанів і правильності встановлення ГРМ.
Для порівняння використав еталон віл Ларгуса.
Ось мій мотор
Ось "еталон" від Ларгуса
Виявляється все стоїть ідеально. Проблем немає. Зі слів діагноста я лише зря приїхав.
Тепер з чистою совістю мона ставити газ.
P.S. Класна штука цей мотортестер. Думаю варто собі такий мати. Лише дорогувато.
можу продати автоскоп 
1400 баксів
можу продати автоскоп
Ліпше я до Вас на діагностику заїду.
можу продати автоскоп
Дешевше до Вас на діагностику приїхати
далеченько. завжди знайдеться хтось ближче.
можу продати автоскоп
А что это за зверь в цену Логана (в хлам, конечно, но найти можно)?
Сори за офтоп.
Тепер з чистою совістю мона ставити газ.
Это чистая механика. Распредвал, на нем пазы под фиксацию. Коленвал, упор. Дальше шестерни распредвала, на них метки и болт фиксируется. И ремень.
Зачем что-то ещё?
Вважаю ціна справедлива.
Новий 50+ тис. грн коштує.
USB Autoscope називається. Дозволяє діагностувати ЦПГ, свічки, котушки, практично все, без розбору двигуна. Це значно полегшує пошук несправності.
От починають, наприклад, плавати оберти на холостих і ти починаєш думати і шукати, що його і де замінити. З цією штукою все набагато проще стає.
Сам я електронщик+програміст, то думаю спаяти свій аналог, фактично потрібен лише датчик розрідження і детектор Хола для фіксації імпульсу на катушках, дпкв, дпрв та іншої єрунди. Ну і навики програмування контроллера, того ж ардуіно чи STM32.
Покищо, дешевше зїздити до цих бариг ... е-е-е діагноста, раз в рік, віддати 500 грн і не мучати бобра.
І діло не стільки у вартості, а як в тому досвіді, що володіє діагност. Інакше попадеш буває до обізяни з гранатою, наговорить тобі чуші всякої, а ти віриш і мучаєшся.
Ліпше самому розібратися, а в діагноста лише записати осцилограми.
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Кут перекриття клапанів на K4M
Згенеровано за 0.155 секунд(и), виконано 94 запитів
