Воздушный фильтр. (Сторінка 1 із 7)

FRAM 77 01 047 655

На СТО ООО"фирма "Кий Авто" стоимость 43.54 грн. с НДС.

Пока-пока  :D

Сегодня у таксиста видел фильтр нулевого сопротивления.Прикольная штуковина.Говорит что расход уменьшился,тяга выросла.
Ставил ли кто нибудь?

...и для полного эффекта "нулевик" должен идти в паре с прямоточным "пауком"....иначе толку от него, как с козла молока...1 лошадка в плюс.......это все система воздушного обогащения, если в связке - то получаем на входе отсутствие сопротивления, и на выходе тоже....а просто фильтр мало чего даст

...а...это было  :imho:     :)

Властелин Кубика
а на долго его с промывкой\просушкой хватает? Не в курсе?

*
      Гарантированное увеличение мощности
    *
      Разработаны для обеспечения увеличения мощности и ускорения грузовиков и внедорожников
    *
      Созданы для улучшения технических характеристик и внешнего вида при использовании компонентов высшего качества
    *
      Разработаны для конкретного дизайна транспортного средства
    *
      Легко устанавливаются, обычно для установки требуется 90 и менее минут!
    *
      Обслуживание требуется лишь через 100 000 миль (160000 км)  пробега (в зависимости от условий эксплуатации)
    *
      Гарантированный пробег в один миллион миль (1600000 км).

http://www.akkc.ru/index.php?option=com … ;Itemid=34

Вот предварительно почитаем давайте:
Специалисты тюнинг-центра "Билкон" протестировали несколько фильтров пониженного сопротивления (см. таблицу). Тестирование проводилось на мощностном стенде Bosch. Для чистоты эксперимента и объективности ради с каждым фильтром делали по два замера. Впрочем, особой разницы не было, так что в таблице мы указали результаты только первых попыток. За эталон приняли номинальную мощность автомобиля ВАЗ-21103 с 16-клапанным двигателем объемом 1500 куб. см. Все фильтры ставили под капот именно этой "десятки". Комплектация машины стандартная, пробег - 10500 км. С заводским фильтром сделали четыре замера. Средний результат - 71,6 кВт (или 94,11 л.с.) при 5320 об/мин. Скажем прямо - эта цифра удивила всех. Ожидали получить максимум 92 "лошади". Однако тольяттинские моторы бывают разными... Кроме того, нас интересовала не мощность как таковая, а ее изменение в зависимости от фильтра.

Что же касается других подопытных фильтров, то можем сразу сообщить: результаты были близки к ожидаемым. Да, в большинстве случаев фильтры пониженного сопротивления дают прирост мощности, но... около 6-9%. Большая прибавка оборачивается потерей мощности на "низах" и провалом в зоне около 5000 об/мин. Физически же обычный человек не в силах почувствовать разницу в мощности двигателя менее 5 л.с., а динамические характеристики с фильтром и без меняются совсем уж неуловимо. Так что потешить самолюбие могут скорее цифры на бумаге, чем реальность.

А между тем, если говорить о ценах, один фильтр пониженного сопротивления стоит как семь штатных...

С приобретением "спортивного" фильтра автолюбитель получает обязанность регулярно (скажем, через 5000 км) промывать и пропитывать специальным раствором, который тоже денег стоит, фильтрующий элемент (причем выдерживая определенную технологию), что трудно сравнить с простотой общеизвестной операцией "снял-поставил". Забывать о периодическом обслуживании фильтра нельзя, иначе машина станет "тупой" и "прожорливой".

Да, на "нулевик", предназначенный для открытой установки, приятно посмотреть. Но только в первые дни. Потом он обрастает толстым слоем грязи и пыли...

Фильтры пониженного сопротивления, которые ставят в штатные коробки ("панельные"), незаметны и потому менее популярны. Разве им похвастаешься перед приятелями - "Смотри, чо поставил!"...

Еще об одном заблуждении. Считается, что если снять фильтр и его корпус вовсе, мощность мотора возрастет, причем значительно. Это не так. Наши замеры это подтверждают. Дело в том, что инженеры рассчитывают фазы газораспределения с учетом потерь на фильтр. И с практической точки зрения двигатель, в который попадает абразив (пыль), долго не протянет. Преграда в виде воздушного фильтра просто необходима. Но чудес не бывает. Снизить сопротивление потоку можно только за счет увеличения проходных отверстий, то есть - ухудшить качество фильтрации. Игра не стоит свеч: глупо получать скорее теоретическую прибавку мощности за счет значительного снижения ресурса двигателя

http://www.nakley.ru/Tuning/vpusk/03.htm

А чё не понятно?
- А между тем, если говорить о ценах, один фильтр пониженного сопротивления стоит как СЕМЬ штатных...
- С приобретением "спортивного" фильтра автолюбитель получает обязанность регулярно (скажем, через 5000 км) промывать и пропитывать специальным раствором, который тоже денег стоит
и резюме :
- Снизить сопротивление потоку можно только за счет увеличения проходных отверстий, то есть - ухудшить качество фильтрации. Игра не стоит свеч: глупо получать скорее теоретическую прибавку мощности за счет значительного снижения ресурса двигателя.
А оно надо эти гонки семейному Бюджетному и далеко не гоночному седану, с мощностью от 75 до 87 л.с. Не участвующему в авторалли, и специально комплексно не подготовленному к этому...
Думаю ответ уже всем ясен.

фирма не имеет никакого занчения, значит мыть можно и Феррри, а лучше в стиралке
а если серьезно, на каком пробеге фильтр воздушный менять нужно, пылность средняя-асфальтно-грунтовочная?!?!?

Так отец к Логану не подпускает , нужно купить и паставить перед фактом, что пора  менять

Поставив я новий повітряний фільтр Filtron AR131\1. Мало того, що діаметер дещо більший від посадочного а ще й після контрольного відкриття на наступний день ще й зауважив деформацію, очевидно ще й висота завелика. Чи ще хтось мав такий досвід з цим фільтром і чи не вилізе та деформація боком?

Синій Амбіанс 1.4 Фаза-1. Журнал-http://www.logan.in.ua/viewtopic.php?id=6004, Альбом-  http://www.logan.in.ua/forum/gallery/in … ?cat=10269 , http://forum.logan.ru/album/index.php?cat=11987

и у меня нареканий нет. Все нормально

Вияснив причину. Виноватий гумовий корпус фільтра. Він надто твердий і замість самому деформуватись при стисканні кришкою мне фільтруючий елемент.  Ширина фільтра в нормі.

Синій Амбіанс 1.4 Фаза-1. Журнал-http://www.logan.in.ua/viewtopic.php?id=6004, Альбом-  http://www.logan.in.ua/forum/gallery/in … ?cat=10269 , http://forum.logan.ru/album/index.php?cat=11987