Следующий автомобиль (Сторінка 136 із 740)

Двигатель помыли... Нахрен сразу )))

Нормальный руль, у меня он вообще облущивается.

Комфортная скорость до 130 км/ч, а при 4000 об. это уже полёт на сверхмалой высоте, с посредственной управляемостью.

Откуда я знаю... На тестовом степвее точно был режим ползучести - я сам проверял...
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-07-08 07:10:35[/merge_posts_bbcode]

Если номера так замазаны, что ни малейшего краешка не видно - значит они красные... А если они красные  - значит 99%, что перекуп... И еще, если пробег честный и Рено сможет подтвердить историю авто, имейте в виду - через 2 тысячи (на 60 тысячах) нужно большое ТО с заменой ремней/роликов...

Вот я читал тут про то, какое же говно этот робот... Смотрел видосы... И не мог понять... Может во время тест-драйва я что-то не так понял, может это было давно и впечатления смазались... Может есть несколько видов этих роботов на нашем рынке... Решил еще раз проехаться! А заодно решил сделать еще интереснее - я прошёл сначала тест-драйв равона Р4, а потом сразу поехал в Рено! К моей радости на тестовой площадке увидел синий степвей на роботе и, конечно, мне разрешили на нём покататься!

Ну, давайте по порядку... Из прикольного в равоне, а точнее в АИС, который их продаёт... Во-первых, в отличии от Богдан-Авто, АИС может установить ГБО не теряя гарантию! Во-вторых, при покупке автомобиля через трейд-ин они дают скидку на новый авто 3-4%, а это примерно 400-500 долларов! То есть жлобская цена трейд-ин становится не такой уж жлобской! ))) Ну теперь по самоиу авто... Всё бы ничего, но есть один фатальный косяк! Высота сиденья! Во всех обзорах про это говорят, и, как оказалось, совершенно справедливо! Я просто упёрся в крышу головой при самом низком положении сидения! Вобщем, у автомобиля есть ограничение по росту примерно 180 см! Конструктивно ничего сделать не получится - только менять сидения, что несколько тупо на абсолютно новом авто! После него в логан садишься как в яму! Это в логан-то с его вертикальной посадкой! Чтоб примерно представить этот пипец - попробуйте подложить себе подушку сантиметров 10! Просто жесть! )) Теперь по автомату - там стоит классический гидротрансформатор на 6 скоростей... Не впечатлило... Ну да, едет само, переключает само, но логика переключений мне не понравилась на малейшее шевеление педалью газа коробка отзывается переключениями! При чём не знаю, кто там сильно кивает на роботе, но тут провалы тяги были весьма ощутимыми и неприятными! Цена вопроса для топовой комплектации с автоматом 10,5 + 0,5 оформление + 13 с чем-то грн за ГБО...   

Приехал в Рено. Степвей. Синий. Дорестайл. 0.9 TCe + Easy-R. Поехали.
Что я вам скажу, дорогая редакция... Все мысли про равон как ветром выдуло из головы! Как же великолепен этот робот! И насколько всё-таки приятнее сидеть в степвее, чем в равоне! Вобщем, описывать не буду - все сидели в логанах/сандеро... Но коробка - нет слов, просто прелесть! Мне ценно было именно на контрасте пройти оба тест-драйва! По свежим впечатлениям сравнить всеми хвалёный автомат и большинством ругаемый робот! И знаете что я вам скажу по поводу зяавлений, что робот говно?

Скажу вам вот что: 

Для себя я определился совершенно однозначно! Автомат идёт лесом со своими истеричными сменами передач, завываниями и расходом в 10-11 литров! Робот едет шикарно! Для меня он гораздо понятнее и предсказуемее автомата! Знаете, что я скажу тем, кто тут писал про маневрирование в ограниченном пространстве? ИДЕАЛЬНО он маневрирует! Я загонял тестовую машину в конец забитой парковки! С соседними машинами бамперами расходились в считанных сантиметрах! НОЛЬ ПРОБЛЕМ! Идеальный режим ползучести, можно дозировать скорость едва ли не точнее, чем на механической коробке! Хоть со скоростью муравья можно ехать! Как вперед, так и назад!

Я проехал всего три километра по тестовому маршруту, по разным типам и качеству дорог,  но я был как дома с самых первых метров! Ни малейших вопросов к коробке у меня не возникло! Просто не надо топтать в пол! Если ехать, как все нормальные люди ездят основную массу времени - всё у этой коробки просто замечательно!

Если бы у меня сейчас на руках было 15 куе я бы прямо сегодня отвёз бы их в кассу рено... Но увы... Пока только помечтать...

сначала была "беда" роботов в том, что они долго "думают".  потом VW собрал свою ДСГ с двумя сцеплениями и "бедой" стала её ненадёжность.
К чему я? Вчера отвозил в аэропорт Борисполь дирехторов(у европу по безвизу    ) на ихнем гольфе7 с двумя литрами дизеля и отой самой ДСГ. Пробега у машины 78000. Нет ни рывков ни провалов ни турбоям.. Прёт шо тролейбус. Из этих 78000 она прошла по Киевским пробкам около 50000. И прикинь, она едет, и не сломалась ещё 2 раза, как у всех "обзорщиков".   
Робот- гавно,  это комплекс, приевшийся нам японскими роботами 90-х аля ниссан примера.
Нужно  хавать сегодняшний продукт, никто нам не даст надёжности ауди80 и акулы. Но сегодняшние роботы далеко ушли о тех пример, и это не те гидротрансформаторы, которые жрут как не в себя. Я долго, наверное, буду помнить гидрик на гетсе, который в городе хавал 12 литров при объёме 1.4.
Я полностью ЗА робота на Логане, но не на двигателе 0.9.
Ну как то так...

Женя, но на ноте с автоматом двигло 1.6. ему проще справляться  с плавностью хода.

Так я ж о чем. Еще и 15$ баксов отдай.

Либо не та коробка, либо она была неисправна, либо нервно нажимаете... ))
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-07-08 17:38:03[/merge_posts_bbcode]

Других вариантов у логана пока нет! А тот, что есть вполне неплох! )))

Ну нарешті!!!   

У меня на роботе  деграет не коробка а жена нажимая тормоз.
Да и при включение эко режим дольше переключает передачи выключить то нормально почему не понятно.
На расход никак не влияет.
Город или трасса расход 5.8л. Можно и меньше но движок провоцирует на динамику.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-07-08 17:00:19[/merge_posts_bbcode]

Yeka,
Да я же не против кому как нравится.
Вот мне палка не нравится а приходится.