Следующий автомобиль (Сторінка 184 із 740)

Спірне питання на повністю механічній трансміссії.Пам*ятаю по звичайній Ниві,зимою якщо трапляються перемети,й переднім колесом попасти у такий перемет-міжосьовий диференциал перекидає момент на задні колеса...й розвертає ту Ниву на всі 360 градусів.Попадався й не раз...тому Нива й усе що з повним механічним приводом-для мене як корова на льоду.Ніколи не куплю...тільки роздільно-передній,або задній привід(в цей допуск входить під*єднуваний муфтою задній).
А Джимні,як і наш ЛУАЗ ціниться своєю короткою базою,механічною трансмісією й легкою вагою..цінителями їзди по повному бездоріжжю.

Отож,по місту ще якось іздити можна..а на трасі-возик).

Переднеприводный "кроссовер" луччее ровно до тех пор, пока владелец не захочет проехать на рыбалку по грунтовке или на море по песочку. Или, скажем, не приедет на дачу, где в ночь воскресенья пойдет дождь, дорогу развезет - а в понедельник с утра на работу.
Уже через 15 минут упражнений с лопатой (если она еще будет!), веточками-камушками-ковриками и толкания машинки в разные стороны - приходит осознание, что само по себе слово "кроссовер" нифига не помогает машине выехать, и что деньги, возможно, стоило потратить на что-то с полным приводом.
Хотя, конечно, можно в принципе с асфальта не съезжать. Наверное, есть и такие люди. Чисто городские жители.

Прошло немного больше года эксплуатации моего "Следуещего автомобиля" . Проехал больше 10 000 км. Поделюсь впечатлениями , так как бортовик заводить нет желания а Додж-клуб слишком унылый    . В нашем клубе как-то веселее и живее что-ли    . Хотя времени заходить часто- возможности нет . Начало истории можно прочитать в этой же ветке на странице №87 в постах  2,165  , 2,167 . Тем более, может ,информация  будет кому-то будет полезная .

  В целом , я авто доволен , хотя пару жестких "нежданчиков " она таки принесла .
     Первый  она принесла менее чем за 1000 км - на спуске выскочил значек молнии на приборке . Педаль газа перестала реагировать ( напомню она у меня электронная ) . Ехал на лампочке до этого , подумал "защита от дурака " какая-то . Потом - подъем авто не глохнет , но и не ускоряется  . Дотянул до ВОГа под Васильковым , залил бенза - авто как ни в чем не бывало поехало без всяких нареканий и молния не выскакивала еще месяца полтора .  Потом все чаще и чаще .  Стой разницей что на работоспособность авто это не влияло , просто светилась молния .По инструкции данная ошибка сигнализирует об "ошибке двигателя" . Можете представить мое состояние - менее чем месяц эксплуатации , пару тысяч км всего и "ошибка двгателя" .    . В общем проблема в дроссельном узле этого семейства авто ( Caliber /Avenger/ Compass и еще какие то ) . К сожалению он не чистится как в Логанах , в каких то ванночках ( потому как там микрухи в середине и все завальцовано ) . Узел меняется только в сборе .  Цена оригинала Mopar - 300$       .  Ставил не оригинал китайский за 4 000 гр. ( Был сильно удивлен , когда свой дроссель нашел на Али-экспрессе     ) . Работает , нареканий нет .

     Второй нежданчик - по цене дешевле . По личным ощущениям - жесть . Сломалась деталь из разряда "вечных " , я так думал . В один прекрасный момент завожу авто , стою курю возле , жду жену . Вижу - ближний свет горит . На подрулевых -  все выключено . Ехать , а поворотники не работают , дворники не работают и т.д. Подрулевые - отказали полностью . Хорошо хоть солнечный день был . Так и ездил по дорогам Киева с месяцок    , как хам самый натуральный , ну , почти      ( аварийка работала ) . Был , наверное самым вежливым водителем в Киеве в мае месяце прошлого года .  В современных подрулевых нет никаких ферритовых дорожек , все на микрухах . Вот одна и полетела - в левом . А поскольку правый запитан от левого , то и он не функционировал .   . Цена вопроса - 3000гр. новый , в оригинале , ставил с разборки за 500гр. Работает , нареканий нет .

    Недавно делал ТО . Самое дорогое - это масло 5W20 с американскими допусками - около 260-280гр/кварту (945гр.) . С теплотой вспоминаю наш добрый ELF . Свечи - 260гр./шт. Фильтра + , -  около 10$ .
    Поставил газ - 430 евро . Расход газа -13л по Киеву . По трассе 120-140 - 7.8л .
     
    Очень прикольно , что у данного универсала клиренс 20-22см. Геометрия проходимомсти по пересеченной местности - на высоте . Не хватает ему подлючаемого полного-  это точно . Но платить за это приходиться маленьким багажником . Ну .. как в служебной Фабии 2 хэтче где -то  . В целом,  авто не располагает к агрессивной езде , но если куда то спешишь , то 150 кобыл  позволят по-рысачить .
     Я не жалею , что его приобрел , несмотря что в отзыве как бы  больше негатива . По кузову действительно крашен только задний бампер  - это ,похоже , чуть ли не единственная правда , кот мне сказали при продаже . Сделал антикор за 2 000  , чтоб дольше прослужила . Если кому надо - дам контакты . Очень толково парень делает в Киеве . Очень много положительных моментов . Нет времени написать больше , так как руководство уже замечания делает - фигли я на форуме залип . Но если кто-то захочет уточнить  - с радостью отвечу .

Evgenий,

не понял - если те вещи шо я вожу так у меня в ниву больше влазит чем в логан , хотя логанбагажник  по бумагам больше

Читал-читал бж - про машину ничего не понял - какая комплектация, что сделано (ну кроме крайних работ по подвеске) - даже фотки ни одной не увидел...
Моя задача как покупателя - тоже получить максимум, а заплатить минимум - я ведь обычный манагер и деньги не рисую
А с женами - да - дилемма еще та - меньший в школу идет - его возить надо - жене авто надо.
Я понимаю, что для этих задач, плюс состояние дорог по возможным маршрутам, плюс вдруг мне куда, плюс может в село с детьми, плюс дизель надо - чтобы все авто в семье на одном топливе, плюс расход небольшой - по всему вырисовывается Stepway идеальным вариантом. Но! Это только мне так кажется. А жене моей - нет. Не нравится и все тут. На Clio с 2014 г.в. - она согласна. Но клюшка низкая и ... эээх. Женщины Но время переубедить еще есть - машинка то к осени нужна - до августа думаю до чего-то договоримся...

Комплектация базовая... в наличие сигналка и активирован БК. Магнитола базовая с блютусом. По машине ничего этакого не делалось, не люблю колхоз как и предыдущий владелец. До меня обслуживалась на Армамоторс ( есть сервиска) , я обслуживаю у Саши AZ74. ТО всегда своевременное , если есть желания фото могу сделать без проблем. Я заливал только вог обычный, на работе талонами "кормят". У меня отношения к машине: обслужил, сел, завел и поехал... Перед покупкой мой товарищ (перекуп) , который помогал выбрать полностью проверил на удары/битость.. машина целехенка. По кузову, есть мелкая царапина на нижней юбке бампера ( на скорость никак не влияет). Цвет черный.

АБС-есть,
спинка задних разрезная и складывается по отдельности -есть
ЕБД, старт-стоп, ЕКО, помощь при трогании в горку -нету.
Подогрев зеркал-нету
ЭСП перед-есть, зад- весла )
Сидушки по высоте не регулируются.
Руль регулируется.
Центральный замок , что закрывается при скорости 20км+ - есть.
Противотуманки и ДХО- есть.

Да там классный Степвей у Макса.
Очень достойный аппарат.

Да всегда пожалуйста!

Двигатель: V6 объемом 1,6-литра. Диаметр цилиндра: 80 мм. Ход поршня: 53 мм. Число клапанов на цилиндр: 4.

Это мечта

А у него не гидрокомпенсаторы?