Поломка бензонасоса (Сторінка 5 із 5)

Ну шо народ... ОПЯТЬ кончился бензонасос!! Еще летом в августе перед морем!! Третий по счету!
Поменял, сьездил на море, приехал к дому, заводиться в гараж, и.. тишина!! Четвертый мля.. в шоке подумал я!! За пару тысяч км!
Ну все. Надо искать причину.. клапан там неправильно работает или еще что!  И с этой мыслью, на следующий день, поехал по СТО на газу на принудиловке.
Катание по СТО и "спецам" ни к чему не привели. На прежнем "аксакалы" ушли некстати на пенсию. Молодежь, и др. СТО, не вникая в проблему, дают один совет - купите новый насос - это сейчас не дефицит (уроды). "Михалыч" их ремонтировал и проверял на самодельном стенде с 90-х, теперь стенд ушел на мусорку также как Михалыч на пенсию...
Пока я катался в поисках счастья, насос начал оживать. Сначала через раз.. к вечеру заработало все как ничего и не было!
Еще больше начал болеть мозг - что то не то!
Последующие дни сбоев не было, дела и проблемы захлестнули, и поиски проблемы забросил. Работает ну и ладно!
В один из дней вскрыл два ранее отказавших насоса. Увиденное озадачило еще больше. Идеальное состояние насосной части! Никакого износа, ни царапинок, ничего! А вот ламели коллектора на обоих якорях ПОЛНОСТЬЮ изношены насквозь, вплоть до задира оставшейся от коллектора фольги! Как гласит тырнет - так выглядит естественный износ коллектора на пробегах в 200 тыс и более! И щетки и в одном и другом насосе, одна гладкая, а другая обугленная.
Вопросов стало еще больше - почему?
И вот на днях опять отказ насоса утром.. попытка завести на газу на принудиловке - а фиг вам! Мороз! Позвонил ГБОшнику, говорит можно завести, если кипятком полить редуктор.. Или если повезет, с большими паузами минут по десять. В общем, пока я тренировал стартер, с какого то раза ожил насос..
Снимаю весь блок, везу к "кулибину" (нашелся все таки ремонтник насосов). Проверяет при мне. Да все просто супер! Давление в пике 7, с шести ссыт вверх струей с предохранительного клапана (отдельно насос). В сборе закольцевали на обратку - да супер! Держит стабильно 3,7 или 3,8 железобетонно и не шевелится!
Показываю ему якоря из умерших насосов.. Почему? Ответ - моя твоя не понимает, никогда с таким не сталкивался, коллектора выглядят по износу на огромные пробеги!
Покупаю у него перебраный запасной б/у насос недорого (с гарантией), и озадаченный еще больше еду в гараж.
И уже в гараже осматривая весь картридж в сборе и чеша репу, заметил, что один пин контактный в разьеме не блестит, а как с налетом нагара и сажи. Опа...!!!
Тут же изучаю ответный разьем на проводке.. Точно  .. Ответный пин в колодке залипший и пластик по кругу оплавлен. (массовый провод).
В голове начали складываться пазлы.. Замкнувший с оплавлением насоса и проводки родной..(менял проводку до разьема водительского сиденья тогда) На вскрытых - обгоревшая одна щетка.. иногда всетаки были редкие подергивания при разгоне на бензе, доли секунды, которым не придавал значения, Умирание "с нуля" и оживание два раза последнего насоса... Задал вопрос электрику - может гореть щетка и погибать коллектор двигателя из-за плохого контакта? Говорит - более чем!
В общем погнал на рынок Барабан, купил новый разьем (160 грн. собака дорого) зачистил от нагара пин на картридже. И все собрал. Пока пару дней все работает без сбоев.
И практически уверен, что скорей всего нашел все таки проблему мучений с бензонасосами!

Было такое же,но подгорел контакт и поплавилась пластмасса на самом насосе. Поджал  контакт "мама" и больше не сгорает насос.