Сел аккумулятор (Сторінка 11 із 13)

Да, есть такие батареи на подстанциях. И батареи эти совсем не так выглядят, как привыкли их видеть автомобилисты)))

Это целый цех аквариумов, в которых опущены свинцовые конструкции.
Жили такие АКБ очень долго, потому как их пластины имели иную конструкцию в сравнении со стартерными.
Главное требование к стартерным АКБ - это максимальный отдаваемый ток, т.е.. минимальное внутреннее сопротивление. Достигается оно высокой развитой поверхностью пластин т.е. глубокой их пористостью. Вот эта масса со временем высыпается, емкость батареи уменьшается и приходит ее смерть.
На подстанции пиковый ток не требуется, поэтому пластины не такие пористые, токи не стартерные, заряды щадящие, поэтому пластины, не так сыпятся, и служат долгие годы.

Они ещё служат ,на мини ТЕЦ сахзаводов.Для не подготовленного зрителя впечатляющее зрелище ,ещё их одно преимущество-легко ремонтируются,банку вытащил,пластины негодные отрезал,новые приварил и дальше служит.Хоть и говорят что кислота не испаряется,но работать в такой комнатке-ну его нах

Кислота сама по себе не испаряется, но при кипении электролита, она выносится с пузырьками аэрозолем. Так что по факту вынос кислоты все же есть.

А зрелище да, впечатляющее. При том эти батарейки не на 12 или 24 В, а на 110, 220 В и др. напряжения.
Они сейчас стоят и на тяговых подстанциях железных дорог.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-01-26 23:35:07[/merge_posts_bbcode]

Именно так в открытых аккумуляторах (подстанции) гремучая смесь взрывается характерным водородным хлопком, локально, т.к. объем помещения огромный и вентилируемый. А в закрытых банках давлением взрыва банку и разносит.

Зарядив свій старенький Ромбат.
Вистачило на 10днів.
Не схотів вимикати сигналізацію але завів авто.
Сьогодні знову поновив йому заряд після чого перевірив ток в режимі простою - 0,34А.
Здається дуже багато....
Встановлено магнітола (запуск від ключа), ГБО ЗенітПРО, сигналізація.
Хто робив аналогічні заміри поділіться інформацією. 

Сіренький, тоже когда-то задавался этим вопросом. Из дополнительного оборудования: магнитола (ток в дежурном режиме примерно 7mА), доводчик Sheriff Pwm-200 (ток в дежурном режиме примерно 6mА), сигнализация Sheriff (ток в дежурном режиме не более 20mА, не мерял- паспортные данные). После постановки под охрану, ток потребления примерно Ixx=100 mA. Минут через 6-ть - ток потребления падает до  Ixx=30 mA. Время 6-ть минут, как я понял, это время перехода в спящий режим блока UCH (в своем UCH менял некоторые настройки, поэтому время перехода в спящий режим возможно отличается). Замеры проводил с отключенным концевиком капота (чтобы не включалась подсветка в салоне и багажнике).

АКБ Ромбат 60. 2 роки. Помітив декільна днів тому, що індикатор поміняв колір з зеленого на чорний. Магнітола показує 12 Вольт, без навантаження, при включеному ближньому 11,5 В. При роботі двигуна 13,5-14 В. Чи потрібно ставити на зарядку? Скільки часу?

АКБ не обслуговуваний.
Зарядне автоматичне.  2,5 А

Заряжай смело..
лучше в тепле, забрать акб домой и поставить на ночь.

Заблуждение. При том все 3:
1. Автоматика как раз и отключает заряд по достижению 15В. И это не зависит ни от емкости АКБ, ни от ее состояния.
2. Без автоматики, при силе тока 2-3А напряжение не прекратит расти на 14,8В, а будет продолжаться его рост за счет поляризации электролита до 16В.
3. Кипение электролита не дополнительный, а основной признак.

Фомка....., не надо ...., не твое это....

Зарядив АКБ. 8 годин , зарядне аквтоматичне 2.5 А. Появився знов зелений індикатор на АКБ.   Магнітола показує або 12 Вольт, або 12.5 Вольт, точність показу викликає сумнів, тому що крок становить 0,5 В. Щоб перевірити ступінь зарядки очевидно треба буде десь взяти вольтметр. Можливо треба було довше заряджати. Поки що  спостерігаю за зеленим оком АКБ.

Магнітолі я б не став довіряти,краще перевірити нормальним тестером.Зелений індикатор показуе лише густину в одній окремій банці,в інших банках вона може сильно відрізнятися(особливо в крайніх).Перевірити чи заряджений акумулятор повністю, можливо з допомогою вольтметра і вимірювача густини електроліту-напруга акб і густина електроліту не повинна змінюватися на протязі 2 х годин зарядки.Якщо у Вас зарядне із серіі Аида,то йому можна довіряти.Тобто якщо в автоматичному режимі зарядне показує що заряджено-то так воно і є.