Альтернативный БК - Multitronics (Сторінка 2 із 7)

У соседей подсмотрел
http://forum.dacia-club.com.ua/topic.cg … mp;start=0

Тоже купил такой прибор, только УПЛ.
ИМХО подключаться к датчику топлива не стоит, он очень уж нелинейный у Логана. Я выстаил вручную 44 л остаток топлива на мультике, по показаниям штатного индикатора на панели. По БК выкатал 21 литр, но штатный индикатор вместо 23 л показал 19л. Огорчился, заехал на заправку, залил 20 л, штатный индикатор показал - 43 л. Врядли мне на заправке перелили 4л. Да и полный бак можно выставлять нажатием на одну кнопку, поэтому оставил расчётный бак.

Почти так толлько провод к датчику топлива и температуры протянул с левой стороны.
По поводу расчетного бака на данный момент изучаю инфу от росийских коллег. Согласно иструкции
прибору нужно запомнить показания датчика топлива мин. и мах. а остальные показания будут автоматически

Красиво втыкаемся в датчик уровня топлива, при этом не нарушая герметичность жгута и разъема, и не разрезая штатных проводов

Ну вот и я поимел сибе мультитроник жпл. Подключил к ОБД и он запел женским голосом, приятно :upp:.
Определил машину как рено. Доволен.
Вопрос такой - провод от ДУТ нужно тянуть от бака или можно взять ближе?

Муха как ты заводил шлейф к ОБД, второй разъем тоже болтается в бардачке?
И ещё, где ты закрепил датчик температуры?
Извени что задаю много вопросов, хочется сдерать раз и правильно.

Как по мне - что под ковром до датчика протянуться, что под торпедой около приборки разъем со вторым концом того провода найти - одинаково трудоемко, а то и второй вариант побольше времени потребует Да и сомневаюсь я, что удастся красиво и без разрезания проводки с этого края подключиться.

Всётаки решил и протянул провод к ДУТ  под торпедой, походу вместе с шлейфом и проводом габаритов по жмутах штатной проводки, нормально получилось  :) , черной изолентой заматал как штатная. Провод габаритов довел до консоли пока не подключил, шлейф  с проводом ДУТ потянул дальше до панели приборови там оставил (не успел подключить), шлейф потянул к стойке вместе с проводкой внутрисалонного освешения. Прибор еще не установил, он будет висеть слева  на стекле, шлейф уже там.
Врезультате пришлось снимать панель приборов и панель консоли (всу снимается и ставится без проблем) но теперь проводка лежит красиво :upp:
Осталось подключить ДУТ клема А8 (вроде так по схеме) и габариты.
Не опредилился с датчиком температури, в нише чото мне не нравится, может лучше под передний бампер.

На панели приборов подключил к клеме 24 тонкий розовый провод, уровень работает осталось откалибровать.

Подключил к синим проводам подсветки кнопок стеклоподемников.
Скорость показывает меньше на 5%, обороты соответствуют, про все остальное пока нечего сказать.
Интересно почему на холостых оборотах положение заслонки показывает 7%, должно быть 0%, или я ошибаюсь?
Вообщем штука интересная тока надо правильно откалибровать. :)

Хотелось бы увидеть поправки уже откалиброваных БК. Теоретически они недолжны сильно отличатся друг от друга для оределенных двигателей, например 1.4 или 1.6, или для машин с одним типом шин например для стандартной.
Я так думаю если усреднить поправки для определенних типов моторов или колес то получатся хоть и грубые но хоть какието начальные настройки для новых пользователей БК.
Откалибровать расход не выложив кругленькую суму за бензин невозможно да и выкатать тоже нужно время, а хочется чтоб БК хоть както работал.
Может ктото выложит поправки например:
Двигатель 1.4, резина 165/80 R14:
поправка скорости-9%
поправка расхода- -1%
поправка напряжения - -0.1%
и т.д.
 :lol1:

Ошибаесся Если перекрыть заслонку в ноль - в цилиндры ничего не попадет и двигатель заглохнет, поэтому заслонка всегда имеет некоторое открытие.