Китайцы vs Logan и все другие (Сторінка 14 із 92)

Набеюсь, деньги вложены в безопастность. - ВЕРИТСЯ НО С ТРУДОМ

Добрый день, любители китайских авто и просто неравнодушные! 
Сегодня в пробке узнал у водилы GreateWall Safe о расходе сего авто (г Харьков). Итог: 14л по городу и 10-12л за городом (АИ-92)

Чем не Mitsubishi Outlander? Да еще и просторнее! 

В особенности для авто, эксплуатация которых предпологаеться в "третьих странах"?????.....  Блажен кто верует!!!!!

Могу на спор доказать что европеец соблюдает все стандарты и технологии производства комплектующих для авто, и неважно куда поедет авто. Грешить они могут только качеством сборки для "третьих" стран.

а я и не клянусь  :retas:
я на спор... :P
По-поводу Safe... я до сих пор не могу понять как можно из объёма 2,3 иметь 105 л.с.?! Это ж как нужно стараться, чтоб так "задушить" движок? :dash:

это была шутка  :D :D :D
спасибо за ответ  :D  :storstark:

+1

Если не было бы дилемы: брать новую или б/у, тема "китайцев" не открывалась бы, конечно, это только по моему мнению...
Кто любит копаться во внутренностях автомобиля? Как минимум, у кого есть организационные условия: масса свободного времени, обилие инструментов и приспособлений, мастерская  и проч. Нужен обязательно напарник - даже тормоза сам не обезвоздушишь... Отаке...

Поменять КПП или мосты на LC, не сомневаюсь, влетит в копеечку...

Нет вечных машин, нет никогда не ломающихся машин - все невечно, поэтому не надо налегать на тему о хорошем былом, тем более, что предлагается ездить там, где дорог не было и не будет - вроде рыбалки или села

Это не относится к резиновым уплотнителям и пыльникам (прикрытым защитой, к примеру) - они стареют не от охоты, а от времени
По своей машине знаю, как хлопотно поменять некотрые из уплотнителей - чепуха вопрос, а мороки-то да денег за работу, в основном... ой...
Новая машина это всегда хорошо, с одной только оговоркой - после этапа приработки, более научно на участки минимумма так называемого "корыта надежности"
Отаке...

Для авто дозволених для експлуатації в європі,якщо взяти той самий логан,я впевнений що коли сідаю в машину з своїм сином  навіть коли вона прогріється на сонці то він не дихає екзотичними хімічними сполуками які навіть можливо ще не відомі сучасній науці ,хочете сказати що ви не чули як у європі були забраковані цілі партії дитячих іграшок з китаю? Якщо у цій сфері у них практично відсутній контроль то що вже говорити за пластик що використовується в авто?

оценил. Правого бока Ланоса почти не видно на фотках, потому сделать этого объективно нельзя, передок и салон джильки видно хорошо. Ясно только то, что в обоих случаях это полный тотал, и обе машины уже ездить не будут.

В данном конкретном ДТП пассажиру ланоса просто больше повезло (к тому же, если это был ребенок - то он скорее всего сидел сзади а не на переднем правом сиденье). Ланос поворачивал налево, соответственно скорость у него была маленькая, а джилька спокойно себе ехала по трассе (ну наверное со скоростью 80-100 - кто ездит меньше?). К тому же Джилька ударила Ланос под углом в переднюю часть
, а не перпендикулярно в область салона. При таком ударе нагрузка на пассажиров Джильки намного! больше чем на водителя и пассажиров Ланоса (торможение пусть со скорости 60-80 до 0 на паре метров, и - не знаю как повел ланос себя после аварии - возможно его раскрутило просто, но перегрузки явно меньше). Задайте в гугле поиск по словам, например "ДТП lanos погибло" - результат ужасный. Однако на основании этого я не делаю вывод, что Ланос - плохая по безопасности машина - достойный середняк.

Я это ДТП "приплел" не из-за Кадета, а из-за КИА, в которой при похожей аварии тоже погиб пассажир. Его я привел для иллюстрации тезиса о том, что неважно насколько безопасная машина, если люди не используют даже те средства безопасности, которые там есть, а ведь согласитесь, что подавляющее большинство водителей не используют ремни безопасности .

Это, конечно ужасно. Надеюсь, что хотя бы часть людей, которые защелкивают ремень за спиной "чтобы не пищало" задумаются, и возможно, не дай бог конечно, это когда-то сохранит их жизни или здоровье.