Китайцы vs Logan и все другие (Сторінка 23 із 92)

Це не проблема за запчастинами - це проблема з головою у персоналу конкретно взятої СТО чи магазину - до речі зараз це дуже поширене явище не тільки в автопромі. Якщо клієнт замовив цей повітряний фільтр, а менеджер чи продавець замість того, щоб зробити замовлення на склад (повірте, ці фільтри не з Китаю везуть) просто забив болт не те, бо він подумав що клієнт купить його в іншому місті або просто каву пролив на папірець де записав замовлення - то марка "Чері" тут ні до чого. До речі, ТО я проходжу не в Києві.

Перед тем, как покупать Мутсубиси рекомендую пообщаться с сервисом, порасспрашивать чего сколько стоит, за что снимут и ЧТО снимут с гарантии и т.п. Есть подозрения, что сразу пропадёт желание его покупать (как у меня).

Внимательно слежу за темой, действительно интересно разворачивается ситуация и уже начал симпатизировать BOBKA, потому что человек действительно вдумчив. сдержан, смел и по-своему обоснован. К сожалению, основной аргумент у борцов с китайским автопромом похож на Портосовское "я дерусь потому что .....я... дерусь". Чего не скажешь о
BOBKA.
     Но тут стоп. Разделять ТМ "Черри" и СТО, которую ТМ выбрала своим представителем и подписала дилерское соглашение, не стоит. Ибо сервис есть неотъемлимой частью бренда. И если СТО, что уполномоченное торговать З/Ч на "Черри" работает на уровне ларька на базаре, то это позиция бренда.
     А если случай иной, и купить оригинальные запчасти на "Черри" можно не на дилерской СТО, а где ни попадя, опять же это позиция бренда, ТМ.
     Так что в любом случае рассматривать описанный случай как "грязную" ситуацию, отдельную от "чистого" бренда, не стоит. Дуализм в этой конкретной ситуации не имеет место быть.

Ну не скажіть,в будь якому навіть невеликому обласному центрі повинен бути хоч один пристойний сервіс для кожної марки авто яка офіційно представлена в конкретному регіоні. Наприклад у нас чомусь нема проблем з обслуговуванням шкоди,фольц.,міцуб.,опеля та інших більш менш поширених марок,навіть власники логана крім офіційного сервісу можуть звернутися як мінімум ще на дві пристойні станції,а все тому що можна без проблем замовити будь які запчастини в неофіційних точках продажу.Єдиний китаєць на якого можна знайти сумісні неоригінальні запчастини це амулет(підходить дещо від старого толедо,гольфа і шкоди)

С завтрашнего дня в продаже свежий Авторевю (№13-14).

Анонс:
BYD F3, Chery Fora, Iran Khodro Samand Soren и Lifan Breez

Все ж в мире относительно, вот и посмотрим (посмеемся), что там напишут авторы...
Или окончательный вердикт будет - Alles Schrot?  :)

Вчерась возвернулся в Киев поздно ввечеру. Недельку довелось провесть в Полтаве и окрест лежащих местах. Отметил (субъективно) весьма высокий процент авто Китайского производства (среди новых иномарок, что дороги утюжат) в Областном центре и окрестностях. Из них процентов 90-95 с "местной пропиской", номерами то бишь. Общался с владельцем Амулета в одном из райцентров. В общем и целом доволен авто. Перебоев в запчастях или каких отказов за год весьма жесткой эксплуатации авта (перевозка сена на прицепе и прочих способствующих сельхоз производству продуктов по дорогам далеким от соответствующих стандартам с использованием не самого дорогого топлива) собеседником не отмечено (пробег тридцать с лишним тыщ). Иные, с кем удалось пообщаться, то же проблем и нареканий на авта не высказали... Что побудило приобресть Китайцев - цена+комплектация, к тому же кака ни кака, а иномарка, а "Жигули" слегка оскомину набили...  Вообще достаток у народа подрос (как минимум авто новых по боле стало, два года тому того не было)... Что радует! Крутяться люди, дело делают, отдыхают как могут, живут одним словом! Вообще Держава наша красивая, земля - щедрая, Народ - роботящий...

При чем здесь сало на краюхе и борщ со сметаной?! Красота земли Родимой и богатство ее вовсе не в том, что бы брюхо набить да отрыжкою сочною оповестить окрестности за окончание трапезы! Хотя и борщ настоящий приготовить - потрудиться прийдеться!
По сторонам глянуть надобно, солнышку улыбнуться, прохладою реки насладившись за мерным течением облаков в голубом небе понаблюдать. Вздремнуть под теплый шелест листов... Поработать, силушки в такой способ набравшись и все путем будет Уважаемый! Улыбайтесь больше да светлых тонов в дни свои добавте. Глядишь мир иным боком повернеться!!!

Автомобилизация всеобщая - проблем порождает конечно много. Но вот только годков эдак с десять тому чего потребляли те из Граждан наших, кто денег подсобрал?! Обноски Эвропейского автопрома или перебірки (укр.) японских свалок?! Когда- никогда новенький авт промелькнет. А так все боле полатанные десяти и более летние "сюртуки да фраки" с плеча (из под "пятой точки" пардон) соседей. А ныне пущай не столь респектабельные но новехонькие ( все лучше, чем  ношенный секонд хенд!), пущай и не дорогие, но авта... К тому же особой радости нет в том, что бы на километр пробега по боле Эвров там или Бакинских выложить... А Китайцы покуда помогают снизит те самые расходы на км пробега, при приемлемом уровне комфорта!
Время все по местам раставит. Консерватизм в отношении к иным производителям авто (в особенности крайне негативные тона к новоявленным конкурентам)  всячески насаждают в сознании потребителя "именитые" автопроизводители. И то лишь одним движимо - всунуть свое и не пущать чужого! Тому примером может быть скажем история  TUCKER TORPEDO  (США 1946 г.) или DMC -12  (Делориан) (США Англия)... Авта весьма и весьма опередившие время и "задавленные" конкурентами во многом благодаря сфабрикованным обвинениям!!!
Но потребитель мал по малу все же взор свой и на новое обращает. При чем во многих случаях в выиграше от того прибывая! И Вы Уважаемый, неисключено,  годков эдак через пяток Китайский или какой иной "желтый" авт направляя за потребностями своими, врят ли столь категорично за "доброе старое необоснованно дорогое" стоять будете (предположение)... Но то со временем.
  А ныне у Народу нашего все же по боле статков... И позволить по боле чем некогда может тот, кто желает, а к желанию усилия и веру прилагает...

Да хоть сто порций! Суть ведь не в "узкоглазых производителях"!!! Суть в ином! Чем больше вариантов, тем рациональней выбор, а равно приятней предложение!!! А когда предложение приятней, то потребителю благо!!!  К тому же Китайцы заявили за себя, громко и  гордо, доказали свое право на часть и весьма сочную часть мирового пирога рынков сбыта авто! И это такой же факт, как Индийское или Турецкое Рено... Китайцы здорово поднажали по всему видать на то же Рено, что пошла компания по удешевлению авто. Надобно в скорем какихось иных приятных (потребителю) маркетенговых шагов от Рено и иных ожидать! И за то Китайцам особое спасибо надобно сказать! Так, что от "узкоглазых производителей" все больше пользы чем вреда... Хотя конечная цель у всех одна - получения максимального дохода и на потребителя всем глубоко и высоко... Борьба за потребителя принуждает на встречу оному двинуться... Так, что как минимум в том особая польза от Китайцев! Хотя (повторюсь) как второе авто в семье именно Китайское - КИМО на ряду с прочими (Эвропейскими)  вариантами рассматриваеться... И покуда у Эвропейцев не столь много доводов за, чтобы окончательный выбор сделать....

 :shok2:
 :like:

Бабло всегда побеждает зло  :crazy1:

И че вы тот номер ждете, в "Украине за рулем" уж все написано про Черри Элару, тест-драйв с Альмерой и Киа Рио, мой пост № 559 со ссылкой на статью. Особенно полезно почитать его результат Дяде Федору, прославляющему китайский автопром.   :)