Китайцы vs Logan и все другие (Сторінка 74 із 92)

Тех же SSANGов в Европе практически нет. Совсем не давно начали появляться в торговых центрах, как реклама. Всему свое время. Выберется китайский автопром в Европе, не через год, так через 5 лет.
В Европе, скорее всего, играет не маловажную роль и менталитет ("наши слоны самые выносливые миры слоны"). Пока есть у них выбор - купить бу немца или нового китайца за примерно одинаковую цену - немец будет рулить. Но старых машин становится меньше и меньше. Чтото выкупают СНГ страны, чтото утилизируется.
Заводов, как таковых в Европе, становится меньше. Заводы убирают в СНГ, Китай. И когда в Европе станет выбор - купить "немца" сделанного в России, допустим, за 20 000 у.е. и китайца за 10 000 у.е. с мощной поддержкой сервисных центров, то качелька колебнется, не в сторону немцев.
ИМХО.

Судя по всему он бродит по форумам и всем доказывает, что его МК лучшая в мире. Сейчас тут докажет и пойдет на следующий форум. А походу да, свято место пусто не бывает. Только ушел BOIL, сразу появился приемник .
А то тут некоторые переживали что без BOIL будет скучно

GidraM, я с удовольствием просматриваю эту тему, которую Вы реанимировали. И мне нравятся ваши, по большей части аргументированные ответы. А потому не сдавайтесь и отстаивайте своё. В споре рождается истина!!! А по поводу Троля..., не нужно горячиться - мы надеюсь, цивилизованные люди...

Не совсем так...
"Уже в этом году в Европе стартуют официальные продажи китайского седана D-класса Geely Emgrand EC7. Покорение Старого Света начнется с Великобритании.

Продавать и обслуживать «китайцев» будет компания-производитель легендарных лондонских кэбов Manganese Bronze Holdings, которая, к слову, пару лет назад перешла под контроль Geely. Заманивать европейских потребителей планируется невысокой стоимостью, а также расширенными гарантийными обязательствами. За базовый Emgrand EC7 просят менее 12 000 фунтов (12 000 евро). Гарантия – 5 лет или 160 000 км пробега.

После Туманного Альбиона, второй страной на пути китайской экспансии станет Италия. Здесь также планируется построить дилерскую сеть."
http://www.autosvit.com.ua/Geely_news22609.html

http://geely.ua/news/geely_europe

цена в Китае меньше 5000$

Спасибо

Будет ссылка? Думаю,что нет,потому как нет таких цен на МК.

А теперь Гидра берегиСЬка  Ща я тебя на лопатки то уложу.......
Почему ты умалчиваешь тот факт, что http://www.autozaz.kiev.ua/ru/models/zaz/Forza.php Форца реально НЕ ВЫДАЕТ своих 109 лысы??? Ну нет их там аж никак..... Это как в моем галимом китайском видеорегистраторе под крышкой разъема написано HDMA А на самом деле ничего подобного там нет. Им похеру на все надписи и циферки )))) Врут безбожно. К тому же ВСЕ эти ваши узкопленочные моторы лишь копия старых древних ипонских двигателей
А копии они знаешь как делают? Мне один из наших миллионеров рассказывал, когда ездил на один из самых передовых китайских заводов SANY заказывать технику. Длинный ангар с надписью "исследовательский центр". В ангаре длинный стол, вокруг которого сотня китайцев в белых халатах разбирают немецкий тракторный двигатель. Каждый берет свою детальку, обмеряет штангенциркулем и записывает результаты в блокнотик. Потом все блокнотики соединяют.....ну и конечно срабатывает человеческий фактор, ошибка при замерах.....короче первый трактор у них НЕ ЕДЕТ:crazy1:
Потом с помощью метода тыка и такой то матери мотор запускают. Когда запустили - начинают продавать эту "новую" китайскую модель трактора счастливым покупателям
ЗЫ. Кстати буровую установку Sany при мне собирали в Днепре. Каждая из частей штанги помечена цифрами. В обратном порядке ты ее просто не соберешь - отверстия на фланцах просверлены по месту Жесть короче......даже если заказать такую запчасть позже - хрен ты ее так просто туда присобачишь)))))

Ггггг....а прикинь - это все ПРАВДА Я же говорю - часть сам видел и щупал, часть рассказывали люди, когда ездили технику закупать.

Хм,странный ты какой-то. Причем тут твое сани к джили? Или какое отношение имеет форза к кетаю,производят то ее у нас и с нашими изменениями? Для сравнения форзы нужен другой топег: заз-дачия, например. И твое голословное утверждение,что мол нету там той мощности... просто смешно. Ты тогда уж бы ссылку привел бы на испытание форзы на колесном стенде, а я б тебе прочитал бы небольшую лекцию за стенды,потери мощности на них и т.д. ну и примеры привел бы испытания других машин с примерно темиже потерями мощности.  Впрочем тема про кетай-дачия,посему не буду.
Да,кста, шеф-дизайнер Вольво отныне работает шеф-дизайнером Джили. Наверное в таком сарайчике бедолага работает,как ты там описал 

У Сани покупались агрегаты, стоимостью 900 000 долларов и выше. Думаю это немного дороже, чем сто тысяч вагонов, забитых Джилями

ну не смеши людей - это все та же Чери А11 кажется? Какие у нас изменения????

да я ездил на ней на тест драйвах - ужоснах......пердит и не едет. Даже сами продавцы об этом говорили. Плюс много обсуждений в инете по сему поводу. Плюс сравнение с Ланосом 1,5. И ей оооооочень далеко до Ланоса 1,6 с 106 кобылами. А замеры мощности есть где то - находил в сети. Интересно - поройся....там намеряли что то около 80-85 сил. Ну то есть столько, сколько реально видно, когда едешь на ней.

Да,кста, шеф-дизайнер Вольво отныне работает шеф-дизайнером Джили. Наверное в таком сарайчике бедолага работает,как ты там описал  :)

ты представляешь уровень доходов шеф-дизайнера? Думаю за такие деньги ему легко офис построят. О сарае я не говорил - ангар для простых работяг-инженеров. И это действительно так.

http://islamecology.livejournal.com/537210.html
http://www.liveinternet.ru/users/4444754/post196348367/
это же все читали наверное?