Зимняя резина на Логан (Сторінка 124 із 225)

А ведь есть еще один нюанс. Производитель разрабатывает шину, учитывая количество ламелей, глубину канавок протектора,  варит по рецепту смесь, высчитывает нужную толщину  брекера, количество его слоев и вообще еще кучу других параметров. На выходе получает какую-то шину с нужными параметрами. А потом эту шину он адаптирует к размерам от минимального до максимального диаметра. Естественно что шина не может быть с одинаковыми параметрами для 165/65/14 и 215/60/16. В одном тесте она покажет одни результаты а в другом другие

Що саме?

І що він рекомендує?

Ти маєш на увазі який параметр?

Савер +, тільки не Росія - це по літній. Зима Контік 850. Каже про цікаву ситуцію з багатьма шинами - по тестам все ок, ніби і шина нормальна, а як почати балансувати абсолютно нову - ну прямо наче із Шанхаю. Існує велика ймовірність попадання на наш ринок покришок відбракованих інших місцях. Одного разу при мені ставили нове літо Ханкуку - возилися більше 2-х годин. Декілька днів рихтував диск. Перед мною Прадо переходив на зиму Нордман РС, При мені переше колесо балансували три  рази, і все одно зняли.  Я запитав чи взагалі це надовго - каже так. Просто пояснив, що це такий Російський Нокіан і тут треба возитися.  Опираючись тільки на тести ми ми не знаємо багато закулісного....

По конті літньому ціна ніби краща, але наскільки я зрозумів він має слабку боковину та швидке зношування. Для моїх поїздок слабка боковинат не підходить. Стосовно 850 моделі-  він дуже задоволений. Каже, що ця модель не втрача своїх якостей десь до -30, а конті скандинавського типу -50. (Інформація із семінару конті).Про запас має комплект шипу, здається Мішелін. Відмовляє мене від Тюранзи Т001. Каже достойна шина але жорсткувата. З моїм ростом 195см буде некомфортно стрибати по ямам. Хоча зимовий брідж дає мені далеко впевненіше керування у порівнянні зі штатною дебікою.

Тесты проводят на северном полигоне. Что с них толку? Вот если это полигон посыпать песко-солевой смесью, то тогда совсем другое дело.:)
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-10-21 09:30:10[/merge_posts_bbcode]

Та же самая фигня. Сухой снег- и БЦ 20 на нем пристойно ехать будет. И потом сразу чистый асфольт. А где самое то, что у нас гемморой доставляет???

Два вопроса:
первый:

второй:

Ездил - доволен. Думал больше с шипов не спрыгну. Но вот сейчас есть нешипованная япнко Бриджстоун. Приехал в магазин, хотел поменять с доплатой на шиповку. Сказали - не страдай...

Так что в сравнении - смогу отписаться в конце сезона.. И то необьективно, потому как обзавёлся ЕБД...

Извиняюсь, уже исправился 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-10-22 14:11:51[/merge_posts_bbcode]

(слово "там" пропустил , показалось, как обращение вообще: А у нас есть ... форумчане?

Это у них там переходный процесс от сухого снега до мокрого асфальта длиться один день. А у нас всю зиму. Дык как раз в  этих сложных дорожных условиях никто резину и не тестирует

Майский Кот, о пятом нордмане читал не лестные отзывы.  Производят в РФ, шипов много вылетает.  А зачем XL, от жестче,  но не намного прочней. Себе хочу летнюю 195, а зиму лучше буду ставить 185. 

MACK, знакомый хороший юзал такую Нокиан и Росаву новую, говорит небо и земля, а ценовая категория практически одинаковая, вот решил перепроверить.Да и Владимир+ отзывается положительно.

Народ, думаєте велика різниця в якості нокіан фінської  і нефінської. Я розумію, що вона є, але хотілось би почути думку всіх.

Це не відноситься до виробленного у кацапії,там що не виробляють-все через дупу.