Чип Тюнинг (Сторінка 6 із 12)

так а что эти ребята разродились наконец на вашем форуме? Тему же вроди бы прикрыли и последнее что они писали так это то что они не могут решить проблему с обманкой по топливу.

я уже давно втихаря мечтаю заменить свечи на NGK, пока только мечты
теперь опять начну усиленно мечтать.

ayk

ну а тебе то какой смысл платить 1000 евро за прибавку в 20 лошадей?
тем более машина рабочая.

ayk
спасибо за кучу интересной инфы! 

Я езжу на Clio RS 172, но после того как я на нее поставил спортивные ковши с четырехточечными ремнями (не считая прочего) и снял задний диван - ездить на ней повседневно стало затруднительно. Пиджак можно повесить разве что на заднюю распорку У жены Клио 3 1.6л АКПП - но это ее машина. А водитель мне просто для бизнеса необходим, так как в России каждый серьезный контракт надо обмыть.

От валов без перестройки мозгов будет толку не соизмеримо с затратами.

В общем - все очевидно, на мой взгляд: дать серьезную прибавку за относительно небольшие деньги вам может только удаление катализатора. После этого за каждые 10-15 лошадей вам придется выкладывать минимум 1000-1500 евро. Пишу "минимум" - потому что как только перевалите за 100 л.с. вам надо будет заняться тормозами и подвеской. Сами посмотрите по модельному ряду Рено - если в той же модели комплектация подходит к 100 лошадкам - там уже стоят впереди вентилируемые, а сзади барабаны меняют на диски... Ну и подвеска у Логана уж очень валкая - если добавите мощи, то легко сделаете уши. Ну и мозги при каждой серьезной доработке вам придется перепрограммировать - а это дополнительные затраты. Так что чем дальше - тем дороже...

ayk
Возможно я неправ, но установка наддува не приведет ли к заметному снижению моторесурса двигателя?
Все таки нагрузки совсем другие.

Не просто присматривался - а уже записался на 18 ноября. Очередь, понимаешь ли...  И даже ленту для обмотки паука уже купил...

Цены у нас конечно не радуют: вместе с работой и прочим паук плюс полный выпуск на 60-й трубе с резонаторами и всеми банками и полировкой  встанет около 1100 евро. С другой стороны - мне на спортивную клюшку выпуск Supersprint примерно во столько же встал без коллектора!

ayk
Лошадки хорошо.
Однако лошадки добавляют макс скорости.
На мой взгляд, Логану не хватает именно ускорения, то бишь тяги, потому что с его массой-аэродинамикой-подвеской гонять 160-180 км/ч все-таки опасно (не его это скорость), а вот тяги бы ему точно не помешало.
Известно ли скока Нм добавит наддув?
Просто интересно.

Привет всем. Решил вчера "прошиться", поехал к пацанам, которые на форуме предлагали данную процедуру ( Paulus и  svvmotorsport )
Процесс моего прибывания там как таковой занял 10-15 минут.
Разговаривали на отвлеченные темы дольше чем "прошивали"
Мою прошивку скачали и сохранили на компе.
Потом спросили: Чего тебе надобно, сынку... Быстро ехать или тошниться с экономией? ...
Выбрал "Быстрого оленя". Кнопку нажали...Подождали немного... Готово.
Сканером проверили на ошибки. ИХ нет!!!! Все работает хорошо. Езжай пробуй.
Поехал.
Надо заметить главное- что пока я там был туда постепенно подтянулось примерно 5-7 машин, может и больше ( я ж отъезжал машину пробывать )- все на "прошивку" - клубные авто  с Нексия-клуба и Спектра-клуба.
Видел пацанов с других городов и регионов ( спецом приехали к ним от туда)!!!
Прогонял я по окрестностям пол часика примерно... во всех режимах.... Понравилось всё. Разгон, динамика, процесс переключения скоростей и подхвата.. провалы пропали.. Третья скорость стала вааще как на троллейбусе с самых низов до отсечки-- а она на 7ооо .. Но отсечку пройти не смог - очканул с непривычки, ибо как поехал не спросил про рубеж... Спасибо Сане АУКу, который давно говорил что отсечка будет в 7ооо оборотов, потом мастер подтвердил что так типа и есть.
Вообщем проехал пока почти 100 км. Отлично.
Буду пока тестить на все параметры-копить ощущения и учиться пользоваться авто заново...  возможности у машины теперь другие. Буду смотреть за расходом-ибо сказали что именно данный вариант при спокойной езде позволяет экономить чуть больше литра топлива, но не для этого я туда ездил...
Главное что динамика у авто стала ярче.
Позже еще напишу

сколько обошлась чиповка по деньгам? (если не коммерческий секрет)

ну на МСВ прошивки есть?

Разница принципиальна.

Для прошивки РеноСпорт изменения происходят на аппаратном уровне - перепаивается микросхема.
Разница в том, что родные мозги не дают изменять все параметры настройки двигателя, а вот РеноСпрорт даёт.
В общем наверное в конечном счёте эфект один и тот же только вот вариант реализации разный.

Это просто прошивка подготовленная одним "гуру" в Москве.
Это не РеноСпорт.