ГБО на Logan, ЗА и ПРОТИВ. (Сторінка 2 із 61)

По дороге на Ирпень газ по 1гр.60коп. ,говорят.Брешут наверно.

Таксисты (у кого метан) уже плачут крокодиловыми слезами.

Ну да....на рахунок того що пропан дешевше я також у шоці уже майже рік їжджу на метані. І якби зараз ствив гбо то навряд чи б віддав перевагу йому. Правда мушу із Вами не погодитись, на рахунок розходу так як на метані розхід такий як на бензині 100%, а ось пропан має знайомий то його розхід дійсно більший, хоча при ниніжній пропорції метан/пропан, пропан всеодно вигідніше.

ГБО четвертого поколения. При переключении с бензина на газ глохнет.Это происходит только один раз,когда двигатель еще не совсем прогрет. Потом когда движок горячий такого нет переходит с бензина на газ без проблем. Сначала работала как надо где-то тысяч 10. Советуют прочищать какой-то блок х.х. Может быть уже были прецеденты и вопрос не стоит выеденного яйца,но не хочется лезть и чистить непонятно что.

Людям со слабой психикой ГБО не рекомендую ставить До чего же в Киеве вонючий воздух и пахнет газом Ну может привыкну. У меня на первых сотнях колометрах вообще такой шок был . Мудак слесарь газовый шланг при подводке от сепаратора к клапану согнул его под углом меньше 90 гр.Естественно при вибрациях мотора шланг разрушился и лопнул на ходу!Благо я только выехал из гаража.Раздался хлопок,из под капота со свистом вырвалось вонючее облако.Малейшая искра и огненный факел был бы кра-а-а-сивый!А если бы где-нибудь это произошло в центре да с пассажирами Вообще-то машина смертельно опасно создание,если так разобраться.

мне таксер рассказывал, как у тех, кто таксует на газу сохнут всякие резинки-сальники - типа смазки нет.

что за журнал - озвучь зазвание и №.

где-то слышал инфу, что вроде как Сандерики идут с завода с ГБО (если не ошибаюсь..)

ну тут ваще открытие. По- моему во всех  инструкциях по ГБО сказано, что метановая установка больше расход на 20%, чем у бензина, на пропане - больше на 8-10%....

Народ, яж не читаю журнали мудрі, а сам бачу, 6 тисяч відїздив ба бензині середній розхід 7 літрів, тепер 12 тис на газі також середній розхід 7 кубів.

Основной минус ГБО для Логана - нужно следить за зазорами выпускных клапанов, поскольку они уменьшаются, когда машина ездит на пропане. Газ горит медленнее и при неправильной регулировке компа (обедненная смесь) может не успевать догорать до открытия выпускных клапанов, а когда смесь горит уже на седлах клапанов - сами понимаете...
Но это не большая беда, если зазоры периодически проверять и выставлять. В этом случае, говорят, двигатель до капиталки будет ходить на пропане намного дольше, чем на наших бензинах (детонирующих, с металлосодержащими примесями и т.п.)

Поскольку газ горит медленнее, необходимо, чтобы были хорошие свечи, поскольку при плохих свечах воспламенение происходит чуть позже, а плюс к тому газ горит медленно, вот и догорает уже в клапанах.

Головка блока цилиндров, которая установлена на наших Логанах, вообще говоря, не предназначена для работы на газу. Для двигателей, которые румыны выпускают с установленным уже на заводе ГБО (а такие продаются уже в Европе), головки делаются с специально закаленными седлами клапанов. И маркировка двигателей - другая.
Тем не менее, двигатели Логана, даже наши, неспециализированные под ГБО, больше подходят под газ, чем некоторые японские двигатели. Некоторые японские головки из более мягкого металла и седла расклепываются враз.

Я вот читал и читаю регулярно немецкий сайт  http://www.1ro.de/dacia/forum/ftopic1472-0-asc-150.html

У одного геноссе там несколько Логанов работают в качестве такси круглосуточно. Первая машина, которую он купил, была сразу переведена на пропан, и наездила к тому моменту, как я его спрашивал - 270000 км. Первая поломка - разрушился подшипник ступицы пеоеднего колеса. Другая машина - МСV 1.6 после 155000 нуждалась либо в капремонте двигателя, либо в его замене. Некуда уже было регулировать зазоры.

Двигатели на пропане не любят, когда длительное время едут - тапку в пол. Видимо, поскольку МЦВ тяжелее, это и послужило причиной выхода двигателя из строя. 

ГБО - не для тех, кто любит зажигать, а для тех, кто хочет съэкономить, и ездит "помірковано".

Я вот в ближайшее время проверю зазоры, что там у меня получилось за зиму. Я их выставлял на пробеге 68500, сейчас уже 82000. Посмотрим - отпишусь.

У меня такое было зимой, когда я заправлялся на более дешевой заправке. Как только заправился хорошим газом, проблема исчезла. Потом, ради эксперимента снова заправился на "плохой" - проблема снова появилась. Глох на светофорах, проехав 5-7 км. Когда же ехал сотню км, проблема не возникала.
Попробуйте позаправляться на другой заправке - с другого НПЗ. Ну, и фильтр тонкой очистки замените. 10 тыс км, как-ни-как. Ни в какие блоки не лазьте. Лучше после запуска холодного двигателя подольше поездите на бензине, пока четрые палки на появятся на индикаторе температуры двигателя. Плохой газ плохо горит на полупрогретом двигателе, поэтому и глохнет. 

Для этого нужно найти логановода, который бы сказал: "Чтобы я еще раз поставил ГБО!? Да ни в жисть!" А потом послушать его аргументы.
Или хотя бы водителя, который когда-то ездил на газу, а при покупке очередной машины - не захотел ставить ГБО. И его аргументы.
У меня, к сожалению, таких знакомых нет, и в инете я не встречал подобного.
ГБО, как правило, ругают те, у кого его нету.
Обычно основной аргумент против ГБО: еще неизвестно, когда оно окупится и окупится ли вообще, а тыщу баксов надо выложить сейчас.
Точно такие же аргументы у курящих: еще неизвестно, заболею ли я раком легких, а курить хочется сейчас.
Пиво вон - вот какое вкусное, а ожирение и одышка - это еще когда будет, может, я буду в старости стройным и богатым, как Джордж Сорос.
Или у людей, не откладывающих денег на старость: еще неизвестно, доживу ли я до пенсии, а деньги мне сейчас нужны (на новую мобилку, на вот этот сабвуфер, посмотреть вот этот блокбастер, и т.д. и т.п.)

Пардон за 

Езжу на Логане 1,6л , ГБО-4 пропан поставил 1.5 года назад, 30000км, уже окупился, ничего не ломалось, даже фильтр ещё не менял. 9 апреля поменял прошивку в компе, машинка стала ещё лучше ехать. 

Глупость, газ воспламеняется, только если водитель полный мудак. По какой -либо другой причине данная ситуация - не возможна!

Новое авто - новые правила

Позвольте усомниться. За 30 тыс. палиться около 2100 л бензина, при цене 5.25 за л 92-ого я потратил около 11 тыс. грн. ГБО 4-ого поколения стоит сейчас около штуки баксов, неужели на 30 тыс. км удалось спалить газа всего на 3000 грн?