Выбор аккумулятора (Сторінка 14 із 15)

Сашко, я зрозумів Вас; Ваша теза спрямована у першу чергу на економію фінансів, а моя--на універсальність та надійність пристрою. тут, у своєму посту, я, нажаль, не в змозі викласти світлини роботи пристрою (Зевс конкретно "забив" на мої усі питання по роботі "галереї"), але зайдіть у "галерею" та подивіться останні завантаження (тільки но виклав). там Ви побачите початок заряджання акб та її кінцівку. обмеження по напрузі (14,2В) задаю я, обмеження по силі струму (5А) задаю я. на початку роботи (тобто, заряджання) пристрій оцінює мої задані ліміти, оцінює стан навантаження (тобто, власне акб) та починає заряд й одночасно вносить свої корективи у процес. там видно, що пріоритет роботи зроблено на напругу, котра є константою. потім корегується струм заряду. максимальна спроможність пристрою по струму (якшо точніше, то за це відповідають фізичні кондиції саме трансформатора) дорівнює трохи більше 5 Ампер. оскільки при вмиканні пристрою навантаження (акб) у середньому стані розряджання, то "валити" на нього максимальні 5,2А зовсім не обов'язково і пристрій видає по струму зазвичай 2,8--3,1А. у "кінці" зарядки струм дорівнює 0,05--0,06А (50--60мА). а якшо заряд вести тижнями, то врешті решт сила струму, задана пристроєм, буде дорівнювати струму саморозряду самої акб. скажу по суті згаданого Вами "пєрєгрєва": ніколи корпус акб навіть натяку не мав на "теплий" та ніколи не чув вухом, щоб він "кипів". тобто, процес йде лагідно та контрольовано.
про перевагу:
1. я зможу виставити на своєму пристрою будь яку напругу від 0 до 32В та заряджати будь які джерела живлення напругою 1,5, 5,0, 6,0, 9,0, 12, 24 тощо до 32В включно постійного струму. а Ви?
2. надійність (має усі ступені захисту (переполюсовка, к.з., перегрів) та навіть (!) запобіжник ).
підсумок: усі ми різні та, власне, самі підбираємо собі фломастери за смаком.

vlad5229, Ви пропонуєте жити над автоакумулятором? той пристрій виконує ту саму функцію, як і генератор на автівці.

це як, почати свідомо виводити акб з ладу? для звичайного свинцево-кислотного акб все, що вище 14,2--14,4В, веде до дуже нехороших наслідків. про неоднорідність щільності електроліту у процесах заряд/розряд мені відомо.
буду Вам вдячний, якшо Ви опишите в усіх деталях, як Ви це робите. які параметри виставляєте на зарядці (у цифрах)? коли встигаєте? скільки часу у Вас цей процес займає тощо?

Є в мене акумулятор веста, куплений в 2011-му році, живий досі, літом авто  запускав без проблем.

Роки через роки три експлуатації засульфатувався, то після цього я йому два рази в рік робив десульфацію. Зарядне дуже просте, через лампу 100 вт зараджається конденсатор, коли напруга доходить до 180 в, тиристор відкривається і розряджає його в АКБ. При кожній такій десульфації в кінці процесу на клемах цілодобово протягом кількох діб була напруга 15,8-16,0 в, що супроводжувалось легким газовиділенням.

Зярядне.

Я заряджаю в два етапи, спочатку ставлю на постійну напругу 14.4 в, коли зарядний струм падає до мінімуму, то піднімаю напругу до  початку газовиділення, через пів години вимикаю. Дехто пише раз в рік робить таку зарядку і на напрузі 16,0 в заряджає 2 години. Багато користої інформації про заряд можна черпнути на цьому каналі https://www.youtube.com/channel/UCjB7a1 … P0k-RrMT3w

TDream,
Отлично, Заряд малым током 

Ухтижйо..., мотнстертаким такими заряджати. Це треба фізику і багато вільного часу сидіти біля цієї адської машини, щоб акб в космос не злетів і не вибухнув. Навіщо воно? Автомати ж є цивільні з повним функціоналом - тестування/відновлення/заряджання, наприклад:

Ого , з початку було подумав що це зарядний пристрій. З розетки 230В через лампочку, що як запобіжник/індикатор заряду, і на гасящі конденсатори до напруги 15-16В, далі на випрямляч і на АКБ. Просто однако.

Ох і бабахне ж ммм...  , якщо кондер/діод коротне. Я б з сусідом поділився такою зарядочкою   

Потім дійшло - то не діод, а тиристор. Десульфататор по схемі типу такого

Сусіду повезло...

З усього прочитаного зробив висновок... Як же та Тварюка з білокам'яної пез...и нам життя зіпсувала. Хто? Коли? переймався зарядкою, відновленням, сульфатацією. Купували новий і не парились. Щоб він скоріш здох!

Дуже смішно.

Приветствую. Есть ли способ открутить пробки родного аккума не повредив их?

в мене в цьому році в морози теж акб відїхав купив на заміну Бошш  S4 синій на 60А  роблять наче на одному заводі з вартою в чехії

Варта в новых акб меньше пластин чем в старых акб, развод на дурака

floyd47,
Нет.
Но есть инфа в интернете
Westa 63 ЕFB 15кг - база автозвука взвешивали на тесте. Выдаёт 660А после зарядки,  больше чем заявлено .

Westa 78 efb 19кг,
Поднимал так замеметно тяжелее чем штатный на 70 а, наверное около 17кг
Вес тут-  https://westa.dp.ua/