SEAT Toledo 2 - любовь с первого взгляда (Сторінка 5 із 11)

Вы думаете, что есть разница между гей ксеноном в ближнем или туманками. Встречаю все больше таких НЛО на дорогах на юг Украины. Увы.

ну это меняет дело, но зачем он тогда нужен?

любителям гей ксенона на других пофиг - главное себя показать.

Товарищи положите руку на сердце и скажите , что просто вам завидно ))) так ка сейчас с достаточным освещением меня уже почти некто не слепит а до этого такаяже проблема была , да и мысли тож были неслабее ваших. Так что товарищи ксенон ксенону рознь, галоген неотрегулированый порой неменьши слепит 

Так Я и писал выше постом что в основной свет неставлю так как будет по моему слепить ! а ПТФ совсем другое дело . А по поводу оскарблений в сторону людей которые устанавливают ксенон который некому немешает Я бы соблюдалбы приличие в высказываниях !

Просьба расписать поподробнее как удалось утяжелить педаль "газа". Такая же проблема, оч. легко перемещаєтся, а после 8-ки вообще тяжело ездить. Нога в постоянном напряжении.

Теперь пооонял, спасибки. Пружины от чего брал ?

а фотку этого можно увидеть?

У меня замшевая обувь.
А для замшевой обуви предложенный способ очень не приветствуется.

Втулки оси заслонки испытытывают минимальное воздействие, так на неё действуют сразу две разнонаправленные силы по одной оси.

Та отож.
Тем более, что дополнительная нагрузка несущественна.

Покатался на новой летней резине Nоkian Nordman SX - это i3, на которой пишут бюджетный бренд "Nordman", шоб не мешала продажам Green`у.

Взял 185/70 R14.

В сравнении с Marangoni Verso 185/65 R14 стало тише и мягче, так как Verso жестковата.
Но вот по остроте руля Verso лучше, причём значительно лучше. Даже с половиной протектора Verso значительно острее по управлению, чем новая Nokian.
Не знаю как Nokian, но Verso не боялась притереться о бордюр и за 4 сезона киевских колдобин на разных скоростях не было НИ ОДНОЙ грыжи.

Надо будет где-нибудь ещё попробовать экстренное торможение и переставку по суху и по мокрому, чтобы сравнить эти две модели резины.

Так что лозунг "Чем брендовее, тем круче!" - всего лишь миф.

Как устаноновил блины на зад - через переходники или выпиливал?

При подключении чуть не угробил динамики, или майфун, или усь: контакты динамиков коротили об фольгу вибры на дверях.
Когда ставил и начал проверять на живую (перед сборкой), заметил, что динамик играл от одного подключенного провода.
Думал, что физика нас всех надувает вот уже несколько веков.
Но потом ещё увидел, что диффузор чуть не выпригивает из корзины, а звук какой-то, пардок, пукающий, А при вытягивании динамика из двери всё было нормально.
Вопрос решил обклеиванием контактов на динамиках куском битопласта.

Акустику ставил как в книжка пишет: силовой "+" по левому борту; межблочники по правому борту, звуковые кабеля по центру.
Все жгуты проводов в пластиковых гофрах разного диаметра: пара звуковых в своём, силовые в своём, межблочники в своём.
Усь поставил в багажнике.

Когда всё собрал оказалось, что усь не работает. Думал, что таки угробил усь коротящим динамиком.
Но, потыкав тестером, выявил, что где-то в жгуте межблочников перебит сигнальный провод включения уся. Этот провод идёт с межблочным проводом (третья жила) и он очень хлипенький, поэтому его повреждение было немудрёным делом.
Пришлось отдельно тянуть сигнальный провод к усю прямо от майфуна. Разумеется, и сигнальный провод тоже в гофре.

Может и не надо было провода совать в гофр, цена которого 5 грн./1м., но мне хотелось защитить провода надолго.