Сандеро или Сиид? (Сторінка 6 із 7)

Про клиренс я выше писал...а движки в базе - да, просто шо 1.6 шо 2 литра у них одинаковые, у меня 1.6, поэтому про движки даже как то не думал.

не совсем:

и АБС+ЕБВ
Только преднатяжители - это базово, и не шторки там, а боковые подушки в сидениях.

Я думаю, получилось не совсем корректное сравнение, потому что все, кто отвечал, имели ввиду машины вообще. То есть не конкретную конфигурацию Сиид - минимальную,  Сандеро - максимальную, а то, что они видели и пробовали, а это как правило Сиид - средняя или максимальная конфикурация, а Сандеро - в лучшем случае Амбиенс с кондиционером. В Таком сравнении Сиид выигрывает однозначно, и все, что написано про то, что это Автомобиль может быть корректно.
За исключением того, что в таком сравнении разница между исполнениями машин - порядка 4 к$.
Если же сравнивать Престиж со всеми дополнениями с минимальной комплектацией Сиид, то все далеко не так однозначно. При одинаковой цене - это разный подход к автомобилям, но говорить, что Сиид однозначно лучше - некорректно, или хотя бы нужно обосновать, почему, а не писать просто - потому.

astroboy
Кхм, значит так - мое СУБЪЕКТИВНОЕ мнение, как бывшего владельца Логана в компл престиж, посидев в салоне в Сиде в минимальной комплектации, однозначно решил, что возьму Сид, получилось взять в комплектации EX (чему рад). На тот момент мог взять логан фаза 2 в макс компл, Сандеро еще не было. После Сида пересесть на Дачу заставить себя не смог. Психологически, эмоционально... Поэтому я и высказал свое тэк сказать ИМХО по данному вопросу. Сандеро я присматривал тоже, после осмотра салона, пришел к выводу что в принципе это тот же логан престиж.
Также советую на профильный форум зайти почитать - http://ceed.org.ua
ЗЫ
Я не убеждаю, а просто высказал свое мнение Главное чтоб машиной был доволен, будет это Сандеро и будет глубокое внутреннее удовлетворение от этой машины, значит был сделан правильный выбор. Я свой - сделал

незачто 

Не понимаю, зачем менять шило на мыло. Если и менять Логан, то уже на авто ГОраздо выше классом. А сиды и чераты это те же яйца, только в более дорогой обёртке ИМХО
у черато даже колёсная база меньше чем у логана

Мне казалось, что Элантра - авто выше класса, чем Логан (А Черато собран на базе Элантры)...

С вами тут определишься. Никто толково не написал, так чтоб понятен был выбор с технической точки зрения.
С одной стороны - вроде бы все преимущества Сиид - финьифлюшки и бантики. С другой - нет никого, кто бы пересел с Сиид на Логан, а обратное наблюдается.
Так что прийдется скорее всего или решиться брать вариант попроще и без кондиционера. Тогда Сандеро вне конкуренции.
Или уже что-то подороже. Тгда возможно лучше не Сиид, а поискать что-то другое.

А это говорит в пользу Логана конечно же
Ладно, сорри, больше не буду мешать процессу

Сиид - низкий клиренс и жесткая подвеска, поэтому я его вообще не рассматриваю....

Вот - началось. Хоть какие-то критичные замечания по поводе Сида. А то все как один - бери Сид, на пожалеешь. А почему - молчат.
А ведь не секрет следующие факты:
- при более мошном двигателе (1,4 л) динамика на низких оборотах слабее, выше только максимальная скорость, что бессмысленно при наших правилах движения
- антикоррозионная защита Сиид слабее, у многих коррозия появляется через 2-3 месяца
- и самое главное - подвеска на порядок хуже, чем у Рено. А это и ремонты чаще, комфорт перемещения ниже, стуки в подвеске и руле и т.д.
- двигатель у сиид имеет ресурс 100-150 т км, у Сандеро - 500-1000 т.км.
....................
Так что есть еще о чем думать. И это не в пику сидоводам. Сиид - машина для гонщиков, Садеро - для людей (это пока промежуточный вывод).