AL Мой Логан (Сторінка 7 із 47)

Сегодня подкручивал защиту картера - ослаб один болт. Как доберусь до ямы - поставлю гровера.
Звенело очень даже не слабо.

От передних брызговиков были потеряны пластиковые пистоны - заменил на новые от ВАЗА по 30 коп за штуку (это в АВТО+).
При чём на базаре  за них просят от 3 до 7 грн за штуку. На кой чёрт мне пистоны от мерса ?

Al
цифра денего за каждый лист - озвучь

Если зачетный материал, то не маленькая, я для себя прикидывал то сам материал получается около 600-800грн.

Al

Мне рассказывали, что это все дело можна делать и без фена, только в жаркую погоду. Материальчик разложить на солнышке и где то через пол часика он уже готов к обработке!

На выходных приступил к шумоизоляции авто.
Наклеил Визомат на капот и крышку багажника, по .
Крышка багажника стала тяжелее. Теперь закрывается с благородным хлопком.
Приступил к шумоизоляции пола багажника.  Из за отсутствия фена Визомат МП клеил при помощи утюга, но фен сегодня уже купил. Надеюсь будет быстрее и проще.
Получается очень даже не плохо. Фото будут.

После снятия оббивки багажника увидел штатную виброизоляцию, но почему-то только с одной стороны - наверное цыгане по домам всю растащили.
Багажник сделал процентов на 50. Поэтому о результатах говорить рано, но получается красиво.

По визомату наклею сплен.

Al
Собственно так как ты сделал багажник никто не делает!
Вот несколько фото, скажем так от профи
Взято тут, для тех кто хочет все делать сам, на сайте инфы валом http://www.dop.ru/install.php?id=res_search

Крута

ШуА
крик души...по другому не назову...мне недавно тоже на 160-ти камаз из лесополосы выехал...
пишем конечно  :offtopic:
соберись с силами и создай свой Бортовой журнал. Да и профиль заполни .

я Люблю свою машину. Может и напишу когда-то про нее :tbsenile:

Так выглядит обклеенный с заду войлок боковины багажника.

Левую боковину закончил.
Получилась так:
1. Визамат М1 - покрыл всё, на что только его можно было приклеить. Материал очень пластичный и клейкий. Клеить просто одно удовольствие. Нагрева не требует.
2. Сплен - Поверху вторым слоем. Везде, где удалось его налепить. Очень липкий гад.
3. На войлок боковин внутри Битопласт (первое фото). Материал очень пластичный и липкий на войлоке держится нормально.

При обратной сборке боковин были некоторые проблемы с установкой войлока на заметно утолщавшиеся боковины. Но всё в конечном итого село прекрасно.

На верхнюю полку багажника наклеен Визомат М1. По верх него с целью эстетики Битопласт. На фото это смотрится не очень, но в живую смотрится очень даже нормально.
На фото видна правая колёсная арка багажника. Ещё не полностью обклеена  Визомат М1 (в процессе).

На пол багажника положен Визомат МП. Интересная штука, при нагреве и прикатывании приклеивается так, что у меня сомнения в возможности в дальнейшем отодрать его от метала. Да и зачем...

Разница в ощущения уже есть. Но основной шум идёт с передних арок. Всё закончу и тогда более подробно напишу.

Из фактов:
Уже дополнительно докупил:
1. Визомат M1 - 2 листа
2. Сплен - 3 листа.
3. Битопласт - 1 лист

Матерьял брал в Автозвуке
Обошлось в 430 грн

Ещё буду брать Визомат М1 1 лист и Сплен 1 лист. Вроде этого должно мне хватить.

Al.Сколько денег ушло на материалы?

Впечатления от шумоизоляции салона.

Вчера довелось проехаться на дачу, это по одесской трассе 30 км от черты Киева.
Учитывая, что данный участок дороги в принципе не очень плохой, тест по всем видам покрытий не завершён. Хотя вряд ли, что-то сильно изменится в моих впечатлениях.

Жаль, что не умею я так красиво писать как в авто журналах, но попробую.

В итоге на шумоизоляцию нижней части машины изведено:
16 листов виброизолятора.
5 листов шумоизолятора.
1 лист антискрипа.

Что получилось:
Теперь нет разницы по какому покрытию я еду. Дорожный шум есть но ощущается в основном через стёкла.
Разломы дороги (типа езда по бетонным плитам) передаются на кузов, но не на слух. То есть их конечно слышно, но звук совсем стал незаметным.
Звук двигателя стал глуше. При остановке на светофорах его не слышно вовсе (это при том, что моторная перегородка мало участвовала в шумоизоляции).
Почувствовать ощущение при большой скорости не получилось - не было где (все описанные мной впечатления были получены при скорости до 130.).
Очень показательно то, что звук машина теперь необходимо крутить меньше чем раньше. Это хорошо видно по децибелам на экране мафона.
Мои родственники, своим "замыленным" слухом и не заинтересованным мнением положительно отметили уровень снижения шума в салоне.

Из плохого, теперь стали досаждать сверчки, которых раньше  просто не слыхал.

Продолжение следует.