Максимальная разумная внешняя нагрузка на сеть 12В логана ?

Я подключал автохолодилькик мощностью 45 Вт. Все нормально, даже полсе 3-х часового простоя с включеным девайсом. Но, если к прикуривателю подключается более-менее мощная нагрузка нужно проконтролировать надежность контакта, иначе можно подплавить и вилку и сам прикуриватель. Еще добавлю что провода на прикуриватель идут относительно толстые, а с учетом что предохранитель вибырают с запасом в 20% то постоянная долговременная можность может быть до 100Вт, но только с нормалиным контактом. Это все по первому пункту.

Питание мощных потребителей непосредственно с клем есть гуд, поскольку исключается падение напряжения на проводке авто. Если считать КПД инвертора 85%(а  /- так и есть, но лучще уточнить в инструкции), то при видаваемой можности 280Вт он будет потреблять 322Вт, что равно приблизительно 27А, даже для акуума емкостью 60Ач, это достаточно нещадная нагрузка, которой лучще избегать, иначе сильно уменьшается срок службы... Но если всетаки очень надо, то полность заряженая, новая 60-ка при такой нагрузке "в ноль" сядет чуть больше чем за два часа непрырывной работы. Тоесть чтобы хоть как-то завести машину с не очень свежим акуумом такую нагрузку лучще не подключать более чем на 1-1,5 часа.

150-200Вт генератор нормально обеспечит на холостом ходу. Контролировать можно световым приборам авто, если при подключении нагрузки на ХХ свет тускнеет, а при добавлении газа снова светит ярко - генератор не справляется(для минимальной погрешности контролировать лучше по салонному освещению, если оно на лампах накаливания конечно). Расход топлива на таком холостом ходу приблизительно 1л/час. Более точно скажут владельцы внешних бортовых компов.

П.С. Я так понимаю все это дело нужно на море дикарями? Если так то рекомендую освещение делать на переноске 12В с люминисцентной лампой, там потребляемая можность 8Вт, а свет по яркости как от 40Вт-ной лампы накаливания, акуума свободно хватает на вечер-ночь без каких либо последствий на утро. Если такой переноски нет, то можно пользоватся тем же инвертором 12/220 и обичной лампой-экономкой на 15Вт, всеравно лучше лампы накаливания, только осторожно с проводами.

В случае 220В тут больше техника безопасности при работе с такими напряжениями важна. Только когда от прикуривателя питание важно не забыть выключить обдув салона, на первой скорости его почти не слышно, а акуум он садит капитально.

Дамаю что 120Вт, это пиковая мощность ноута и достигается она одновременно при заряде своего внутренего акуума и под максимум загруженим процом-видяхой + экран на всю яркость. Так что думаю смело можно подключать в прикуриватель через инвертор 150Вт.

Сейчас видел автомобильные холодилькинки способные работать как от бортовой сети 12В, так и от промышленой 220В. На практике время работы холодильника не испытывал, но по теории 10ч отработать должен . Для зарядки на холостом от среднего разряда думаю нужно не менее 3-4 часов. Точно сказать не могу, но после того как мы в Черкассах высадили акуум до того что при повороте стартера все гасло, я заряжал его на холостом минут 20, на следующее утро проблем с запуском уже небыло, хотя индикатор был черным.

по поводу инвертора, лучше брать более мощную модель, ибо начинка в нем более качественная и при одинаковом выхлопе на потребителя он оказывает меньшую нагрузку на акум. Но скажу сразу, лучше питать не от основного прикуривателя а кинуть отдельный шнур от аккума со своим предохранителем, т.к. стандартный прикуриватель запараллелен еще с рядом устройств(лень смотреть в книжку и читать схемы, а навскидку не помню).

по идее можно, но желательно к отдельной линии.
не в прикуриватель. ну и не особо надолго я думаю. минут 30-40 и отдохнуть давать.

Правильно говорят, в электодвигателе важна форма напряжения, при отличии от синусоиды будет перегреватся двигатель. На всех простых инверторах прямогугольная форма напряжения, ну или почти прямоугольная.

Кроме уже высканых умных мыслей по поводу формы синусоиды , есть еще у двигателя такая штука   как пусковые токи, которые превышают номинал в 4-5 раз, вот как раз эти токи и спалят ваш инвертор раньше чем он спалит двигатель  

Citroen C5 Aircross 2.0 180HP
Тойота Королла 1,6 CVT Style 2017 була , Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була
Логан Лауреат 1,6+кондиционер+ГБО+чип, шумка 2005 г.в. була

Тоесть акуум авто садился даже после зарядки ноутовского акуума? Лично у меня у ноута максимальное потребление 65Вт и это при полной нагрузке когда от выхлопа вентилятора прыкуривать можно. А что за ноут такой?

Ви, може, міряли струм споживання? - у мене 120 Вт пише на бірочці (двохядерний маленький 13"фуджітсу). А з моїми заморочками з обробкою 16-бітних РАВ-фоток в Лайтрумі я оба ядра свого ноута полюбе гружу до межі (хоч самих зображень і не обробляю - тільки інфу до них - но проц грузиться все-одно по-повній)