Маслянный фильтр (Сторінка 5 із 10)

а я думаю что там латунь У меня на масле нормуль, а сливал с КПП, так потом подтекало. Пришлось снимать и зачищать наждаком.

пластик, пербунан, одно и то же

химик прекращайте. датчик никто не отменял еще

  Важливо відноситись до машинки з розумом.  Герметичність будь яких"єднань, в тому числі, пари корок- шайба  ДВЗгоряння   дуже добре видно після нічної стоянки авто. Завели, від"їхали, є плями на землі масляного чи іншого походження, щось з двигуна тече! Нема, всьо Окей !
Таким методом, шайба корка ДВЗ, та інше, служить богаторазово, внезалежності від її вартості й рекомендацій виробника. 

  Якось ТАК 

Delsa Filter DW 75/2, ув. изображение.....

хто ставив собі Xengst H11W02? як він на ділі, попав під руки, тепер не знаю ставить, чи купити кнехт(махле) як завжди. хоча читав що всі три належать до одного виробника

Оно такое же Рено, как....тыж понимаешь Это как у нас в Днепропетровске все обычно громко смеются, когда видят под капотом аккмулятор Рено  Днепропетровского аккумуляторного завода

А... ничего смешного... фильтр, такой, стоял с завода... АКБ - стоит по сей день... третий год и никаких проблем.....:P

Коллеги, проясните, пожалуйста, момент:
есть масло.фильтр - 8200768913, он вроде как на дизель, а есть 7700274177 - на бенз. - а кое-где пишут, что это аналоги взаимозаменяемые - так ли это? Косяка какого не получится если на бенз 1,6 8v установить 8200768913?

Наверно не в курсе потому что все стараются ставить какой положено. Другое дело у разных брендов и цена разная.  Вот это интересно как цена на качество влияет.  А с чем  вызвана такая необходимость ставить не свой фильтр? Как раз на бенз выбор всегда большой был

Чисто теоретически, дизель более горячий мотор.
А чисто практически, полно других фильтров, я ставлю польский wix, в начале осени покупал за 60 грн

Попробую порассуждать на эту тему. Чем они могут отличатся? 1) Размер фильтрующего элемента 2) Перепускной клапан.
Принцип работы перепускного клапана состоит в том чтобы убрать масляное голодание деталей двигателя. То-есть: если давление масла в двигателе большое (например увеличены обороты или масло еще не прогретое) то клапан открыт и пропускает масло через фильтр напрямую без фильтрации.
Соотвественно давление масла в дизельном и бензиновом двигателях различаются (на какую степень и в какую сторону отличаются сказать не могу, узнал что отличаются посмотрев параметры датчиков давления масла, они срабатывают при разном давлении). Значит клапан открывается в неправильных режимах двигателя. Соотвественно делаю вывод что фильтра взаимозаменять нельзя!!! Если подумать что может быть и такое что клапан вобще всегда открыт поскольку рабочее давление масла в двигателе больше чем возможность клапана. Или наоборот закрыт всегда. оО

З.Ы. всегда ставил себе на машину (дизель) фильтр от бензинового двигателя... Больше наверное так делать не буду )

http://avtoday.com.ua - запчасти Dacia, Renault, Chevrolet, Daewoo, Nissan. Я тут работаю
Renault Logan 2013 1.5 DCI Expression...
Возраждаю боротовой журнал: http://www.logan.in.ua/forum/topic13606 … today.html