Новый Логан с заводским ГБО (Сторінка 16 із 55)

Прошу в теоретических выкладках ответить мне на пост №374.
Отстутствие прямого ответа с выкладками считаю уходом от темы.

По поводу стиля вождения, как ездил на бензине, так и езжу на газу.
Основной диапазон оборотов 1800-2500 в городе, трасса максимум 110..120.. (это до 3000 оборотов)  Разве только на отдельных участках дорог Киев-Харьков, Киев-Одесса разгонялся выше.
Потому  закидон по поводу стиля вождения и бесполезной траты своего времени считаю чистой демагогией, лишенной здравого смысла.

Здесь логика не причем, так нельзя мерять ЕСТЬ ТУ-технические условия Эксплуатации
их можно нарушить, а можно сделать в НОРМЕ, и не больше не меньше.

Вы упустили один фактор, который называется время пути, это и есть РАБОТА
на которую Вы на ГБО ЗАБИЛИ... кол.

Таким образом Ваши 400 грвиен или 100 гривен, или 1000$ - СОВЕРШЕННО НЕ ИМЕЮТ
ОТНОШЕНИЯ К ТЕХНИЧЕСКИМ НОРМАМ И СТАНДРАТАМ.

это просто фикция, на которой Вы зацикленны

А вот теперь, ответьте мне на МОЙ вопрос

ПРоизводитель разрешил, но не ДОКАЗАЛ ЭКОНОМИЮ! РАЗНЫЕ ПОНЯТИЯ!
он говорит, что газ в ЕВРОПЕ, увы не тот ФЕДОТ!
Кто Вам сказал, что Мы не применяем новые технологии?
На любой машине хоть ЗАЗ который в мире вообще не знают и
Даже на очень серьезной технике, типа лехус, которая очень критичная
и капризная При том экономия там натуральная
которая мереятся напрямую по времени ВПРЫСКА и его коррекции а не на слух, как у Вас
http://streetracing.com.ua/category/tuning-toyota/

Это точно флуд, по тому, как команда Lotus Renault GP и вся ФОРМУЛА 1,  DTM, WRC,  завтра же во Вашим рекомендациям купят тросики с Симбола, вместо электронного очень точного торированного шагового двигателя SRM, который имеет колоссальную цифровую точность
и все у них будет ХАРАшо как 50 лет тому назад

БМВ с новой системой Вэлвтроник имеет самые лучшие экономические показатели из всех бензиновых двигателей XXI-века
так вот там нету дросселя и ресивера и Датчика абсолютного давления там то же нету
Зато есть Электронный Педальный Узел и блок управления который и служит самым точным регулятором оборотов
я у Ниссан-Рено новых моделей да в принципе и на не новых с АКПП стоит такой-же, как и без Акпп на новых моделях
электронный блок управления топливом, по сути регулятор оборотов и шаг в прошлый ВЕК??? Дикость

Туды сюды машина и без ГБО ездит, любая, только вот задайте вопрос
почему компания ТОеТа на ПРиус не поставила ГБО для ЭКОНОМИИ больше десяти лет назад?
Потому, что ДОРОГО стоит ГБО? Или по тому, что на ПРИУСе без ГБО настоящая ЭКОНОМИЯ в60%

А я Вас не собираюсь переубеждать, я лишь ФАКТЫ констатирую, а потом ВЫВОДЫ люди сделают!
Все пока! до 17 числа

Приобретая Renault с ГБО, клиент получает следующие основные преимущества:

    Сохранение гарантии производителя – 3 года или 100 000 км;
    Интервал ТО для автомобиля с ГБО (2х15 000 далее 30 000 км);
    Дополнительная техническая адаптация для эксплуатации автомобиля с ГБО и специально разработанная сервисная программа;
    ГБО (пропан-бутан) четвертого поколения от ведущего мирового производителя;
    Серийная установка ГБО на заводе с соблюдением всех технологических требований с тщательным контролем качества;
    Увеличенная суммарная автономность хода, благодаря использованию 2-х видов топлива на одной заправке (cвыше 1000 км);
    Экономия на топливе – около 40%;
    Сохранение полезного объема багажного отделения за счет размещения газового резервуара на месте запасного колеса;
    Наличие сертификата соответствия и других необходимых для постановки на учет документов на автомобиль с ГБО.

.....Окупается - Соответственно, при пробеге 600 км в неделю за 1 год.

При пробеге 1000 км в неделю окупается за 6,7 месяца.

http://www.renault.ua/news/renault/17/     

у меня нет этого мануала, но инфа из оф.сайта представителя Рено...  Он как-бы за базар отвечает...

Это как ты проверяешь Сидя перед компом даешь какие то несуразные выкладки, непонятно на чем основанные.  Тебе люди говорят которые РЕАЛЬНО ездят на газу и причем уже не на одном авто ГБО ставят. Какие тебе еще проверки нужны 

да не расход!!! А экономия по лавэ!!! Ниже в ссылке приводится примерный расчет этой экономии! Борман, ну вроде грамотный чел, а делает вид, что не врубэйшн о чем речь... Или не делает, а действительно не врубэйшн?...

Ну так по ЛАВЭ и посчитаем когда будут реальные данные по ВПРЫСКУ, ведь из камеры сгорания он
никуда не ТЮТЮ за время наших замеров, он будет выдуваться из трубы где у нас может оказаться СКАНЕР.
Я, как раз очень ВРУБЭЙШН и наверное единственный, кто стал проверять, как работает ДВС бензиновый
на ГАЗе в реальном режиме времени и понимаю, что:
если СЖ стоковый, то ГАЗ БЕДА, а не полезно
если Нету вариатора зажигания, то УОЗ должен быть прописан по карте в ЭБУ, может на РЕНО так и есть посмотрим
если АФР на одном топливе забеднен, то почему тогда на другом так не делают сразу?
И ГЛАВНОЕ если КПД мотора на бЕНЗИНЕ ВЫШЕ ну к примеру 27%
ТО НАГБО он будет ниже и расход ТОЛЬКО ВЫШЕ, а не РАВЕН, насколько МЫ и ЗАМЕРЯЕМ ТОЧНО!

и тогда станет ясно, что ОДИНАКОВАЯ РАБОТА стоит по ЛАВЭ = ХХ гривен на БЕНЗИНЕ
а на ГБО УВИДИМ после 17 числа, а потом Ваши приведенные ДАННЫЕ И на сайте РЕНО http://www.renault.ua/news/renault/17/  расчеты, а не (техниЧеские ДАННЫЕ) ПРОВЕРИМ на ТОЧНОСТЬ!

И Я себе хочу логон 1,6 с расходом 3,51 л

ПОажулуйста покажите ДОКУМЕНТАЛЬНО Ваши тезисы на ФАКТАХ, если их НЕТ ИЗИВНИТЕСЬ