Logan MCV Laureate 7 мест + задние стеклоподъемники+ CD/MP3 (Сторінка 6 із 22)

Вот поймал много одинаковых цихверок! Даже специально остановился сфоткать.

Делаем апгрейд дворников. Думаю много кто немного разочаровался не обнаружив в Логане такой иногда полезной, а иногода и не очень, опции включения дворников после подачи омывайки. Почитав немного инфы по ссылке которую приводил выше, решил сделать себе такую опцию. Кому влом читать ссылку в кратце обьясняю принцип. В нашей машине есть блок управления электрическими системами(салонный свет, дворники, повороты и т.д.), этот блок нам достался в наследие от Символа, в Символе опция автоматического включения задействована, возникает вопрос, а что мешает ее активировать у нас? Как оказалось только собственная лень, ибо для этого надо проложить всего лиш один проводок! И еще, эта опция не лишена зачатков ума - если омыватель бризгает 1 секунду, делается один взмах дворников, если более - 3, этим частично исключается царапание стекла, тогда как на Славуте жидкость еще не долетела до стекла, а дворник уже работает и это напрягало. Я написал частично, не случайно, почему - чуть позже.  Теперь принимаемся за работу. Сперва откручиваем кожух рулевой колонки, там в низу есть два отверстия(ФОТО-1), инструмент - отвертка ТОRX 20 (звезда, как и везде в этой машине), снимаем оба кожуха, верхний снимается без проблем, а нижний надо немного потянуть вниз(осторожно, чтобы не поцарапать саморезами руль) и вывести из зацепления с торпедо, там спереди пластиковый крючек. После снятия верхней крышки кожуха видим разьем, на ФОТО-2 показан стрелкой, вытягиваем его, прижав фиксаторы по бокам. Достаем его сколько позволяют провода и смотрим на верхнюю часть, нужный нам провод на ФОТО-3 показан стрелкой, к нему и будем подсоединяться. Здесь каждый это может сделать как сумеет, но для себя уже давно определился что провода резать не стоит и всем советую сделать как сделано нижеследующее. Дастаем нужный нам провод из разьема, для этого открываем разьем, по бокам есть черные фиксаторы, вот их и легонько отгибаем шилом или тоненькой отверточкой (ФОТО-4) и слегка оттягиваем черную крышечку. Теперь есть доступ до пластмасовых фиксаторов клем, слегка приподнимаем нужный нам фиксатор (ФОТО-5) ------>

------> Добраться до необходимых внутреностей торпедо можно только сняв бороду, она фиксируется на пистонах ФОТО-1, вытягивать их можно крепкими ножницами используя их как гвоздодер. После снятия необходимо найти нижнюю колодку на блоке управления, отсоединяется она  при помощи дужки. Достаем колодку и вытягиваем из нее коричневый разьем, отгибая фиксатор поз.1 на ФОТО-2. Нам необходимо подключится к ноге А7 блока. Сейчас есть только посадочное место под клему ФОТО-2 поз. 2. Отсутствие нужной клемы компенсируем новой, которую достанем из разьема питания флопика в компьютерном БП (ФОТО-3). Укладываем наши провода под панелью и приматываем изолентой к штатным жгутам проводов идущим к блоку управления. Лишний провод обрезаем, к нему припаиваем проводок с компьютерной клемой и вставляем ее в разьем (ФОТО-4). Вставляем все клемы и разьемы на место и проверяем работоспособность. Если все ОК - радуемся, если нет - щелкаем выключателем и теперь точно радуемся! Собираем все назад. Теперь несколько слов по работе системы. Той порции омывайки, которая попадает на стекло за одну секунду, мне показалось маловато чтоб его нормально помыть, а трех движений щеток вроде как много - после двух стекло почти сухое. Испитания проведены на стоячей машине плюс мои щетки дико рипят даже по мокрому стеклу, так что для чистоты эксперимента нужно немного поездить, а потом делать окончательные выводы. А если уж совсем не понравится - есть волшебный тумблер и не надо опять разбирать пол машины. Теперь все, жду ваших отзывов.

Less
Молодець. Але на форумі ще з 2006 року існує тема з інструкцією як це зробити)))
Доцент
Роби спокійно - ніякі офіціали нічого не знайдуть... я від початкув зробив собі і 2 роки був на гарантії

Less
Молодца.  Ждем впечатлений от проделаного.

Наконец собрался с силами доработать трапецию дворников тем самым уничтожить неочищеный треугольник и соплю с него стекающую по средине лобового стекла. Тема уже не нова и многие подобную доработку проделали(жалко что только не РЕНО). Для тех кто этого по каким-либо причинам не сделал, пишу и показываю фотоотчет.  Открываем капот и снимаем правую решетку воздухозаборника. Для этого снимаем резиночку (ФОТО-1)и вытаскиваем фиксатор удерживаещий решетку. Это не болт, а вытягивается следующим образом, сначала легонько поворачиваете его плоской отверткой на 180 градусов, при этом шляпка приподнимается(ФОТО-2), далее потянуть ее еще немного ввсерх руками и лиш после этого вытягивается весь фиксатор. Снимаем резинку (ФОТО-3), она удерживает сетку. Сама сетка снимается после того как ее потянуть слегка вправо к подпорке капота, подпорку временно убираем и держим капот головой . Получаем доступ к механизму, он закреплен в трех местах (ФОТО-4). Для удобства работы рекомендую достать весь механизм, для этого откручиваем дворники, откручивая гайку под пластмассовой крышечкой(ФОТО-5). Материал основания поводка дворника - алюминиевый сплав штыря на корорый одето основание - сталь, на штыре имеются шлици которые при затягивании гайки вжимаются в мягкий метал основания, за счет этого приосходит фиксация всего поводка в нужном положении. После откручивания гайки слегка пошатываем весь дворник, отводим его в положение когда он не касается стекла и слегка пошатывая снимаем со штыря. ----->

----> Теперь самая трудная часть, снимаем фиксирующую шайбу, делаем это по одному лепесточку каждый раз слегка стягивая ее с оси. При работе необходимо соблюдать осторожность т.к. края шайбы очень острые и может получится как на ФОТО-1. Порезал, блин, так что кровь минут десять текла. Полученую кровавым способом деталь зажымаем в тиски и размечаем как показано на ФОТО-2. Этот кусок шириной 5-6 мм вырезаем болгаркой с тоненьким кругом. Затачиваем края под 45 градусов и накладываем сваркой аккуратный шов, которий после остывания зачищаем (ФОТО-3), шарик при сварке лучше чем-нибудь прикрыть. Собираем все назад не забыв хорошенько смазать литолом ось и шарик. Очищаем шлицы на оси и ставим механизм на место. Без дворников включаем его на пару ходов, чтобы ось стола в свое нечальное положение. После этого устанавливаем дворники, хорошо если по грязи на стекле видно где они стояли. А теперь проба ФОТО-4 - до переделки, ФОТО-5 - после. Фото, к сожалению немного разные, из за плохой освещенности не удалось нормально сфотографировать резальтат, по тому сфоткал из салона, надо было так сделать и до переделки...  Вивод по результатам: было-бы вобще идеально если водительская шетка была чуть больше, хотя я доволен и так. Всем желаю повторить проделанное мной и навек забыть про сопли на стекле!

Less

Точно такой же и у меня. Отличный набор.   Брал в Киева на Лепсе за 250 грн в прошлом году.

может это колесо уже прохудилось?

После сегодняшней поездки по трассе машина превратилась в ледяного чешуйчатого динозавра