Dacia Logan 1.4 Blue Mineral's (Сторінка 3 із 24)

Уверен с ним проблем не будет

Сегодня готовилсяс к гарантийному ремонту, но позвонили с СТО и о-о-очень вежливо поросили перенести "встречу". Инженер по ремонту обьяснил, что прибывшая на ТО-1 машина требует капитального ремонта двигателя (!?!?!?!?!), а запчастей нет. Подьёмник занят. Короче ЗАВАЛ!!! Я скромно и с дрожью в душе поинтересовался, что за машина. Думал Dacia... Но оказалась - KIA (модель не уточнял). Отлегло. Хотя владельца KIA жаль.
В связи с задержкой ремонта выторговал себе безплатную установку салонного фильтра и скидку на ТО-1. Про салонный фильтр думаю не забудут, а про ТО-1 - сомнительно...
Если ещё тянуть будут - буду дальше торговаться. Но думаю основной разговор о ремонте ещё впереди. Со слов инженера - собираються менять болт и герметиком паковать.

Прикупил и поставил "Multitroniks". МК раздуплился сразу (и поздоровался и ЭБУ правильно определил). По ходу откалибровал датчики и сделал для себя парочку выводов.

Очень интересно.

Всё указанное табой верно.

Опять начал соваться коврик. Оказалось оторвалились наклеенные липучки вместе с резиновой основой коврика  :/
Есть мысль пришить капроновой нитью.
Намедни посидел в салоне VW Golf+ и отметил для себя, что сидения там удобнее. Посмотрел форумы и решил пока об этом не думать. Хотя очень хоцца. :dash:

По поводу колпака могу посоветовать то что делал сам когда кромку конкретно поцарапал. Я зачистил царапину мелкой шкуркой и покрыл скол краской-спреем для авто дисков стоит она 25 грн и ее уже хватило дважды перекрасить колпаки в Славуте. Сфоткаю балон и масто повреждения - выложу.
За зимнюю резину скажу следущее - прошлой зимой когда у меня небыло Логана и просторы нашей необьятной родины  рассекались мной на ВАЗ-2104  я купил пару зимних колес, нешиповок. Так вот по снегу и льду они ездили максимум 40% всего пробега, посему думаю что установка шиповки неоправдана и местами даже не безопасна. За фулду могу сказать что с этой резиной я знаком, ибо отгонял на ней зиму отцовой Славутой, эта резина равно шорошо едет на асфальте, в каше и на накатаной дороге. Сейчас как вариант рассматриваю ее на зиму на свой Логан.

Вот балон, колпак непного позже - сейчас колесо грязное до неузнаваемости :acklad:

Fulda хочу.

OZZY
Нет, легла на родную и на место повреждения без проблем. Это хорошая краска, я ею и рамку номерную раньше красил и пресованый картон в динамике, всегда оставался доволен результатами.

4000 км.
Хм... На СТО не попал. Слушаю отмазки о том, что нет свободного подьёмника. Завтра ехать в Уманский р-н. Последний раз заглядывал под капот 2 недели назад. Сегодня посмотрел (ехать 500 км всё таки). Лучше бы не смотрел...  :shok:
Течь масла усиливаеться. Вся нижняя крышка ремня ГРМ залита маслом. Внизу (не знаю что там) всё тоже в масле. Потение!? Хер там!!! Течь! Уровень масла снизился на 5-7 мм... В понедельник поеду на Зелинского  просто оставлю машину и упрусь рогом - хай делают.
Тактические характеристики авта меня удовлетворяют на сегодняшний день, но присматриваюсь к Dodge Caliber. Лет через N - куплю.  ;)
Окончательно определился с безином: 2 запрвки: Shell & WOG - FOREWER!!!!!!!!
Из насущного, не считая ремонта - резина на зиму (варианта 3: Dunlop SP Winter Sport M3, Fulda Kristall Montero, Nokian WR G2), 1 колпак (правый задний трохи покрамсал - в поворот не вписался попервой), салонный фильтр (гадом буду - на халяву поставят как компенсацию за моральные издержки). Парковочник уже не актульно - к габаритам привык.
Купил автопылесос (от прикуривателя). Сосет ничего, но пришлось ремонтировать кое что: поменял провод - был некачественный (сильно грелся и ломкий), коннектор - т.к. при перепайке деформировался и расплавился. Китайцы, суки(!!!), делают детли из легкоплавкого пластика - при перепайке плавиться.
ОТАКЕ!