потение маслом крышки ГРМ (Сторінка 26 із 46)

Сейчас ещё рано: вот когда поднимешь обороты после обкатки, тогда и позаглядывай.
У меня текло через болт. После устранения уже тысяч 20 прошёл.

Да как сказать...
У меня появилось где-то на 1,5тыс.км, на 2тыс.км я тупо вытер "выделения" влажной салфеткой, сейчас 3,2тыс - сухо и комфортно.
Остается только пожимать плечами на происходящее под собственным капотом. , при этом уровень масла - на 2мм выше max.
Больше 3,5тыс оборотов не кручу.

Наверное, рассматриваемый дефект - не конструкционный, а только в отдельных экземплярах, возможно. из-за нарушений техлологии сборки двигателя.
Я тоже начитался всякого на этом и на российском форуме по данному поводу, и, естественно, забеспокоился. Поэтому, когда был на ТО-4 (60 000 км пробега), попросил у выполняющего обслуживание механика особо присмотреться к моему двигателю на предмет потения. Он мне лично показал, что у меня все сухо, никаких признаков подтекания масла: ни через отверстия для болтов, ни через сальники. Потом, когда мастер поменял ремни и натяжной подшипник, он прежде чем прикрутить болтом крышку ГРМ, вроде бы, смазал болт (болты) герметиком.

Сечас я проехал еще более 5 000 км и регулярно приглядываюсь к крышке ГРМ, но никакого масла там не обнаруживается, значит, пока все нормально.

Так что, повторюсь, грешить на двигатель, как таковой, нельзя. У меня 1,4  выпуска 2006 года.

Как мне подсказали, румыны сальник своего производства начали ставить с 2007 года, а потом еще добавили и свою шестерёнку
Вот народ сейчас и мучается. С машинами 2005 и 2006 года вроде все нормально.

У моего коллеги посадили именно на герметик - уже 15т нет проблем. Двиг 1.4.

Как лотерея "потечет-не-потечет".
Не лучше ли пресовать дилера на замену?

Причины могут быть разные, а ставят, возможно, те же румынские бракованные сальник и шестеренку. Вот и получается по нескольку раз ремонт.

куплена август 2006 года.........
Был по поводу потения три раза на СТО
Первый раз в Славянске меняли болты.......
Второй раз в Донецке шестерню......
Оба во время гарантии..........
Третий раз опять шестерню.......... уже после окончания гарантии....... но за их счет..........
Сейчас вроде сухо тьху тьху тьху

открываю страшную тайну:
у Рено существует некая программа поддержки пользователей авто, которая позволяет некоторые неисправности ремонтировать бесплатно после окончания срока гарантии или с погашением части стоимости ремонта/запчастей за счет Рено.

Список этих неисправностей и процент погашения есть на каждой СТО. Некотрые неисправности устраняются БЕСПЛАТНО не зависимо от пробега. НАверно теч масла отнесли к таким неисправностям. Своеобразный отзыв авто для ремонта. Вроде и к лицом к народу, а вроде - не обратился, забил на гарантию - сам лопух....

Нет, не скол. Просто так отлито.

врятли Рено поведется на это.....