Logan MCV Laureate 7 мест + задние стеклоподъемники+ CD/MP3 (Сторінка 4 із 22)

Вот еще вспомнил. На прошлых выходных помыл машину и почистил резиновые уплотнители дверей от пыли и грязи. После высыхания уплотнителей, принялся натирать их силиконовой смазкой. Необходимость подобной процедуры объясняю заморозками, от чего по утрам иногда двери примерзали + в книге по Логану рекомендуется это делать каждые 15 тык. Так вот мазал брызгая из аэрозольного балона сначала на тряпку, а потом уже ей натирал уплотнения. После этого резинки стали как бы более эластичными и приятными на ощуп, но при езде стали неприятно рипеть, это касается только передних дверей. Кто нибудь наблюдал подобное у себя?

Да уж, западло сам себе сделал, врядли я такую штуку найду в Чернигове. Думаю может попробывать каким нибудь растворителем теперь резинки протереть. Хотя вроде как уже слабее рипеть начало. Пока поезжу, а на выходных буду что-то решать.

Немного не по теме, тут за резинки дверные разговор. А дворники так это Аэротвины надо купить, я вот уже 5 месяцев юзаю, иногда попискивают, а так практически бесшумные

Нипиши пожалуйста подробнее про установку фильтра. Я на  форуме MCV клуба вроде просветился, но может у тебя как то это попроще все выглядит??? Не могу представить как и в какой позе пилить дыру под фильтр в указанном ими месте???

Для начала отсовывается правое переднее сидение и вынимается коврик, берется фонарик и смотрится где посадочное место для фильтра. Далее берется острый нож, желательно с тонким лезвием и вырезается пластмасовуя заглушка. Резать необходимо акуратно и слегка отступив от края, неровные края лучше поправить после удаления основной части. Резать важно акуратно ибо там рядом находится испаритель кондиционера. Ну вот собственно и все, теперь сжимается фильтр и свится на свое законное место.

Ну не знаю... У меня наоборот на зимней заметно мягче стало.

В связи с выпадением осадков в виде снега и поездки по этому снегу на новых зимних колесах(Kleber Krisalp HP-2) выкладиваю свои наблюдения и ставлю оценку:
1) Увеличение расхода топлива упорно не замечено
2)Асфальт сухой - отличное сцепление на поворотах и при торможении. Даже лучше чем у штатной дебики.
3)Асфальт мокрый - хорошо, не отлично по тому что ручником пустой машиной удается заблокировать задние колеса - вроде как стремно. А в целом мне не удавальсь на мокром покрытии торможением заблокировать все колеса.
4)Грязь - хорошо, хотя здесь резина лучше тянет чем тормозит, видать направленность рисунка сказывается.
5)Снежная каша- оценка пока хорошо, более достоверно оценить немогу ибо проехал не достаточно(400-500м)
6)Лед, ну тут как всегда непонятно, вот если б кто посадил в машину и сказал: "Вот это эталон сцепления на льду для фрикционной шины, проедь на этой и оцени свою", так может я и смог дать оценку, а так могу сказать - скользко как всегда!
7) Свежий снег - по тонкому слою (2-3см) держится весьма крепко, но если внизу ледок читай пункт 6.
Пока все, в дальнейшем возможны коректировки.

Less
А у меня точно такиеже чехлы

Они хорошо,но вот только на передние они чуток больше,чем надо,а так классные,матерьяльчик,постирал 1 раз все тож хорошо
Всегда лучше чехлы,чем изношенная обивка салона,тем более когда маленький ребенок.

Less

та да,бывает

1MAX1
К чехлам пришиты петельки, а вкомплекте пару пакетиков с крючками, но продавец сказал что для крепления лучше воспользоватся веревкой.