Лямда-датчик (Сторінка 2 із 3)

Так я про что спрашиваю ?

Я уже прочитал...№ 8 пост....

zmey882 Дороговатый метод проверки на авось! склоняю голову.
Не на все машины подходят эти универсальные бош.Про логан незнаю.
Прежде чем тратить 100 баксов надо было убедится что дело именно в нём (отключения родного и смотреть за реакцией мотора) если изменений нет то тогда датчик а так это просто (форсы,топливо,фильтер) а вот ДК в самую последнюю очередь. Ещё лямдо регулирование работает неправильно из-за згоревшего подогрева.
Как ставить и неперепутать легко!
звониш провода по цветам (наскоко мне неизменяет память два серых это подогрев а два белых регулирование) НЕПЕРЕПУТАЙ кутузов.
Нагрев от 4-16 Ом зависит от температуры.

Взаимозаменяемы ли датчики от различных автомобилей?

Лямбда-зонды отличаются друг от друга резьбовой частью, наличием подогрева, количеством проводов и соединительным разьёмом. А принцип работы и сам рабочий элемент у всех датчиков практически одинаковые. Поэтому если у вашего датчика три провода и резьба 18х1.5, то можете смело ставить универсальный датчик с такими же параметрами или, например, от ВАЗ 2110. Датчик работать будет правильно, а его надёжность и долговечность будет зависеть уже от производителя. Если не доверяете "жигулёвским деталям", а нужного вам датчика нет в наличии, то в магазинах можно найти универсальный датчик практически любого типа. Главное не перепутать при перепаивании провода. Даже различие резьбы не так страшно. На большинстве японских автомобилей резьба лямбда-зонда меньшего диаметра, чем у европейских, и если только датчик стоит не в чугунном коллекторе, то можно просто вварить гайку с нужной резьбой. Единственно нужно помнить о том, что попытка съэкономить небольшую сумму очень часто выливается в ещё большие потери, и прежде чем что-либо переделывать в своей машине, лучше как следует подумать.

У меня БК Престиж - за расходом слежу регулярно, так вот в твоем расходе ничего странного нет. Качество бензина на расход сильно влияет и манера езды тож. Так что лябда зонд рановато менять, разве что почистить если это возможно.

Приветствую! Логановодом являюсь всего месяц. Когда покупал своего Логана 2008г  - всех мелочей не знал. А сейчас, когда изучаю "мурзилку" -  заметил, что лямбда-зонд у меня не на коллекторе, а приварен к выпускной трубе чуть ниже коллектора. Кто-то может подсказать, зачем так делают?. Может родной вышел из строя и решили заменить нештатным с другой резьбой ? Или может он так меньше перегревается ?. По виду он вроде родной.

Своей фотки нет, но
примерно вот как здесь :

[url]http://www.google.com.ua/imgres?imgurl= … 12V_files/
Lambda_sensors_postol_12V-1.jpg&imgrefurl=http://www.mobileelectronics.com.ua/?page%3DLambda_sensors_postol_12V&h=474&w=640&sz=114&tbnid=n1E-UYffCwEs3M:&tbnh=90&tbnw=122&zoom=1&usg=__DYH6WSrB-6u5UL5S6lMkIaAbVuU=&docid=pGKK2et-Pbz5eM&sa=X&ei=qXEUUszZH8GXtQbMu4HgAQ&sqi=2&ved=0CDkQ9QEwAg&dur=1187[/url]

Добираться до него так однозначно удобней.

По выхлопу газоанализатором можно проверить работу кислородного датчика. Мне на бесплат. ! диагностике в прошлом году говорили,что датчик барахлит. По Киеву на газе расход 8-8,5л,меня устраивает, решил не мешать машине работать,пробег большой.

ничего ненормального

от логана. не поднимайте кипишь.

Накрылась лямбда... Верней я так думал, т.к. краткосрочная коррекция перестала включатся, и показывает постаянно - ноль. Купил новую лямбду, поставил - тоже самое.
Начал проверять сигнал с датчика, а там все нормально, пилообразный график  0т 0.1 до 0.9в, все как положено! А сама процентная корекция не включается!
Кто-что подскажет? Порылся в сети, так такой проблемы не то что на нашем форуме и в сети не нашел ни чего похожего.

Что на хх что на ходу коророткая - 0, длинную я газовой картой довел до 5,5, когда на старой лямбде короткая отрубилась и длинная застыла на этом уровне!
Теперь с кондером или на бензе ездить не возможно, т.к. для него нормальная длинная была больше 10, теперь на бензе переливает, когда врубается газ, машина сразу работает ровнее. Но из-за отсутствия корроткой расход вырос.
Вот тоже общался с мастером широкого профиля, который вроде и в электрике разбирается, он высказал похожую с вашей мысль,:
Что когда сдохла старая лямбда, эбу отрубило короткую, а теперь новую лямбду типа надо переподшить к эбу...
ХЗ, логика какая-то есть, но в сети я вообще не нашел, что-бы новую лямбду надо перепрошивать. Звонил на сто где постоянно ослуживаюсь, приемщик тоже о таком не слышал, хотя и признался что не электрик, возможно электрик что-то и предложит.
Но меня это как-то не устраивает, т.к. сдерут как за полную диагностику а не отремонируют. Вот и хочется разобраться, как бы не пришлось шить по новой эбу...
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-07-09 18:27:10[/merge_posts_bbcode]

Не, шился лет 5 назад единственый раз.
Сегодня снимал клемы с акка на пол дня, не помогло, длинная тоже не сбросилась, так и висит 5,5

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-07-09 18:28:13[/merge_posts_bbcode]

обд ошибок не видит...
По правде он их и на старой лямбде не видел,  по-моему на логанах вообще чека нету, по крайней мере на старых

И на разъеме, и обд сканер тоже видит сигнал с лямбды. Если видит сканер значит видит и эбу, но почему то не включает коррекцию по нему.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-07-09 21:19:05[/merge_posts_bbcode]

выше уже ответил, смотрел прогой через смартфон данные с елм327. Он то с эбу считывает а не с датчика или как?
З.ы. лампочки на приборке у нас нет как таковой по-моему.