[Закрито] Формула-1. Сезон 2009. (Сторінка 22 із 96)

Круг по трассе Гран При Китая с Алексом Вурцем

Алекс Вурц, запасной гонщик команды Brawn GP, за свою карьеру в Формуле 1 провел лишь один Гран При Китая – в 2007-м, выступая за Williams. Но с шанхайской трассой он познакомился раньше, еще в те времена, когда работал тест-пилотом.
Алекс Вурц: «Город Шанхай не вполне в моему вкусе, слишком много суеты. Однако местный автодром производит сильное впечатление, и в ходе Гран При Китая инженерам и гонщикам приходится решать сложные задачи.
Сама трасса – типичное произведение архитектора Германа Тильке: здесь самые разнообразные повороты, начиная со связки первого и второго, представляющей собой правый вираж, который кажется просто бесконечным...
http://www.f1news.ru/news/f1-49275.html

Проблемы "Макларена" и "Феррари" читателям не нравятся

"Чемпионат.ру" подвёл итоги опроса "Как вы относитесь к уходу "Феррари" и "Макларена" на второй план?" Большинство опрошенных относятся к этому отрицательно. За этот вариант проголосовали более половины респондентов — 561 человек, что составляет 53 % опрошенных.
Голоса распределились следующим образом:
Как вы относитесь к уходу "Феррари" и "Макларена" на второй план?
Отрицательно: проблемы популярных команд снижают интерес к Ф-1 — 561 голос (53 %).
Равнодушно: главное, чтобы была борьба, а между кем - все равно — 199 (19 %).
Положительно: надоели одни и те же команды в лидерах — 297 (28 %).
Всего в опросе приняли участие 1057 человек.
http://www.championat.ru/auto/news-205031.html

Экклстоуна устроит любое решение по диффузорам…

Берни Экклстоуна устроит любое решение апелляционного суда по диффузорам, свою позицию коммерческий босс чемпионата комментировал в интервью телеканалу SpeedTV...
Берни Экклстоун: "Всё просто - если диффузоры признают нелегальными, реагировать придётся одним командам, если подтвердят их законность - другим. Удивительно, команды активно сопротивляются унификации элементов машин, но едва кому-то из соперников удаётся найти действительно оригинальное решение, как у него находятся критики, и мы слышим о протестах.
В любом случае, я рад, что на страницах газет и обложках журналов появились другие машины, а не только McLaren и Ferrari".
http://www.f1news.ru/news/f1-49281.html

Сегодня ФИА решит судьбу спорных диффузоров

Сегодня в Париже состоится заседание Апелляционного суда ФИА, на котором будет рассматриваться протест команд BMW, Ferrari, Red Bull и Renault, поданный против команд, использующих так называемые двойные задние диффузоры. Это Brawn, Toyota и Williams – лидеры первых двух гонок этого сезона.
Новый регламент ограничивает высоту задних диффузоров. Сделано это для того, чтобы прижимная сила уменьшилась, а воздушный поток, оставляемый машиной, не создавал проблем для машины соперника, идущего сзади. Однако три команды нашли лазейку в регламенте и создали “двойной диффузор”. Формально, нижний диффузор по высоте соответствует регламенту, однако второй уровень, роль которого выполняют детали кузова и задний противоударный элемент, позволяет добиться прибавки прижимной силы. Протестующие команды считают, что это не соответствует духу новых правил, созданных ради повышения зрелищности гонок.
У ФИА есть три варианта:
- запретить спорные диффузоры и пересмотреть результаты двух первых гонок;
- запретить диффузоры к дальнейшему использованию, а результаты первых этапов оставить в силе;
- объявить спорные диффузоры соответствующими регламенту.
В первых двух случаях трем командам придется вносить изменения в конструкции своих машин, при этом очередной Гран-При стартует уже в конце этой неделе. В последнем случае новые диффузоры придется создавать остальным семи участникам чемпионата. На это уйдет пара месяцев и довольно солидные средства. По оценкам экспертов, наиболее сложный случай с машиной Ferrari F60. где придется пересматривать конструкцию задней подвески и коробки передач, и на это потребуется порядка 20 миллионов евро.
На заседании будут присутствовать представители всех команд, за исключением Force India и Toro Rosso. Свое решение ФИА объявит только завтра, 15 апреля.
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=904141115

Все-таки наш сайт больше Реновский, и по этому хочу дать подборку высказываний Фернандо Алонсо перед Гран При Китая...
Алонсо: хочу набирать очки во всех оставшихся гонках сезона

Пилот "Рено" Фернандо Алонсо в преддверии Гран-при Китая рассказал об улучшении характеристик болида его команды и поделился впечатлениями от трассы.
"Я верю в нашу команду, прошлый год показал, что мы можем отыграться и восстановить свои позиции в чемпионате. Чемпионат только начинается, и наша команда старается улучшить качества болида R29, поэтому мы можем быть более конкурентоспособными на следующих этапах. Моя цель — набирать очки во всех последующих гонках сезона. Конечно, трудно что-то поменять в болиде до того, как мы вернёмся в Европу, но мы сделали выводы из первых этапов и добились прогресса в Малайзии. Нам нужно сделать очередной шаг в Шанхае и набрать очки.
Трасса Гран-при Китая мне нравится, она схожа с "Сепангом" и имеет такие же быстрые повороты, длинные прямые и секции с низкой скоростью. Необходимо выбрать правильные настройки, чтобы преуспеть на этой трассе. Я выиграл гонку здесь в 2005 году, поэтому с ней связаны приятные воспоминания", — приводит слова Алонсо Manipe F1.
http://www.championat.ru/auto/news-205266.html

Алонсо: Сегодня решится судьба Чемпионата... 
http://korrespondent.net/sport/formula/804844

Фернандо Алонсо: C Китаем связано много хороших воспоминаний
http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=19832

Фернандо Алонсо считает, что "Рено" пора сделать шаг вперед
http://news.sport-express.ru/online/nte … 95985.html

Нико Росберг: «Нам нужно изменить свой подход к квалификации»

Команда Williams, скорее всего, изменит свой подход к квалификационным сессиям – об этом сказал пилот британской конюшни Нико Росберг. Как вы помните, на предыдущих этапах в пяти из шести практических заездов Росберг был на вершине протокола. Williams построила хороший болид, однако, в квалификации и в гонке он все равно уступает своим конкурентам, несмотря на лидирование во время свободных заездов. «Я знаю, что во время практических заездов мы используем меньше топлива, чем другие команды, например, BMW», – сказал Росберг в интервью немецкому журналу Auto Motor und Sport.
Он также сказал, что такая стратегия обычно применяется в напряженной второй квалификационной сессии, когда все борются за попадание в десятку лучших. Теперь, по мнению немецкого гонщика, команда должна обратить внимание на выбор стратегии для третьей квалификационной сессии. Хорошая тактика станет залогом успешной борьбы за первые места на стартовой решетке. «Нам нужно изменить свой поход к выбору стратегии», – добавил Росберг.
http://f1magazin.ru/news/f1_news/10572

Росс Браун – человек «в высшей мере высокомерный»       
   
Представители команд Ferrari, Renault, Red Bull Racing и BMW Sauber, выступавшие против команд Brawn GP, Toyota и Williams, сегодня приводили свои доводы перед пятью судьями Международного Апелляционного суда. Дебаты со стороны протестующих вел представитель Ferrari Найджел Тоцци, который предоставил судьям бумагу с эмоциональным заявлением Росса Брауна, где он говорил, что обращение в суд представляет собой «месть» инертных людей, не желающих выходить за рамки определенных стандартов мышления.
Тоцци завершил свое 90-минутное выступление словами: «Только человек в высшей степени высокомерный будет считать, что он прав, когда так многие из его уважаемых коллег не согласны с его точкой зрения». Напомним, что Brawn GP, Toyota и Williams спроектировали так называемый «двухэтажный диффузор», в ответ на что Ferrari, Renault, Red Bull Racing и BMW Sauber заявили о несоответствии такого конструкторского решения Техническому регламенту.
Тоцци: «Любой человек, знающий английский язык, скажет вам, что это – дыра в правилах, так что не нужно позволять умничать и играть со словами так, что смысл правил изменится. Мы обратились в суд не потому, что не использовали свои возможности на максимальном уровне, а потому, что команды Brawn GP, Toyota и Williams действуют не по правилам». FIA, и технический директор Чарли Уайтинг также попали под огонь критики Тоцци, который обвинил их в том, что они «неверно отреагировали на ситуацию, не поняв происходящего».
Представитель Renault Эндрю Форд отметил, что ранее, в прошлом сезоне, FIA и Уайтинг признали нелегальной конструкцию диффузора французской команды, хотя сейчас диффузор, используемый командой Toyota, имеет конструкцию, аналогичную конструкции диффузора, разработанного тогда Renault. Эндрю Форд: «Нельзя сказать, что Renault не успела запрыгнуть в поезд, а Браун успел – все дело в том, что FIA признала такое решение незаконным и мы отказались от таких диффузоров».
Форд добавил, что его команда имеет готовый к использованию диффузор спорной конструкции и может стартовать с ним уже в Китае, если протест будет отклонен. Продолжил Тоцци: «Положение FIA сейчас весьма затруднительно… мы призываем вас спасти FIA от самой себя». Кроме того, было указано, что стоимость перестройки автомобилей семи команд, в случае признания спорных диффузоров легальными, будет очень высока. И это в то время, когда Макс Мосли заявляет о снижении затрат.
Тоцци: «Если обращение будет отклонено, то все заявления FIA о стремлении сделать автоспорт более привлекательным и доступным окажутся лишь пустыми разговорами...»
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=19839

И еще вот здесь: http://www.f1news.ru/news/f1-49294.html

Гран При Китая : Трасса и статистика

17-19/04/2009    Shanghai International Circuit    5451 м    56    305.066 м

За полтора года до дебюта Формулы 1 на китайской земле, в апреле 2003-го, группа инженеров и архитекторов впервые посетила место строительства будущей трассы. Тогда никто не верил, что подобную махину можно построить всего за 18 месяцев, но китайцы поразили всех абсолютным соответствием намеченному графику, решив несколько серьезных проблем в оперативном порядке.
Рисунок трассы придумал Герман Тильке, вписавший в трассу китайский иероглиф "Шан" (буквально - "Гоняться в Шанхае") и постаравшийся на этот раз немного отойти от привычной схемы, дабы пресса не писала больше о том, что "все автодромы Тильке похожи, как близнецы".
Семь левых и семь правых поворотов, две длинные прямые - скоростная трасса с заложенными в проект возможностями для обгона. Поговаривают, что общая стоимость гоночного комплекса превысила 325 миллионов долларов.
http://www.f1news.ru/Championship/2009/ … ndex.shtml

Гран При Китая: Прогноз погоды на уик-энд

Прогноз погоды на уик-энд в Шанхае обещает прохладную погоду, умеренную облачность и 30%-ю вероятность дождя.
В пятницу воздух прогреется лишь до +17С, в субботу и воскресенье - до +21С. Вероятность дождя возрастет от 20% в пятницу до 30% в субботу и воскресенье.
http://www.f1news.ru/news/f1-49295.html

FIA сама посеяла раздор среди команд... В отношении спорных диффузоров

Адвокаты, представлявшие во вторник на заседании Международного Апелляционного суда FIA команду Renault, заявили о том, что французский конструктор тоже начинал работать над подобной концепцией спорного диффузора, который сейчас установлен на машинах конюшен Brawn, Toyota и Williams.
Однако технические специалисты FIA сразу предупредили французскую конюшню о том, что такой тип диффузора будет незаконным.
«Это не Renault упустила случай, как это подчеркнул г-н Браун. Просто FIA сказала этой команде, что подобное решение было нелегальным. Только по этой причине работа над диффузором была остановлена», - заявил Эндрю Форд - адвокат команды Renault.
Однако, по словам г-на Форда, теоретически, если концепция данного диффузора все-таки будет признана законной, то конюшня из Гроува может установить его на своей машине уже во время гоночного уикенда на трассе Шанхай.
http://www.f-1.ru/news.php?id=12177

Игорь! А можно поподробнее что Берни такого сделал, чтобы ушел Шуми? По-моему он сам свалил. Мы же не знаем его внутреннего мира, а раз пришло время - принял решение. Если до этого сколько было поводов дисквалифицировать Шумку, но он тогда не ушел, то и мог бы и тут остаться если бы захотел... а так - шуми свалил, и спад аудитории был на лицо - сколько фаенов то у него... Берни же не идиот порубать "золотую несушку".