Какое масло и когда менять? (Сторінка 5 із 25)

абсолютно неправильно и неграмотное утверждение.
10w-40 - может быть и минералка и синтетика и полусинтетика. 10w-40 - это всего лишь класс вязкости по SAE. и ни каким образом не указывает на базовое масло.
Парижская палата мер и весов масло класса 0W сделано из пенсильванской нефти.
мы привыкли, что 5W-синтетика , 10W-полусинт, 15W-минералка. Сейчас ситуация изменилась. в массовое производство открылся процесс гидрокрекинга нефти в результате. т.н. НС-синтез базовых масел на основе нефти приравняли к полноценному синтезу (типа ПАО - т.е полиальфаолефины или сложные эфиры, на основе которых сделаны 100%синтетические масла).
В базовом масле НС-синтеза меньще примесей, парфина, серы, и т.д. что позволило сделать полусинтетическим масло класса 5W.
Поэтому если внимательно прочитать описание то можно заметить, что на маслах 0W-30, 0W-40, 10W-60, 5W-50 написано 100% или Full, на маслах 5W-30, 5W-40 и на некоторых 10W-40 - написано просто синтетик без всяких 100% или Full.
Далее полусинтетические масла могут изготавливаться как из смеси минеральных и синтетическиих масел, так и из смеси НС-масел и ПАО-масел. в результате
ПАО (полиальфаолефин, сложные эфиры и другие не нефтяные основы, кстати асмые дорогие 100%синт масла Мотуль делаются на основе кокосового масла,) - 100% синтетика
смесь минеральных и синтетическиих масел - полусинтеические
смесь НС-масел и ПАО-масел - синтетические
По мануалу не пишут синтетика , полусинтетика или минералка. Там всегда указаны качественные требования т.е. АСЕА А3/В3/В4, API SM, SL/CF или заводские, типа VW 502.00/505.00, BMW LongLife 04 и т.д. Сейчас и у Рено появились свои требования и по моему Exellium NF имеет допуск только Рено (из проиводителей) АСЕА А3/В4. Мне при сервисе такое заливали.
А 5W-30 - скорее всего рекомендовано для европы т.к. меньше расход топлива и выбросы в атмосферу.
В наших условиях лучше 5W-40, особенно летом когда Т выше 35.
Судя по фото фирменное масло Дачия делает Тоталь. или же Эльф пакует свое маслов канистры Тоталь (см. упак 1л). Концерн TotalFinaElf - 4-й или 5-й в мире производитель масел. Fina - премиум бренд, Эльф - типа среднего класса, Тоталь - массовый продукт.
Преимущество 100%синтеических масел низкая температура загустевание и высокая температура вспышки.
Перое низкая Т.З - позволяет при очень низких температурах быстро прокачивать масло. снижая сухое трение, и экономить топливо в сравнении с маслами типа 10W-40, 15W-40.
Второе высокая Т.вспышки - гарантирет низкий расход масла на угар.
Кастрол в Канаде делает или делал раньше полную синтеику 10W-40. Для чего? А у нее температура загустевания -54С, тогда как у НС синтетики или полусинтетики где-то -35-39С.
Как узнать на какой основе масло. посмотрите описание если указана Т застыв. то все как описано выше.
Кроме того, вязкость подбирается для двигателя конструкторами и самовольное изменение тоже не хорошо.
Самый простой пример масла, 5W-10 и 10W-60. Для наших моторов в обычной эксплуатации - эти масла противопоказаны. Они могут быть рекомендованы только для спорта, т.к. обеспечивают защиту при высоких оборотах. Но!!! в современных моторах расчитаных под масло 5W-30 они могут не прокачиваться маслонасосом из-за большого количества загустителя.
Для  сравнения вязкоть масла при 100С - XW-40 -12,5-16,3 сСт XW-50 - 16.3-18.5, XW-60 - 18.5-24 cCт

у нас тоже полностью синтетика. Сейчас у меня лежат в гараже канистрочки 1л для замны в коробке Эльф TRZ 75/80 - написано - полностью синтетическое.

так что, промывать коробку надо? Ты промывал?

у меня лишнего нет, - взял только три канистры по 1 л...

интересный вопрос... в движок обязательно промывать надо, если менять на другой тип масла, а вот коробку.. - фиг его знает что делать..

Сам, менял стойки стабилизатора и заодно поменял масло

Масло SXR более современное API SM и впервую очередь предназначено для автомобилей группы Рено, (см. допуски и описания ниже)
Масло NF - имеет допуски других производителей (см. ниже)
Для дизелей Комон Реил подходит и одно, и другое т.к. группа АСЕА В4 присутствует и у SXR и NF
Для наших моторов можно лить и одно и другое т.к. требование к маслу в книжке АСЕА А3/В4 и API SM, SJ/CF - что присутствует на обеих масла. Поэтому можешь не беспокоится в наших моторах хорошо ходит и то и другое. Тем более, что Рено рекомендует применение этих масел при обслуживании.

ELF SXR   
SAE    5W-40
ACEA     A3/B4
API    SM/CF
Renault     RN 0700
Renault     RN 0710  
   
ELF NF   
SAE    5W-40
ACEA     A3/B3/B4
API    SJ/CF
VOLKSWAGEN    VW 502.00 (бензин) - VW 505.00 (дизель) (VW, Audi, Seat, Skoda…)
Mercedes  Benz    229,3
PORSCHE   
BMW    Longlife 98 (BMW, Mini…)
GM    GM-LL-B025 (Opel, Saab, Vauxhall, Chevrolet…)

Про 5W40 все понятно, оно рекомендованное для логанов, правильное, используется официалами и т.д. и т.п...

Но гарантия давно закончилась и начали терзать смутные сомнения, подкрепляемые зеленым земноводным и утверждениями мастеров с НЕофициального реношного СТО, которые на вопрос "Что льете?" ответили "Эльф, 10W40, полусинтетика". На вопрос "Почему не 5W40?" был получен всеобъемлющий ответ "Потому что." Ну придумывать обоснование последнего ответа не будем.

А вот вопрос сравнения 5W40 и 10W40 - интересен. Тем более, что

Озадачивает также

Если исходить из того, 8-и клапанные движки Логана не далеко ушли от движков SupeRNova,Solenza, то спрашивается, а почему только 5W40?

Так какие же отличия у 10W40 от 5W40?

1. Полусинтетика - синтетика - понятно.
2. Диапазон температур - понятно.
3. Цена у 10W40 гораздо приятнее - понятно.

Какие еще преимущества могут быть у 10W40?
А какие надостатки?
Отработает ли оно эффективно тот же межсервисный интервал - 15тыс.км. или 1 круглый год?

Может стоит при прохождении ТО-3 перейти на 10W40?

У кого какие мнения?

А кто может подсказать по маслу в коробке? По книжке у нас залито 75w80, как думаете, можно ли залить вместо него 75w90?

Al, И как впечатления?

У 10W40 плюс только один цена, плюсик более высокая язкость - что хорошо для лета в Крыму и там где жарко.
Минус - хуже прокачивается зимой, дольше прогревать надо.
И выше расход топлива, в максимуме разница между 5W-30 и 10W-40 может быть где-то 10-15%, зависит от манеры езды.
Ресурс большинства 10W-40 не более 10 000км. А в городе лучше менять через 8 тыс.
Поэтому если ездить 10-12 тыс, то 10W-40 противопоказано. Хотя 1год можно, главное не более 10тыс.
Если уж переходить на 10W40 то только на лето, а на зиму переходить на 5W-30 или 5W-40, на них зимой износ меньше, след-но ресурс больше.
Уже вторую неделю ломаю голову какое масло лучше, советовался даже со специалистами из МАСМЫ, в итоге вывод - если завод рекомендует 5W-30 то нужно его использовать, по результатам испытаний в городе получается хорошая экономия до 1л.
На Дачию в инструкции написано Elf Evolution SXR 5W-30. На станции по цене этого масла льют 5W-40.
Нашел два нормальных заменителя, проверяли в лаборатории
- Fina First 500 5W-30 цена за 1л 71грн.
- Liqui Moly Spec Leichlauf LL 5W-30 1л 77грн. 5л 289,67грн.
Если 5W-40
- Fina Firs 400 5W-40  1л 71грн. 5л 338грн.
- Liqui Moly Optimal 5W-40   1л 69,52грн.. 4л 232,21грн.
Кстати полусинтетика Fina First 300 10W-40 одна из немногих. которая выдерживает 10 тыс в городе, стоит 240 грн. за 5л
Самый простой способ определить ресурс масла - засеч когда его расход резко увеличивается, например если 5 тыс после замены расхода нет и масло не доливаешь, а потом с 5-й по 10-ю тыс доливаешь еще 1,5-2 литра
Вообще экономия на замене масла сначала оборачивается загрязнением двигателя, а потом ускреннным износом.
Лучше уж поменять на 8-й тысяче чем доливать.
По отзывам мастеров на станции Рено мотор 1,6 масла не берет, поэтому прощает заливку разного шмурдяка, и до какой-то поры нет расхода. а потом...
Для себя выбрал Fina First 500 5W-30. Фильтр масляный Кнехт ОС309 - 41грн.
Меняю масло через 7,5 тыс на Гродненской, сейчас перейду 10тыс.

вопрос был о сравнении 5W40 - синтетикой, а не с 5w30...