AL Мой Логан (Сторінка 33 із 47)

Увы - передача от меня, а я только вчера прилетел из отпуска.

Al
25 числа у меня с работы будут ехать люди

Пора продолжать.

Вчера приехали из Москвы новые мозги для двигателя. Вчера они и были успешно установлены.
Впечатления однозначно есть, опишу чуть позже.
ПОлучилось набрать 100 км за 12.7 сек.
Раньше так не получалось - 18 сек.
Время меряет мультитроникс.

Более подробно напишу позже.

Наверное да, только вот после шумки машина стала тяжелее, может поэтому.

Это с расточенным дросселем или со стоковым? 

Кстати, посмотри как Сергей aka Colorex себе впуск сделал:
http://logan-club.ru/forum/viewtopic.ph … 71#p245771

стоковый

На сапун надевается маленький фильтрик, называется "фильтр вентиляции картерных газов":
http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=38510

Как-то вот так:
http://forum.logan.ru/album/displayimag … p;fullsize

Могу предположить, что он их фильтрует, чтобы не загрязнять атмсферу      На ТАЗах эту трубку обычно вроде просто удлиняют и опускают вниз...  А в стоке насколько я понимаю эта трубка заводит картерные газы назад во впускной коллектор, на догорание. А если просто так и оставить торчащей, то будет гадить под капотом, да вдобавок эти газы могут в салон проникать...

Загрузилась статья, вот что там пишут:

=====
Мотив людей из отделения Renault Sport понятен: любые серьезные доработки силового агрегата удорожают машину. Но гоняться на автомобиле, который до 100 км/ч разгоняется за 14—14,5 секунд… Именно столько на набор заветной сотни тратят и стандартный Logan 1.6, который мы захватили на полигон для сравнения, и заводской Logan Cup. Кстати, это очень далеко от паспортных 11,5 секунды. Интересно, с помощью каких пороховых ускорителей получили свои цифры разгона Логана на фирме Renault?
=====

В сводной таблице тестов, проведенных Авторевю в конце статьидля стокового Логана 1.6л приводятся следующие цифры:

0—50 км/ч     4,18 сек
0—100 км/ч  14,58 сек
0—150 км/ч  49,04 сек

Дистанция 400 м  - 19,24 сек (впрочем, знаю парня с российского Логан-клуба который писал что проезжал 402 метра за 18.4 сек, но при этом снимал задний диван, пассажирское сиденье и выкидывал запаску).

Renault Logan Cup подготовленный AGA Racing 100 км/ч согласно тому же тесту набирает 100 км/ч за 11,16 сек, но там главная пара 4.5, распредвал с увеличенным подъемом клапанов, спортивная резина, да и машина максимально облегчена...

Так что Саш - то что ты на таком тяжелом Логане с гражданской резиной разогнался до сотни за 12.7 с  означает что у тебя явные способности к дрэгу 

P.S. Продублировал цифры сюда, так как у меня сегодня весь день эта страница не грузилась, вот только что вдруг получилось. А так - статья интересная, советую прочитать...

Собственно для нового двигателя, это не проблема, а вот для юзаного...
Ездил я на Запорожце, то там если трубку снять - ещё одна выхлопная.
Не сторонник я таких решений.

Фильтр нулевик, что поставил я имеет вход для саппуна.

Ну не знаю, говорю, что было.