[Закрито] Формула-1. Сезон 2009. (Сторінка 62 із 96)

Интервью с Массой и Райкконеном...

После окончания пятничных свободных заездов, гонщики Ferrari комментировали итоги дня для журналистов официального сайта...
http://www.f1news.ru/interview/raikkonen/51074.shtml

Вот и Хитрый Лис почувствовал, что он будет следующим и говорит об этом практически в открытую...
Экклстоун уверен в отставке Мосли

В интервью лондонской Times, Берни Экклстоун говорил о своей уверенности в уходе Макса Мосли с поста президента FIA после окончания срока действующих полномочий...
Берни Экклстоун: "Я много лет знаю Макса, он всегда держал своё слово. Макс – благородный человек!!!, я всегда говорил, что готов подписать для него любой чек, без суммы или адресата. Мосли заслуживает доверия, я не сомневаюсь в том, что взятые им обязательства будут выполнены.
Мосли сказал, что не исключает никаких вариантов, но он не сказал, что ими воспользуется, не так ли? Он действительно был немного расстроен, когда после договоренности с Монтедземоло прочёл комментарии команд.
Альтернативный чемпионат? Я не думаю, что это возможно, хотя в каждой команде есть несколько человек, заинтересованных в его проведении. Вряд ли это произойдёт. Все понимают, что чемпионату мира Формулы 1 шестьдесят лет, он востребован и популярен, что у нас лучшие в мире трассы. Я не думаю, что они всерьёз прорабатывали возможность ухода, давайте надеяться, что раскола не будет".
http://www.f1news.ru/news/f1-51076.html

Гран При Германии : Пресс-конференция в пятницу

Участники: Эдриан Ньюи (Red Bull Racing), Падди Лоу (McLaren Mercedes), Пэт Симондс (Renault), Сэм Майкл (Williams)
http://www.f1news.ru/Championship/2009/ … iday.shtml

Пэт Симондс не боится раскола Формулы 1...

Несмотря на разговоры о том, что FIA и Ассоциация команд Формулы 1 (FOTA) близки к достижению договоренностей, глава инженерного департамента Renault Пэт Симмонд заявил, что перспективы организации альтернативной серии недооценивать нельзя. 
Пэт Симондс: «Тема не закрыта, и работа в этом направлении продолжается. Лично меня не тревожит перспектива организации альтернативной серии – это реальный проект. Если возникнет такая необходимость, не думаю, что кто-либо в FOTA испугается такого варианта развития событий». 
  По мнению Симондса, вовсе необязательно считать, что альтернативная серия – это зло для Формулы 1. Он отметил, что нынешнюю ситуацию часто сравнивают с историей раскола американских кольцевых гонок, происшедшего в 90-х, но двумя десятилетиями ранее в тех же США благодаря распаду тогдашней автоспортивной федерации USAC образовалась успешная серия CART.
«Да, все верно, когда размежевались CART и IRL, это было плохо для спорта, – сказал Симондс. – но если вспомнить конец 70-х, когда CART отделилась от USAC, то мы увидим, что та ситуация гораздо больше напоминает нынешнюю. Когда образовалась CART, отделившись от USAC, причины раскола были связаны в основном с финансовыми проблемами и проблемами руководства спортом. В итоге CART стала исключительно успешной серией…»
http://www.f1news.ru/news/f1-51084.html

Глок оштрафован стюардами

Квалифицировавшийся 19-м Тимо Глок завтра будет стартовать последним – стюарды Гран При Германии оштрафовали гонщика за блокировку Фернандо Алонсо в квалификации. Формально наказание предусматривает потерю трёх мест на стартовом поле, но Глок должен был стартовать предпоследним, поэтому потеряет лишь одну позицию.
Тимо Глок: "Я ошибся на круге и обсуждал с командой наши дальнейшие действия, спрашивал, не пора ли заехать за новыми шинами, потом взглянул в зеркала и увидел Алонсо. До этого я его не видел".
Возможно, Тимо начнёт гонку не с последнего места на стартовом поле, а с пит-лейн, решение команды будет объявлено завтра.
http://www.f1news.ru/news/f1-51092.html

Марк Уэббер: "Это особенный день!.."
Показав лучшее время под конец финальной квалификационной сессии на Нюрбургринге, Марк Уэббер принес команде Red Bull очередную поул-позицию, которая стала первым подобным достижением в карьере австралийца.
Марк Уэббер: "Это особенный день! Это моя первая поул-позиция, хотя в прошлом янесколько раз был в шаге от поула. Мы отлично поработали, были быстры весь уик-энд, и в третьей сессии, которая складывалась весьма хаотично, остальные команды и гонщики по-настоящему проверили нас на прочность. Но машина вела себя очень хорошо, хотя добиться этого, судя по словам моего инженера, было непросто. Кое-что мы смогли понять по ходу второй сессии, когда Рубенс проехал свой круг, но разобраться в этом хаосе и принять правильное решение было действительно трудно. В таких ситуациях ты надеешься на опыт команды: все-таки, со мной работают отличные специалисты… Было непонятно, что будет происходить с трассой, насколько она будет скользкой, и какие шины надо ставить. Сессия была сложной, но мы справились, поэтому смогли завоевать поул. Надеюсь, мне удастся выиграть и гонку. У меня великолепные шансы, хотя Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло очень сильно выступают в этом сезоне. Но мы готовы к борьбе в любых погодных условиях, и завтра я попытаюсь одержать свою первую победу".
http://www.f1news.ru/news/f1-51089.html

Льюис Хэмилтон: Прогресс воодушевляет!

Перед Гран При Германии инженеры McLaren серьезно доработали MP4-24, но в Нюрбургринг привезли лишь один комплект аэродинамических обновлений. Новинка досталась Льюису Хэмилтону, и британец продемонстрировал неплохую скорость, оставив за собой лучший результат в двух свободных сессиях и подтвердив прогресс пятым временем в квалификации...
Льюис Хэмилтон: "Я рад пробиться в финальную сессию – ситуация совсем не похожа на прошлогоднюю, однако команда проделала фантастическую работу. Условия постоянно менялись, но они сделали все возможное, чтобы выпустить нас на трассу в нужный момент и на правильных шинах. Сотрудники базы McLaren приложили максимум усилий, чтобы успеть подготовить новые детали, обеспечившие столь значительный прогресс. К сожалению, после моей попытки состояние полотна немного улучшилось, тогда как я проехал свой быстрейший круг по грязному асфальту. Впрочем, мы с Хейкки стартуем пятым и шестым – это отличный результат! Можно побороться за подиум, однако одолеть Brawn и Red Bull будет крайне непросто. Над машиной еще нужно работать, но эффект воодушевляет. Не имею ничего против дождя, но завтра предпочел бы спокойную размеренную гонку!"
На машине Хейкки Ковалайнена сегодня было установлено доработанное переднее антикрыло, однако без модифицированного диффузора финну было гораздо сложнее найти правильный баланс. Тем не менее, Хейкки смог найти оптимальные настройки и в итоге уступил Льюису лишь одно место на стартовой решетке...
Хейкки Ковалайнен: "Сегодня машина выглядела даже лучше, чем предполагалось, я могу быть доволен. Тактика использования шин оказалась верной, в самые непростые моменты второй квалификационной сессии я ехал на правильной резине – огромное спасибо команде за отменную работу в невероятно сложной ситуации! Результат воодушевляет, MP4-24 едет намного быстрее, чем в предыдущих гонках. Команда не жалела сил на доработку машины, и хотя я не получил точно такой же аэродинамический пакет, как Льюис, мне приятно видеть серьезный прогресс. Здорово, что самый успешный квалификационный результат был показан в домашнем для Mercedes-Benz Гран При – уверен, они производят лучшие моторы в Формуле 1, и сегодня наверняка гордятся своей работой."
Мартин Уитмарш: "Прежде всего, хочу поздравить Mercedes Benz – пять моторов на первых семи позициях, великолепный результат! Команда добилась значительного прогресса, две машины на третьем ряду – настоящее достижение. Каждый сотрудник McLaren сделал все возможное, чтобы успеть подготовить необходимые доработки, и сейчас мы с радостью наблюдаем первые результаты этих усилий. В непростых условиях Льюис и Хейкки сработали фантастически, но темп Хейкки был поистине невероятным! Да, мы могли побороться за поул, но оказались на трассе не в самый оптимальный момент – впрочем, мы довольны результатом и с нетерпением ждем завтрашнего дня. Думаю, наша стратегия позволяет рассчитывать на успешное выступление."
Норберт Хауг: "После вчерашнего дня мы знали, что можем рассчитывать на неплохой результат в домашней гонке. Льюис и Хейкки квалифицировались на третьем ряду – более того, мы могли оказаться еще выше! После неудачной гонки в Сильверстоуне вся команда и гонщики, включая Педро, работали, не жалея сил, и нам удалось сделать шаг в правильном направлении. Завтра мы должны быть в отличной форме – надеюсь, уже на старте KERS поможет опередить пару соперников."
http://www.f1news.ru/news/f1-51093.html

Ник Хайдфельд: "Завтра я бы не отказался от дождя"

Квалификация перед домашним Гран При Германии сложилась для BMW Sauber крайне неудачно: Ник Хайдфельд остановился в шаге от попадания в финальную сессию, а Роберт Кубица не смог подняться выше шестнадцатой позиции...
Ник Хайдфельд: "На свободных заездах машина вела себя неплохо, в первой части квалификации я был десятым, а во второй вполне мог закрепить результат, но не повезло с выбором шин. Когда промежуточная резина начала перегреваться, я был не уверен, на чем следует провести вторую попытку – на очередном комплекте промежуточной, или же перейти на мягкий состав – поэтому оставил решение за командой. Я никого не обвиняю – всегда легко рассуждать о том, как можно было поступить. Одиннадцатая позиция – не так уж и плохо, мы свободны в выборе стратегии, но завтра я бы не отказался от дождя…"
Роберт Кубица: "Мы привезли новые детали, машина поехала чуть быстрее, однако вела себя совсем не так, как требовалось. Еще в первой части свободных заездов я заметил неладное, и хотя данные телеметрии выглядят очень странно, мы не совсем понимаем, что происходит. Нужно обязательно устранить эту проблему!"
Марио Тайссен: "Странная квалификация – результат напрямую зависел от меняющихся погодных условий. Из-за начинавшегося дождя в первой сессии Роберт отменил свою финальную попытку, а в результате ему не хватило всего шести сотых, чтобы пройти дальше. В начале второй сессии выбор промежуточной резины был практически обязательным, ведь асфальт был слишком мокрым, но как только стало подсыхать, мы поставили Нику слики, однако в тот самый момент дождь зарядил снова. Как и Роберту, ему не хватило одной позиции для выхода в следующую часть квалификации…"
Вилли Рампф: "Учитывая результаты тренировок, мы не ждали от Роберта чего-то невероятного. Он был недоволен балансом машины, только и всего. Во время дождевой фазы квалификации Ник сработал весьма неплохо, но в решающей попытке, когда дождь начался заново, оказался на сликах и в итоге не попал в финальную сессию. Пожалуй, в завтрашней гонке немецкая погода будет решающим фактором…"
http://www.f1news.ru/news/f1-51095.html

Адриан Сутил: "Я один из счастливейших людей в Формуле 1!"

Перед Гран При Германии в Force India надеялись пробиться во вторую часть квалификации, но результат превзошел все ожидания – команда не ошиблась с выбором резины, и в итоге Адриан Сутил стартует с высокой седьмой позиции.
Адриан Сутил: "Наверно, сегодня я один из счастливейших людей в Формуле 1! Домашняя гонка и лучший квалификационный результат в карьере – потрясающая сессия! Погода была непредсказуемой, но мы приняли верное решение, рискнули поставить слики и совершили попытку раньше соперников, показав третье время,  а в финале даже с дополнительным количеством топлива завоевали седьмую позицию. Я очень рад за команду – в последние несколько месяцев мы работали на пределе сил и завтра обязаны набрать несколько очков!"
Джанкарло Физикелле не повезло: итальянец постоянно попадал в трафик и в итоге квалифицировался лишь восемнадцатым...
Джанкарло Физикелла: "Прежде всего, я счастлив за команду и Адриана – отличный результат! Надеюсь, завтра нас ждет неплохая гонка. Для меня квалификация сложилась не совсем удачно – мы рано выехали на попытку, но я всякий раз упирался в трафик. При такой погоде я мог выступить очень удачно, впрочем, завтра нас снова ждёт переменчивая погода, в подобной ситуации никогда не знаешь, что может произойти…"
Доминик Харлоу: "Седьмое время Адриана в финале квалификации – фантастическая награда для всей команды. Да, погода сыграла свою роль, но он выступил очень достойно. Это была потрясающая сессия, сегодня мы всё сделали верно. К сожалению, в своей второй попытке Джанкарло попал в трафик и не смог улучшить результат, иначе и он бы квалифицировался достаточно высоко. Наша цель в завтрашней гонке – заработать первые очки!"
Виджей Малья: "Думаю, можно и не говорить, что я полностью доволен сегодняшними результатами. Мы приехали в Германию с надеждой пробиться во вторую часть квалификации, но, благодаря отменной работе команды и невероятной скорости Адриана, вышли в финал. Для него успех на родной земле, несомненно, нечто особенное. Надеюсь, в завтрашней гонке мы, наконец, заработаем очки!"
http://www.f1news.ru/news/f1-51098.html

Гран При Германии: Вес машин

FIA опубликовала результаты контрольного взвешивания машин со стартовым количеством топлива после квалификации Гран При Германии.
В финальной сессии меньше всего топлива было в баках машины Дженсона Баттона - британец выбрал агрессивную стратегию и проедет короткий первый отрезок, первым отправившись на пит-стоп, если в стратегию гонки не вмешаются дождь или машина безопасности.
Стартующий с поула Марк Уэббер квалифицировался на тяжелой машине и поедет в боксы позже гонщиков Brawn GP, у австралийца действительно хорошие шансы в гонке, если он сможет сохранить лидерство в первом повороте.
Самая тяжелая машина в первой десятке у Адриана Сутила, гонщик Force India сегодня был действительно очень быстр.
Если говорить о гонщиках, не попавших в финал квалификации и объявивших о количестве топлива после окончания сессии, то самой тяжелой на старте будет машина Нико Росберга, что позволит команде гибко подойти к выбору стратегии гонки...
   
1. М.Уэббер                Red Bull-Renault     661.0     -
2. Р.Баррикелло    Brawn-Mercedes                647.0     -
3. Д.Баттон                Brawn-Mercedes                644.0     -
4. С.Феттель                Red Bull-Renault                661.0     -
5. Л.Хэмилтон                McLaren                            654.5     -
6. Х.Ковалайнен    McLaren                            664.0     -
7. А.Сутил                Force India-Mercedes    678.5     -
8. Ф.Масса                Ferrari                            673.5     -
9. К.Райкконен                Ferrari                            674.0     -
10. Н.Пике                Renault                            676.0     -
11. Н.Хайдфельд    BMW                            681.0*     -
12. Ф.Алонсо                Renault                            668.2*     -
13. К.Накаджима    Williams-Toyota                683.6*     -
14. Я.Трулли           Toyota                            683.7*     -
15. Н.Росберг            Williams-Toyota                689.6*     -
16. Р.Кубица                BMW                            673.5*     -
17. С.Буэми                Toro Rosso-Ferrari    674.5*     -
18. Д.Физикелла    Force India-Mercedes    662.5*     -
19. Т.Глок                Toyota                            662.3*     -
20. С.Бурдэ                Toro Rosso-Ferrari    689.5*     -
http://www.f1news.ru/Championship/2009/ … ghts.shtml

Tank
Согласен...    А вот Феррари, видимо, постараются пересидеть, хотя с их расходом... Но все будет зависеть от погоды...

Tank В Германии все сложно... В двух практиках Жеребцы достаточно неплохо смотрелись, да и в квалификации все карты спутал дождь... Когда Брауны с Буллами еще гонялись определяя первого они уже были в боксах... Может стратегию гоночную попробуют какую интересную... Мне кажется, что сбрасывать со счетов их нельзя...